货车防追尾缓冲器的制作方法

本实用新型涉及一种货车防追尾缓冲器。

背景技术：

随着时代的发展，人类的进步，收入的增加，汽车正逐步进入千家万户，随之而来的是大批新生驾驶员的出现，近几年因新手而引发的交通事故不断上升，特别是轿车追尾大型货车的事故，往往造成非常严重的后果，甚至是车毁人，为了减少损失，减轻伤亡，发明了一种能安装在货车尾部，随时对所追尾车辆起到保护作用，又能达到防撞效果，减少伤亡和降低财产损失的货车防追尾缓冲器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种对所追尾车辆起到保护作用，能达到防撞效果，减少损失，减轻伤亡的货车防追尾缓冲器。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种货车防追尾缓冲器，包括主面防撞板、中间支撑梁、后衬板、伸缩轴导套、伸缩轴、一级缓冲弹簧、二级缓冲弹簧和缓冲锁，所述主面防撞板、中间支撑梁和后衬板通过伸缩轴连接，所述伸缩轴导套与中间支撑梁与后衬板连接，所述一级缓冲弹簧和二级缓冲弹簧安装在伸缩轴上，所述缓冲锁安装在中间支撑梁和伸缩轴导套之间。

所述缓冲锁由锁芯、锁套和锁簧组成。

所述一级缓冲弹簧和二级缓冲弹簧之间设有档套。

所述伸缩轴通过伸缩轴螺母将主面防撞板、中间支撑梁和后衬板锁紧。

所述后衬板上安装有用于连接货车主体的连接架。

所述主面防撞板和后衬板之间设有防尘罩。

本实用新型一种货车防追尾缓冲器，可随时对所追尾车辆起到保护作用，能达到防撞效果，减少伤亡和降低财产损失。

附图说明

图1是本实用新型一种货车防追尾缓冲器的结构示意图一。

图2是本实用新型一种货车防追尾缓冲器的结构示意图二。

图中： 1、主面防撞板；2、中间支撑梁；3、后衬板；4、伸缩轴导套；5、伸缩轴；6、一级缓冲弹簧；7、二级缓冲弹簧；8 、档套；9、锁芯；10、锁套；11、伸缩轴螺母；12 、连接架 ；13、锁簧；14 、缓冲锁。

具体实施方式

如图1和图2所示，货车防追尾缓冲器，包括主面防撞板1、中间支撑梁2、后衬板3、伸缩轴导套4、伸缩轴5、一级缓冲弹簧6、二级缓冲弹簧7、档套8、伸缩轴螺母11、连接架12和缓冲锁14，主面防撞板1、中间支撑梁2和后衬板3通过伸缩轴5连接，伸缩轴导套4与中间支撑梁2与后衬板3连接，一级缓冲弹簧6和二级缓冲弹簧7安装在伸缩轴5上，档套8设置在一级缓冲弹簧6和二级缓冲弹簧7之间，伸缩轴5通过伸缩轴螺母11将主面防撞板1、中间支撑梁2和后衬板3锁紧，缓冲锁14安装在中间支撑梁2和伸缩轴导套4之间，缓冲锁14由锁芯9、锁套10和锁簧13组成，后衬板3上安装有用于连接货车主体的连接架12，主面防撞板1和后衬板3之间设有防尘罩，其中，伸缩轴5与主面防撞板1之间实体链接，中间支撑梁2与后衬板3之间通过伸缩轴套4支撑实体链接，二级缓冲弹簧7要短于一级缓冲器弹簧6，二级缓冲弹簧弹7的弹性强度要大于一级缓冲器弹簧6的弹性强度，本实用新型货车防追尾缓冲器的特点是：在追尾车辆撞击货车尾部的瞬间、防撞护板受撞击后缓释弹簧开始压缩、缓释部分撞击力量、由于惯性加大二级缓释弹簧开始承重、加大缓释强度、当弹簧达到压缩终端时锁止机构启动、以防因弹性造成二次伤害；该缓冲器防撞板的三级承重设计可有效地追尾车辆因高速而钻入货车尾部很深的位置，避免造成严重伤害；该缓冲器适合安装在各种大中小型货车尾部、起到安全防护的目的；车辆一旦发生追尾、在撞击的瞬间、前车会在缓冲器的作用下功能性前移、加大追尾车辆与前车的生存空间；当车辆发生追尾所撞击的瞬间、在缓冲器的作用下、使追尾 车辆猛烈的撞击变成了缓冲、释放了追尾车辆的部分撞击惯性的能量、尽量减少伤亡、及损失；追尾车辆速度惯性的不同、在一级缓冲器达到一定的承重时、二级缓冲器开始承重、加大缓释强度、阻止追尾车辆深入、以达到伤亡财产损失的最小化、生存空间的最大化；按照交通安全管理规定、在不妨碍原车设置不改变原车尾部结构的情况下、合理加宽了防撞护栏的高度、有效的阻挡绝大部分追尾车辆钻入货车尾底部的可能性、对于减少追尾车辆人员的伤亡起到了至关重要的作用；该缓冲器对追尾车辆在撞击瞬间的弹性缓释、特别设置了锁止机构避免了因反弹而对追尾车辆造成二次伤害；近几年大客车追尾事故频发，该缓冲器防撞护栏高度与客车防撞梁高度相应、承重直接、特别是该缓冲器功能性作用会强制撞车车辆功能性前移对客车上部空间的保护起到了至关重要的保护作用；填补了我国货车尾部安全防护的一项空白。