一种商用车反光镜的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种商用车反光镜。

背景技术：

汽车反光镜对于汽车安全驾驶具有重要的作用，驾驶人员通过观察反光镜可以了解车后和车下的情况，例如专利号201620586367.0的专利，包括外壳，外壳的右侧底端设有连接杆，镜框的正面左右两侧分别设有微调镜和镜体，镜体的上下两端均设有位置调节装置，镜框的右侧上下两端均设有固定板，虽然一定程度的方便观看汽车左右两侧的死角，但对反光镜的角度调节不便，对反光镜的固定性不好，汽车高速行驶时反光镜在风力的作用下容易松动，致使驾驶人员不能通过观察反光镜可以了解车后和车下的情况，给驾驶人带来了危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种商用车反光镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车反光镜，包括汽车主体，所述汽车主体的外侧安装有反观镜，所述反观镜通过支撑杆与汽车主体相连，所述反观镜的内壁安装有加固框，所述加固框的内壁安装有镜体，所述反观镜的右侧固定安装有内柱体，所述支撑杆的顶端安装有套体，所述支撑杆的左侧顶端安装有转盘，所述转盘的上表面设有插槽，所述转盘贯穿套体的外壁，所述转盘通过转环与套体相连，所述转环的内壁设有滑槽，所述转盘的外壁底端安装有滑轮，所述滑轮与滑槽相匹配，所述套体的内腔设有插板，所述插板与插槽相匹配，所述插板的顶端固定安装有连杆，所述连杆贯穿套体的顶端外壁，所述连杆与套体的连接处安装有固定座，所述固定座的顶端安装有调节螺纹套，所述连杆均与固定座和调节螺纹套螺纹连接，所述连杆通过伸缩杆与套体相连，所述伸缩杆的右侧外壁安装有调节钮，所述内柱体的右侧外壁设有凹槽，所述凹槽的内壁底端设有插孔，所述套体的左侧内壁安装有第一螺杆，所述第一螺杆与套体螺纹连接，所述第一螺杆的上下两端分别安装有第一螺帽和支架，所述支架的底端安装有插块，所述插块与插孔相匹配。

优选的，所述连杆的右侧底端安装有卡板，所述套体的顶端右侧安装有卡槽，所述卡板与卡槽相匹配，所述卡槽的右侧内壁安装有第二螺杆，所述第二螺杆与卡槽螺纹连接，所述第二螺杆的左右两端分别安装有压板和第二螺帽。

优选的，所述压板的左侧安装有橡胶垫。

优选的，所述第一螺杆的外壁安装有加紧螺纹套。

优选的，所述内柱体与套体的连接处安装有滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该商用车反光镜，通过反观镜、支撑杆、套体和内柱体的配合，当对反光镜前后角度进行调节时，转动套体，滑轮在滑槽中转动，当对反光镜前后角度调节之后，顺时针转动调节螺纹套，连杆带动插板向下运动，插板插入插槽中，从而实现对反光镜前后角度调节之后的固定，固定效果好，防止汽车高速行驶时反光镜在风力的作用下出现松动，从而避免给驾驶人带来了危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的汽车主体结构示意图；

