手表钥匙和智能钥匙系统的制作方法

本实用新型涉及汽车钥匙技术领域，具体涉及一种手表钥匙和一种智能钥匙系统。

背景技术：

图1为相关技术中一种具有汽车钥匙功能的手表装配结构示意图。如图1所示，该手表包括：手表壳体1、字盘2、机芯3、车辆控制模块4等部分。其中，车辆控制模块4设置在手表壳体1中，且包括环形骨架01、PCB板02、电池03。当佩戴此手表的车主与汽车之间的距离满足预设距离要求时，可通过PKE(Passive Keyless Entry，无钥匙进入)方式进入车内，并可通过PKS(Passive Keyless Start，无钥匙启动)方式或IMMO(Immobilizer，发动机防盗锁止系统)方式启动汽车。

另外，现有汽车钥匙的原理如图2所示，要实现RKE(Remote Keyless Entry，遥控门禁进入)功能一般使用外部按键触发，MCU(Micro-Control Unit，微控制单元)通过连接按键的I/O口的电平变化判断对应功能按键是否被按下，以便进行相应操作，而现有的手表钥匙则不具备按键RKE功能。

虽然手表钥匙具有PKE、PKS、IMMO等功能，但由于手表结构完整性与密封性要求，无法在手表钥匙上增加按键，使得手表钥匙相对于传统钥匙缺失遥控功能。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种手表钥匙。该手表钥匙能够根据用户的动作信息实现对汽车的遥控功能，用户体验好。

本实用新型的第二个目的在于提出一种智能钥匙系统。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种手表钥匙，包括：电路板；供电电池，用于为手表钥匙供电；低频线圈和天线，用于与汽车进行通信；检测模块，所述检测模块设置在所述电路板上，所述检测模块用于检测用户对所述手表钥匙施加的动作信息；控制模块，所述控制模块分别与所述检测模块、所述低频线圈、所述天线和所述供电电池相连，且所述控制模块设置在所述电路板上，所述控制模块用于根据所述动作信息获取对应的控制指令，并通过所述低频线圈、所述天线控制所述汽车执行所述控制指令。

本实用新型的手表钥匙，通过检测模块检测用户对手表钥匙施加的动作信息，进而通过控制模块根据该动作信息获取对应的控制指令，并通过低频线圈和天线控制汽车执行该控制指令，由此，能够实现对汽车的遥控功能，用户体验好。

另外，根据本实用新型上述的手表钥匙还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述控制模块通过CAN接口与车载控制器相连以实现对所述手表钥匙的编程，其中，当所述手表钥匙进入编程模式时，所述控制模块通过CAN将编程信号发送至所述车载控制器，所述车载控制器根据所述编程信号控制车载多媒体显示所述手表钥匙的编程状态，其中，所述手表钥匙的编程状态包括编程中和编程结束。

进一步地，所述手表钥匙的编程状态还包括进入编程模式，其中，所述用户通过对所述手表钥匙施加第一预设动作使所述手表钥匙进入所述编程模式。

进一步地，当所述手表钥匙进入编程模式后，所述用户通过对所述手表钥匙施加第二预设动作对所述手表钥匙进行编程。

更进一步地，所述手表钥匙完成编程后，所述用户对所述手表钥匙施加第三预设动作，以使所述车载控制器根据所述第三预设动作对应的编程信号控制所述车载多媒体显示编程结束；其中，在所述车载多媒体显示编程结束时，所述控制模块存储所述第二预设动作对应的控制指令。

在一些示例中，手表钥匙，还包括壳体，所述供电电池、所述低频线圈、所述天线、所述检测模块、所述控制模块均设置在所述壳体中，其中，所述第三预设动作为连续三次敲击所述壳体。

在一些示例中，手表钥匙，还包括：电阻，所述电阻串联连接在所述检测模块的输出端。

具体地，所述检测模块包括振动传感器或加速度传感器。

具体地，所述天线包括螺旋天线、微带天线，所述供电电池为纽扣电池或可充电锂电池。

为达到上述目的，本实用新型第二方面提出了一种智能钥匙系统，其包括：汽车；以及本实用新型上述的手表钥匙。

本实用新型的汽车，通过上述手表钥匙能够实现对汽车的遥控功能，用户体验好。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是相关技术中手表钥匙的硬件结构示意图；

图2是相关技术中汽车钥匙的内部结构框图；

图3是根据本实用新型一个实施例的手表钥匙的结构框图；

图4是根据本实用新型一个实施例的手表钥匙的编程过程示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例提出的手表钥匙和智能钥匙系统。

