本发明涉及一种前照灯在车辆上的具有针对碰撞情况的损坏保护的布置结构，其中，所述前照灯具有壳体，前照灯利用该壳体经由至少一个固定成型部被固定在车辆的车身上。
背景技术：
de102013004287a1说明一种前照灯在车辆上的具有针对碰撞情况的损坏保护的同类布置结构。为了实现损坏保护，在车身上设有朝前照灯的方向布置的推移元件，前照灯利用该推移元件在碰撞情况下沿预定方向运动。由此实现：前照灯有针对性地在前照灯的安装环境中被引导越过碰撞位置。因此，前照灯在碰撞之后也能够保持不受损坏。仅固定成型部必要时必须借助相应的维修组件被更换。
根据发生的碰撞情况，必须不利地考虑推移元件例如被作为前照灯的相邻构件的挡泥板剪切。对推移元件的该剪切例如尤其是由于尖棱的板构件而发生。例如，在挡泥板上典型地存在固定凸缘，推移元件在力作用于前照灯上时朝所述固定凸缘运动。固定凸缘可能是尖棱的，使得推移元件被前照灯的壳体剪切。由于缺失推移元件而不能够防止前照灯损坏，从而该前照灯也不能利用维修组件被继续使用。然而，尤其是在与保险公司的协议中通常存在如下要求：在较轻微的碰撞情况下前照灯应该能被继续使用，尤其是在利用相应的维修组件简单且成本最小地更换固定成型部的范畴内。在特殊情况下已经出现是：挡泥板的固定凸缘正好剪切推移元件并且发生前照灯的塑料封闭镜片的损坏，这是要避免的。
技术实现要素：
本发明的任务是进一步构成前照灯在车辆上的具有改进的损坏保护的布置结构。尤其是，在碰撞情况下应该避免由车身部件损坏前照灯。改进的损坏保护在此应该尽可能简单地构造。尤其是应该保持获得前照灯连同其壳体和其塑料封闭镜片的现有设计。
该任务从前照灯的按照权利要求1前序部分的布置结构出发并且从用于车辆的按照权利要求8前序部分的前照灯的出发利用相应的特征部分的特征来解决。在从属权利要求中给出本发明的有利的进一步扩展方案。
本发明包括如下技术教导:在前照灯的壳体上布置有金属板元件，所述金属板元件构成为，使得该金属板元件在碰撞情况下形成用于车身的滑动面。
本发明的核心是加强前照灯的壳体上的至少一个区域，所述至少一个区域在碰撞情况下与车辆的车身接触。通过该加强应该避免由于与车身的接触而产生对前照灯的壳体的损坏、尤其是对塑料封闭镜片的损坏。在此，本发明的构思限于简单的金属板元件的应用，该金属板元件提供滑动面，车身的部件、例如挡泥板能够在所述滑动面旁或滑动面上这样滑动，使得在前照灯相对于其安装环境运动时不产生卡住，所述卡住产生前照灯的破裂、剪切或其它损坏。
根据金属板元件的按照本发明的布置结构的一种进一步构造，在前照灯上构成有推移成型部，金属板元件以与滑动面相对置的贴靠面贴靠在所述推移成型部上。所述推移成型部形成在壳体的外侧上的斜坡状的成型部，前照灯的周围构件在碰撞情况下能够沿着所述斜坡状的成型部滑动，尤其是以便避免形锁合地嵌接环绕的边界、边缘等。尤其是，所述推移成型部用于避免周围构件与塑料封闭镜片接触。如果按照本发明将金属板元件安装到推移成型部的斜坡面上，则所述金属板元件在上侧形成滑动面，而所述金属板元件以贴靠面贴靠在所述推移成型部上。在此，所产生的力以基本上相同的方式被导入到推移成型部中。尖棱的构件、尤其是在相邻的挡泥板上的固定凸缘不再能够如切入到推移成型部的塑料材料中那样切入到金属板元件中，从而也不再发生对推移成型部的剪切。
有利地，所述金属板元件具有弹簧钢材料，由此产生特别高的强度并且因此产生更有力的保护以防损坏推移成型部。在此会是足够的是，所述金属板元件具有例如仅0.5mm的厚度。
通过如下方式形成另外的优点，即：所述金属板元件具有卡扣区段，该卡扣区段被插入到前照灯的壳体上的容纳槽中。因此利用该卡扣区段实现如下可能性：所述金属板元件在没有另外的固定器件的情况下被固定在前照灯的壳体上，尤其是其方式为：使所述卡扣区段卡入到壳体的容纳槽中。为了进一步改善卡扣区段在容纳槽中的防丢失布置，所述卡扣区段具有锁止卡嵌部，卡扣区段通过所述锁止卡嵌部在壳体的容纳槽中卡嵌。
例如，车辆的车身包括挡泥板，其中，所述挡泥板与金属板元件相邻地布置并且遮盖该金属板元件。所述挡泥板例如具有固定凸缘，所述固定凸缘与金属板元件相邻地布置。如果发生碰撞情况，在该碰撞情况下前照灯由于外部力作用而朝挡泥板移位，则固定凸缘在金属板元件的滑动面上滑动，其中，所述滑动面面向固定凸缘方向。由于金属板元件的强度，布置在金属板元件下方的推移成型部不遭受塑性变形。结果能够有效地防止至少由于挡泥板并且尤其是由于固定凸缘而损坏朝挡泥板的方向移位的前照灯。