图3为本实用新型的反观镜结构示意图；

图4为本实用新型的插槽结构示意图；

图5为本实用新型的内柱体结构示意图；

图6为本实用新型的卡槽结构示意图；

图7为本实用新型的转环结构示意图。

图中：1、汽车主体，2、反观镜，3、支撑杆，4、加固框，5、镜体，6、套体，7、内柱体，8、转环，9、滑槽，10、转盘，11、滑轮，12、固定座，13、调节螺纹套，14、连杆，15、插板，16、伸缩杆，17、调节钮，18、凹槽，19、插孔，20、第一螺杆，21、第一螺帽，22、支架，23、插块，24、插槽，25、卡板，26、卡槽，27、第二螺杆，28、压板，29、第二螺帽，30、橡胶垫，31、加紧螺纹套，32、滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种商用车反光镜，包括汽车主体1，汽车主体1的外侧安装有反观镜2，反观镜2通过支撑杆3与汽车主体1相连，支撑杆3起到支撑反观镜2的作用，反观镜2的内壁安装有加固框4，加固框4的内壁安装有镜体5，加固框4对镜体5进行加固，防止镜体5发生脱离，反观镜2的右侧固定安装有内柱体7，支撑杆3的顶端安装有套体6，支撑杆3的左侧顶端安装有转盘10，转盘10的上表面设有插槽24，转盘10贯穿套体6的外壁，转盘10通过转环8与套体6相连，转环8的内壁设有滑槽9，转盘10的外壁底端安装有滑轮11，滑轮11便于套体6在转盘10上的转动，滑轮11在滑槽9中滑动，滑轮11与滑槽9相匹配，套体6的内腔设有插板15，插板15与插槽24相匹配，插板15的顶端固定安装有连杆14，连杆14贯穿套体6的顶端外壁，连杆14与套体6的连接处安装有固定座12，固定座12的顶端安装有调节螺纹套13，调节螺纹套13在固定座12的内壁运动，从而实现对连杆14的调节，连杆14均与固定座12和调节螺纹套13螺纹连接，连杆14通过伸缩杆16与套体6相连，伸缩杆16的右侧外壁安装有调节钮17，当对反光镜2前后角度进行调节时，转动套体6，套体6在转环8上转动，滑轮11在滑槽9中转动，当对反光镜2前后角度调节之后，顺时针转动调节螺纹套13，连杆14带动插板15向下运动，插板15插入插槽24中，伸缩杆16缩短，通过调节钮17进行固定，从而实现对反光镜2前后角度调节之后的固定，固定效果好，防止汽车高速行驶时反光镜在风力的作用下出现松动，从而避免给驾驶人带来了危险，内柱体7的右侧外壁设有凹槽18，凹槽18的内壁底端设有插孔19，套体6的左侧内壁安装有第一螺杆20，第一螺杆20与套体6螺纹连接，第一螺杆20的上下两端分别安装有第一螺帽21和支架22，支架22的底端安装有插块23，插块23与插孔19相匹配，当对反光镜2进行调节时，旋转反光镜2，反光镜2带动内柱体7旋转，对反光镜2三百六十度调节，转动第一螺帽21，第一螺帽21通过支架22带动插块23插入插孔19中，对调节后的内柱体7进行固定，连杆14的右侧底端安装有卡板25，套体6的顶端右侧安装有卡槽26，卡板25与卡槽26相匹配，卡槽26的右侧内壁安装有第二螺杆27，第二螺杆27与卡槽26螺纹连接，第二螺杆27的左右两端分别安装有压板28和第二螺帽29，当插板15插入插槽24中，伸缩杆16缩短，连杆14带动卡板25插入卡槽26中，第二螺帽29通过第二螺杆27带动压板28对卡板25进行固定，防止插板15出现松动，从而防止反观镜2出现松动，压板28的左侧安装有橡胶垫30，第一螺杆20的外壁安装有加紧螺纹套31，加紧螺纹套31对第一螺杆20起到双重固定作用，防止第一螺杆20出现松动，从而防止反观镜2出现松动，内柱体7与套体6的连接处安装有滑套32，滑套32起到便于内柱体7与套体6之间的滑动的作用。

当对反光镜2进行调节时，旋转反光镜2，反光镜2带动内柱体7旋转，对反光镜2三百六十度调节，转动第一螺帽21，第一螺帽21通过支架22带动插块23插入插孔19中，对调节后的内柱体7进行固定，当对反光镜2前后角度进行调节时，转动套体6，套体6在转环8上转动，滑轮11在滑槽9中转动，当对反光镜2前后角度调节之后，顺时针转动调节螺纹套13，连杆14带动插板15向下运动，插板15插入插槽24中，伸缩杆16缩短，通过调节钮17进行固定，从而实现对反光镜2前后角度调节之后的固定，固定效果好，防止汽车高速行驶时反光镜在风力的作用下出现松动，从而避免给驾驶人带来了危险。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。