图3是根据本实用新型一个实施例的手表钥匙的结构框图。如图3所示，该手表钥匙包括：电路板(图3中未示出)、供电电池10、低频线圈20、天线30、检测模块40和控制模块50。

其中，供电电池10用于为手表钥匙供电。低频线圈20和天线30用于与汽车进行通信。检测模块40设置在电路板上，用于检测用户对手表钥匙施加的动作信息。控制模块50分别与检测模块40、低频线圈20、天线30和供电电池10相连，且控制模块50设置在电路板上，控制模块50用于根据动作信息获取对应的控制指令，并通过低频线圈20、天线30控制汽车执行控制指令。

具体地，检测模块40与控制模块50均可以设置在图1所示的手表钥匙的PCB板(即电路板)上，以便于手表钥匙的整体结构设计，且不破坏手表钥匙的结构完整性及气密性。

可选地，供电电池10可以为纽扣电池或可充电锂电池，天线30可以为螺旋天线或微带天线，也可以是其它天线，在此不做限定。

在本实用新型的实施例中，用户对手表钥匙施加的动作信息可以是敲击手表钥匙至少一次，如两次、三次等，且在控制模块50中存储有与动作信息对应的控制指令，如两次敲击对应解锁车门、三次敲击对应闭锁车门等。

可选地，动作信息与控制指令之间的对应的关系可以是出厂设置的，也可以是用户自定义的。

具体地，通过RSSI(Received Signal Strength Indication，接收的信号强度指示)判断手表钥匙和汽车之间的距离，手表钥匙与汽车之间的距离缩短到一定值(如50米)时，RSSI达到一定值，低频线圈20可以感应到汽车发出的低频信号。当用户敲击手表钥匙2次，检测模块40检测到用户对手表钥匙施加的动作信息为敲击2次，控制模块50则获取与敲击2次对应的控制指令，如解锁车门，控制指令信号经过调制处理后，转换为无线电波的有控信号，将无线电波调制成为高频信号，然后通过天线30发送至对应的汽车高频接收模块。汽车的高频接收模块对高频信号进行解调，并将解调后的信号发送至汽车的车载控制器，汽车的车载控制器对接收到的解调后的信号进行身份验证，在确定为解锁车门的控制指令后，控制车门解锁，以使用户可以打开车门。由此，在不改变手表钥匙外观的基础上，即可实现通过手表钥匙对汽车的遥控功能，提升了用户体验。

在本实用新型的实施例中，手表钥匙还包括壳体60(图中未示出)，供电电池10、低频线圈20、天线30、检测模块40、控制模块50均设置在壳体60中，以减小或防止手表钥匙的损坏。

在本实用新型的一个实施例中，为了满足不同用户的个性化需求，控制模块50可以通过CAN接口与车载控制器相连以实现对手表钥匙的编程。其中，当手表钥匙进入编程模式时，控制模块50通过CAN将编程信号发送至车载控制器，车载控制器根据编程信号控制车载多媒体显示手表钥匙的编程状态，其中，手表钥匙的编程状态包括编程中和编程结束。

具体地，检测模块40置于PCB板上，输出端口接至控制模块50，控制模块50内部负责RKE(Remote Keyless Entry，遥控门禁进入)功能的处理单元具有可编程能力，在初始化时可对不同动作信息进行编程。使用时，用户可通过特定方式敲击手表钥匙的壳体60使检测模块40获取振动信息，控制模块50采集振动信号并判定车主动作意图，完成遥控触发。同时控制模块50处留有与汽车通信的CAN接口，可在编程时在车载多媒体或仪表设备上的可视化界面，显示编程过程信息。

可选地，在本实用新型的实施例中，检测模块40可以但不限于是振动传感器或加速度传感器(如三轴加速度传感器)。

其中，振动传感器可以将用户施加的动作信息对应的机械能转化成对应比例的电能，控制模块50可以根据采集的电能变化识别动作信息，如敲击次数。同时，用户敲击手表钥匙壳体时，可以使手表钥匙产生运动，加速度传感器则可以通过检测手表钥匙的运动信息识别用户的动作信息。

需要说明的是，用户在手执手表钥匙运动时，手表钥匙会产生相应的运动信息，因此，需要对加速度传感器采集的手表钥匙非敲击产生的运动信息进行区分，以减小或排除干扰。

为了提高检测模块40的检测精度，手表钥匙还可以包括串联连接在检测模块40输出端的电阻。

具体地，可以通过改变电阻阻值的大小调节检测模块40的灵敏度，例如将电阻阻值设定为一定值R0后，就可以把微小的抖动信号消除，提高检测模块40对动作信息的检测精度。

进一步地，手表钥匙的编程状态还包括进入编程模式，其中，用户通过对手表钥匙施加第一预设动作使手表钥匙进入编程模式。当手表钥匙进入编程模式后，用户通过对手表钥匙施加第二预设动作对手表钥匙进行编程。