此外，本发明涉及一种用于车辆的具有针对碰撞情况的损坏保护的前照灯，所述前照灯具有带有至少一个固定成型部的壳体，前照灯能借助所述至少一个固定成型部被固定在车辆的车身上。按照本发明，在前照灯的壳体上布置有金属板元件，所述金属板元件构成为，使得该金属板元件在碰撞情况下形成用于车身的滑动面。
金属板元件的结合前照灯在车辆上的所述布置结构所说明的其它特征和所属优点同样对于按照本发明的用于车辆的前照灯被考虑。
附图说明
在下面连同对本发明的优选实施例的说明借助附图更详细地示出其它改进本发明的措施。其中：
图1示出前照灯在车辆上的布置结构的透视图，所述车辆在前照灯上具有按照本发明的金属板元件；
图2示出布置在车辆上的前照灯的剖视图；以及
图3示出按照本发明的金属板元件的透视图。
具体实施方式
图1示出具有壳体11的前照灯10在车辆上的布置结构，其中，所述车辆在图1中通过车身12的一部分来描述。车身12的所述一部分形成挡泥板21，该挡泥板与前照灯10相邻地布置。固定成型部13用于将前照灯10固定在车身12上。利用固定元件24，前照灯10借助固定成型部13被固定在车身12的一个未详细示出的部分上。前照灯10在前侧利用塑料封闭镜片23封闭，该塑料封闭镜片沿行驶方向在壳体11前延伸并且连同该壳体一起形成前照灯的包围体。
固定凸缘22处于挡泥板21上，该固定凸缘与前照灯10的壳体11的推移成型部16相邻。按照本发明，在推移成型部16上布置有金属板元件14。如果前照灯10在碰撞情况下被压入到车辆结构中，则固定凸缘22与金属板元件14接触并且能够在该金属板元件上滑动。在此，金属板元件14不遭受任何实质损坏，因为金属板元件14保护在该金属板元件14下方存在的推移成型部16，从而该推移成型部即使在受损情况下在出现较大的作用于该推移成型部16的力时也不被破坏。结果，通过利用金属板元件14对推移成型部16的加强而实现固定凸缘22不损坏前照灯10的塑料封闭镜片23。
所示出的固定成型部13并且尤其是固定元件24会在受损情况下破裂，其中，这些构件可以通过相应的维修组件被更换。如果前照灯10并且尤其是塑料封闭镜片23保持不受损坏，则该前照灯在碰撞情况之后还能够被继续使用。
图2以横剖视图示出具有壳体11和在前侧的塑料封闭镜片23的前照灯10。该剖视图在前照灯10的上方示出作为车辆的车身12的一部分的挡泥板21，并且在该剖视图中示出在挡泥板21上的固定凸缘22。
视图示出金属板元件14布置在作为前照灯10的壳体11的一部分的推移成型部16上。金属板元件14在上侧具有滑动面15，固定凸缘22在碰撞情况下能够在所述滑动面上滑动，从而推移成型部16保持不受损坏。在此，金属板元件14以贴靠面17贴靠在推移成型部16上，其中，贴靠面17形成滑动面15的对置面。
壳体11的容纳槽19用于将金属板元件14自保持地布置在壳体11上，金属板元件14的卡扣区段18被卡入到所述容纳槽中。为了防止卡扣区段18从容纳槽19出来，金属板元件14在卡扣区段18的区域中具有锁止卡嵌部20，所述锁止卡嵌部能够在容纳槽19的内侧部分地嵌入到壳体11的塑料中。
图3以透视图示出金属板元件14。如在图3所示的那样，金属板元件14构成为舌状的并且具有上侧的滑动面15和下侧的贴靠面17。此外，金属板元件14形成u型构造方式的卡扣区段18。在卡扣区段18的u支腿上示例性地示出锁止卡嵌部20，所述锁止卡嵌部通过简单的冲压弯曲方法从板平面中被切出并且相应地构造为尖棱的。锁止卡嵌部20能够抓嵌到壳体11的容纳槽19的内壁中，从而通过容纳槽19的内侧的轻微塑性凹入成型而在壳体11上实现形锁合地容纳金属板元件14。
本发明在其构造方面不限于以上说明的优选实施例。而是可想到多种变型方案，其即使在原则上不同类型的构造中也使用所示出的解决方案。所有由权利要求书、说明书或附图中得出的特征和/或优点，包括结构性细节、空间布置结构和方法步骤在内，不仅可以单独地而且也可以以不同组合对于本发明是重要的。
附图标记列表
10前照灯
11壳体
12车身
13固定成型部
14金属板元件
15滑动面
16推移成型部
17贴靠面
18卡扣区段
19容纳槽
20锁止卡嵌部
21挡泥板
22固定凸缘
23塑料封闭镜片
24固定元件