一种轮胎拆装头及轮胎拆装机的制作方法

本发明涉及通用型轮胎拆装机拆装头的设计与制造领域，尤其是涉及轮胎拆装头及轮胎拆装机。

背景技术：

轮胎拆装机主要用于将轮胎从轮辋上卸下或者是将轮胎安装在轮辋上，其中，轮胎拆装头是轮胎拆装机中的重要零部件，对轮胎的拆装起着决定性的作用。

然而，目前使用的轮胎拆装机的轮胎拆装头，体积大，形状复杂，拆装轮胎时，胎口橡胶的变形过大，容易损伤胎口橡胶。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种轮胎拆装头及轮胎拆装机，解决轮胎拆装头结构复杂、拆装过程损伤胎口橡胶的问题。

依据本发明实施例的第一方面，提供了一种轮胎拆装头，包括：固定部，与固定部连接的工作部，设置在固定部上的连接部和设置在工作部上的与轮胎的轮辋相配合的定位部；

其中，固定部通过连接部与轮胎拆装机相连接，工作部的一端连接在固定部的侧壁上，工作部上与定位部相配合的位置处还设置有与轮胎相配合的装胎面和拆胎面；

拆胎时，轮胎拆装头的固定部连接在轮胎拆装机的主轴上，轮胎放置在轮胎拆装机上，轮辋与定位部相配合，将轮胎的胎口翘至所述拆胎面上，通过主轴旋转，轮胎的胎口与轮辋拆离，完成拆胎过程；

装胎时，将轮胎放置在轮辋上，轮胎的胎口贴在装胎面上，通过主轴旋转，轮胎装配在轮辋上，完成装胎过程。

可选地，定位部的第一表面连接在工作部的侧壁上远离固定部的位置处，与第一表面相对应的第二表面上设置有缺口，轮辋的边缘放置在缺口中。

可选地，定位部在工作部的对称面内的截面形状为凹形。

可选地，工作部上还包括与定位部相配合的第一凸出部，第一凸出部的第一表面为拆胎面，所述第一凸出部上与第一表面相对的第二表面为装胎面。

可选地，第一表面与第二表面均为螺旋面，第一凸出部靠近定位部的一端的厚度大于远离定位部的一端的厚度。

可选地，工作部上还包括与定位部相配合的第二凸出部，第二凸出部与定位部相对设置，第二凸出部的第三表面为拆胎面，第二凸出部中与第三表面相邻的第四表面为装胎面。

可选地，工作部为阶梯轴，包括第一工作部、第二工作部和第三工作部，第一工作部的一端连接在固定部的侧壁上，第一工作部的另一端连接第二工作部的一端，第二工作部的另一端连接第三工作部的一端；

其中，第二工作部的径向尺寸均小于第一工作部与第三工作部的径向尺寸，第一工作部、第二工作部与第三工作部均采用锥面过渡，连接第一工作部与第二工作部的第一锥面为装胎面，连接第二工作部与第三工作部的第二锥面为拆胎面，第一工作部与第三工作部的侧面的断面上还连接定位部。

可选地，定位部包括第三凸出部和第四凸出部；

工作部的一端连接在固定部上，工作部的另一端的端面为装胎面，第三凸出部和第四凸出部设置在工作部的侧壁上靠近端面的位置处，工作部的侧壁为拆胎面，第三凸出部与拆胎面相对设置，第三凸出部与轮胎的胎口相配合，进行装胎，第四凸出部设置在与拆胎面相邻的位置处，第四凸出部与撬棍相配合进行拆胎。

可选地，第四凸出部与连接工作部的一端相对的另一端为翻边结构。

依据本发明实施例的第二方面，还提供了一种轮胎拆装机，包括上述轮胎拆装头。

本发明实施例轮胎拆装头包括固定部和与固定部连接的工作部，通过固定部上的连接部将轮胎拆装头连接到轮胎拆装机上，通过工作部上的拆胎面和装胎面进行轮胎的拆装，体积小，结构简单，拆装轮胎时胎口变形小，不易容易损伤胎口橡胶，同时使用范围广，可以拆装汽车和摩托车轮胎。