进一步地，手表钥匙完成编程后，用户对手表钥匙施加第三预设动作，以使车载控制器根据第三预设动作对应的编程信号控制车载多媒体显示编程结束。在车载多媒体显示编程结束时，控制模块50存储第二预设动作对应的控制指令。

需要说明的是，在本实用新型的一个实施例中，第一预设动作(如连续两组、每组连续三次敲击壳体60)、第三预设动作(如连续三次敲击壳体60)均可以是出厂默认设置，第二预设动作则可以是用户自定义的，如连续两组、每组连续四次敲击壳体60。

在本实用新型的一个具体示例中，手表钥匙在出厂阶段，处于一种“空白阶段”，此时RKE功能被屏蔽，手表钥匙仅具备PKE、PKS、IMMO功能。当用户需要开启RKE功能时，可以使手表钥匙进入编程模式，将不同的敲击动作定义为不同的RKE功能；编程完成后，用户可以按照编程的敲击动作来实现对应的遥控功能，如遥控解/闭锁、开后备箱、启动汽车等。

举例而言，控制模块50通过CAN接口与车载控制器相连，车载控制器控制车载多媒体的显示屏显示“与手表钥匙连接成功”字样。如图4所示，用户可以通过连续两组、每组连续三次敲击壳体60，使控制模块50中的RKE处理单元检测到特定的编程头部，车载控制器控制车载多媒体的显示屏显示“进入编程模式，请输入解锁车门指令”。用户可以继续连续两组、每组连续四次敲击壳体60，使控制模块50中的RKE处理单元检测到操作指令，，在该过程中，车载控制器可以控制车载多媒体的显示屏显示“编程中”。用户可以通过连续敲击壳体60三次以确认此次编程结束，车载控制器则可以控制车载多媒体的显示屏显示“编程结束”。其中，RKE处理单元确认连续两组、每组连续四次敲击壳体60与解锁车门指令之间的对应关系后，车载控制器可以控制车载多媒体的显示屏显示“确认连续两组、每组连续四次敲击壳体60对应解锁车门指令”。

可选地，控制模块50通过CAN接口与车载控制器相连，车载控制器控制车载多媒体的显示屏显示“与手表钥匙连接成功”字样后，可以显示遥控功能菜单，用户可以通过触摸显示屏选择需要编程的遥控功能，以对手表钥匙进行相应遥控功能的编程。

需要说明的是，当图4所示的编程头、操作指令、编程结束三个标志均满足对应的动作要求时才可认定此次编程操作有效，进而将此操作指令存入RKE处理单元的存储单元，并记为一项遥控功能。

可以理解，为了实现不同的RKE功能，需要通过预定义不同的编程头部(即不同的第一预设动作)来编程不同的功能，其中，预定义的编程头部和特定的编程结束标志可以是出厂时已经存入控制模块50的存储单元的。例如，连续两组、每组连续三次的编程头部表示对解锁车门功能进行编程；连续三组、每组连续两次的编程头部表示对闭锁车门功能进行编程等。用户需要编程时，通过敲击预定义的编程头部即可进入相应功能的编程，然后根据自定义的次数敲击壳体60(即第二预设动作)，以建立动作信息与控制指令之间的对应关系，进而通过特定的编程结束标志(即第三预设动作，如连续三次敲击壳体60)完成该相应功能的编程。之后，可以根据车载多媒体的显示提示(如“请输入***指令”等)再敲击预定义的其他功能编程头部对其他功能进行编程。

编程完成后，用户就可以按照自己定义的不同操作指令来实现不同的RKE功能。如连续四次敲击壳体60对应解锁车门、连续三次敲击壳体60对应闭锁车门、连续两次敲击壳体60后备箱功能、连续五次敲击壳体60对应一键启动功能等。

综上，本实用新型实施例的手表钥匙，能够在不改变外观的前提下，根据用户施加的动作信息实现对汽车的遥控功能，且能够实现对遥控功能的编程，满足不同用户的个性化需求，提升用户体验。

进一步地，本实用新型提出了一种智能钥匙系统，其包括汽车和本实用新型上述实施例的手表钥匙。

本实用新型实施例的智能钥匙系统，能够在不改变手表钥匙外观的前提下，通过上述实施例的手表钥匙根据用户施加的动作信息实现对汽车的遥控功能，且能够实现对遥控功能的编程，满足不同用户的个性化需求，提升用户体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。