一种太阳能汽车空调辅助换热设备的制作方法

本实用新型涉及一种新型辅助换热设备，主要解决夏季高温环境下汽车空调制冷效果差、冬季低温环境下空调制热效果不好、车外换热器结霜等问题。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车几乎成为每个家庭出行的必要交通工具，汽车空调为提高汽车在行驶过程中的乘坐舒适性，伴随着汽车行业的发展而快速发展，汽车空调已经是汽车内功能部件必不可少的一个重要组成部分。

然而，一方面，中国的夏季大部分地区都呈现高温天气，汽车空调在高温情况下长时间使用，会使得汽车空调的冷凝器温度大大升高，在短时间内无法将热量散失掉，从而导致汽车空调的制冷效果非常差。

这不仅降低了汽车空调的运行能效，增加能耗，还使得汽车的舒适性大大降低，影响用户的乘车体验。

另一方面，中国的大部分地区冬季室外温度较低，往往使得汽车空调的车外热交换器温度过低，甚至使得车外热交换器表面结霜，导致汽车空调制热启动不了或者制热效果很差，从而使得车内温度较冷而影响乘车体验。

从目前的解决方案来看，多数集中在以下几种方案。

（1）增加经济器：这种设计是为解决夏季冷凝温度过高。

虽然能有效增加过冷度，但是以牺牲压缩机的部分功耗为代价。

（2）增加电辅助加热：这种设计是为解决冬季过低温度下空调不制热的情况。

直接采用电加热加热效果明显，但是由于电能属于高位能源、浪费能源。

技术实现要素：

本实用新型正是针对上述现有技术存在的不足之处，充分利用可再生能源的前提下，降低汽车空调的使用功耗，提供一种基于太阳能的半导体制冷方式，以缓解汽车空调车外热交换器在夏季温度过高或冬季温度过低而使得汽车空调制冷或制热效果过差的情况。

本实用新型的目的可通过以下措施来实现：

本实用新型的太阳能汽车空调辅助换热设备包括安装在汽车顶部的太阳能面板，安装在汽车空调的车外热交换器一侧的半导体制冷片，且所述半导体制冷片的导热肋片以朝向散热鼓风机的风扇风向、且导热肋片间隙与对流风向垂直的方式设置；所述半导体制冷片以电连接的方式通过蓄电池与太阳能面板连接。

本实用新型利用双掷开关可改变半导体制冷片的电流反向，实现夏季给车外热交换器供冷、冬季给车外热交换器供热和除霜的功能。

更具体说，本实用新型在夏季，将半导体制冷片的冷端贴附在汽车空调车外热交换器的外壳表面上，热端与导热肋片相贴，在导热肋片上加上散热鼓风机，同时利用汽车在行驶过程中的强制对流将半导体制冷片的热端上的热量散失出去，从而达到在短时间内给车外热交换器散热的目的；在冬季，通过使用双掷开关，将半导体制冷片的电源正负极反接，通过改变半导体电流方向使得半导体制冷片的冷热端互换，从而达到在短时间内给车外热交换器加热的目的。

整个半导体制冷片的供电来源于汽车蓄电池以及安装在汽车顶部的太阳能面板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型为汽车空调的一种辅助设备，将大大改善汽车空调的运行性能，相比于现有的解决方案优势在于能够在短时间内解决夏季汽车空调制冷效果不显著以及冬季制热效果差和冬季结霜的问题。

附图说明

图1是本实用新型的系统原理图。

图2是本实用新型的的结构示意图（也是整体布置图）。

图3是散热辅助设备的局部结构图。

图中序号：1、太阳能面板，2、蓄电池，3、散热鼓风机，4、导热肋片，5、肋基，6、半导体制冷片，7、车外热交换器，8、热交换器蛇管，9、热交换器肋片。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：

如图1、图2、图3所示，本实用新型的太阳能汽车空调辅助换热设备包括安装在汽车顶部的太阳能面板1，安装在汽车空调的车外热交换器7一侧的半导体制冷片6，且所述半导体制冷片6的导热肋片4以朝向散热鼓风机3的风扇风向、且导热肋片间隙与对流风向垂直的方式设置；所述半导体制冷片6以电连接的方式通过蓄电池2与太阳能面板1连接。

在图1中，太阳能面板1在阳光充足时产生电能储存在蓄电池2中，蓄电池2持续为散热鼓风机3和半导体制冷片6提供电能，半导体制冷片6贴近车外热交换器7的一端为提供冷量（或热量），另一端通过散热鼓风机3将热量（或冷量）带走，从而实现在短时间内为车外热交换器降温冷却或升温加热。

在图3中，散热鼓风机3、导热肋片4和半导体制冷片6做成一个整体，放置于车外热交换器7的上平面（垂直于强制对流通风方向的平面，利用对流通风产生的压差，使半导体制冷片6的冷量或热量更加快速的传递到车外热交换器7上），与车外热交换器7紧密相贴，贴紧车外热交换器7的一端为车外热交换器提供冷量（或热量），另一端则通过散热鼓风机3和汽车行驶过程产生的对流通风将热量（或冷量）散失出去，从而实现在短时间内为车外热交换器7降温冷却或升温加热。