本实用新型涉及一种汽车坐垫弹簧，具体涉及一种坐垫悬挂弹簧。
背景技术：
现有的汽车坐垫弹簧如2008101778664公开的车辆座椅、坐垫弹簧保持结构及座椅。其包括具有爪构件的座椅框架、具有均连接到该框架的第一端和第二端的弹簧构件，第一端可被保持在爪构件中，此外，该第一端包括位于爪构件两侧的第一和第二支撑构件，该第一和第二支撑构件的高度等于或大于爪构件的高度,该结构的的坐垫弹簧安装时定位相对比较麻烦。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种坐垫悬挂弹簧，克服了现有技术的上述缺陷，定位快速准确，且减震效果好。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种坐垫悬挂弹簧，所述坐垫悬挂弹簧包括并列设置的两圈座簧，所述座簧头部设置有头部浸塑件，所述座簧尾部设置有尾部浸塑件，所述座簧中部通过两根加强钢丝固定成一个整体结构，所述加强钢丝之间还设置有座簧卡线速板，所述座簧卡线速板上还设置有定位孔，所述定位孔靠近座簧尾部。
进一步，所述加强钢丝通过座簧卡扣和胶带固定在座簧上，所述加强钢丝横向布置在座簧上，所述座簧卡线速板设置于两圈座簧之间。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的坐垫悬挂弹簧通过设置座簧卡线速板，并在座簧卡线速板的下端设置有定位孔，从而提高了定位的精确性，起到了减震效果，并降低了颠簸，提高了坐垫的舒适性。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图所示，一种坐垫悬挂弹簧，所述坐垫悬挂弹簧包括并列设置的两圈座簧1，所述座簧头部设置有头部浸塑件2，所述座簧尾部设置有尾部浸塑件3，所述座簧中部通过两根加强钢丝4固定成一个整体结构，所述加强钢丝之间还设置有座簧卡线速板6，所述座簧卡线速板上还设置有定位孔，所述定位孔靠近座簧尾部。
本实施例中，所述加强钢丝通过座簧卡扣5和胶带7固定在座簧上，所述加强钢丝横向布置在座簧上，所述座簧卡线速板设置于两圈座簧之间。
本实施例的坐垫悬挂弹簧通过设置座簧卡线速板，并在座簧卡线速板的下端设置有定位孔，从而提高了定位的精确性，起到了减震效果，并降低了颠簸，提高了坐垫的舒适性。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。