附图说明

图1为本发明实施例的轮胎拆装头的一种结构示意图；

图2为本发明实施例的轮胎拆装头的另一种结构示意图；

图3为本发明实施例的轮胎拆装头的另一种结构示意图；

图4为本发明实施例的轮胎拆装头的另一种结构示意图。

附图标记说明

1、轮胎拆装头；2、装胎面；3、拆胎面；4、定位部；5、固定部；6、连接部；7、第四凸出部；8、第三凸出部。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

第一实施例

参见图1，图中示出了本实施例的轮胎拆装头的一种结构示意图，包括：固定部5，与固定部5连接的工作部(图中未示出)，设置在固定部5上的连接部和设置在工作部上的定位部。

其中，固定部5包括与轮胎拆装机的六方轴相配合的安装孔，安装孔可以为圆通孔，六方轴可以放置在安装孔中，固定部5通过连接部6与轮胎拆装机固定连接，例如连接部6为螺钉孔，可以设置在固定部5的侧壁上，连接部6的个数可以根据需要选择多个，当需要固定时，可以通过螺钉孔拧入螺钉将固定部连接在轮胎拆装机上。

本实施例中，工作部的一端连接在固定部5的侧壁上，例如工作部可以焊接在固定部5上，工作部与固定部5连接的一端为斜面，能够保证轮胎拆装头安装到轮胎拆装机上时不会产生干涉，也可以减小体积。

本实施例中，定位部4可以通过紧固件(例如螺钉)固定在工作部上远离固定部5的位置处，其中，定位部4的第一表面连接在工作部的侧壁上，与第一表面相对位置的第二表面上设置有缺口，定位部4在工作部的对称面内的截面形状为凹形，轮辋的边缘放置在缺口中，轮辋的边缘即为轮辋的突起部分，进行轮辋的定位与保护。

本实施例中，工作部上与定位部4相配合的设置有第一凸出部，其中，第一凸出部的第一表面为拆胎面3，第一凸出部中与第一表面相对的第二表面为装胎面2，具体而言，第一表面是指第一凸出部靠近固定部5的表面，即图中所示第一凸出部的上表面，第二表面是指与第一表面相对的表面，即图中所示第一凸出部的下表面，装胎面2和拆胎面3均为螺旋面，第一凸出部靠近定位部4的一端的厚度大于远离定位部4的一端的厚度，装胎面2和拆胎面3均与轮胎相配合，进行轮胎的拆卸与安装。

拆胎时，固定部5通过连接部6固定在轮胎拆装机的六方轴上，使轮辋放置在定位部4的缺口中，例如可以使定位部4的配合面与轮辋的边缘相切，配合面可以是图中的缺口的下部表面，当然也可以是其他表面，通过专业轮胎撬棍将轮胎的胎口翘到第一凸出部的拆胎面3上，启动轮胎拆装机，主轴旋转一周(例如顺时针旋转)，轮胎的胎口被拆离，完成拆胎过程。

装胎时，将维修或换新的轮胎重新放置在轮辋上，将轮胎的胎口贴在装胎面2上，旋转(例如顺时针旋转)轮胎拆装机主轴一周，轮胎就被装配在轮辋上，完成了轮胎的装胎过程。

综上所述，本实施例的轮胎拆装头通过连接部将轮胎拆装头的固定部安装到轮胎拆装机上，通过与固定部连接的工作部上的拆胎面和装胎面进行轮胎的拆装，结构简单，体积小，胎口变形小，不易容易损伤胎口橡胶，同时使用范围广，可以拆装机动车的轮胎。

第二实施例

参见图2，图中示出了本实施例的轮胎拆装头的另一种结构示意图，包括：固定部5，与固定部5连接的工作部，设置在固定部5上的连接部和设置在工作部上的定位部。

其中，固定部5包括与轮胎拆装机的六方轴相配合的安装孔，安装孔可以为圆通孔，六方轴可以放置在安装孔中，固定部5通过连接部6与轮胎拆装机固定连接，例如连接部6为螺钉孔，可以设置在固定部5的侧壁上，连接部6的个数可以根据需要选择多个，当需要固定时，可以通过螺钉孔拧入螺钉将固定部连接在轮胎拆装机上。

本实施例中，工作部的一端连接在固定部5的侧壁上，例如工作部可以焊接在固定部5上，工作部与固定部5连接的一端为斜面，能够保证轮胎拆装头安装到轮胎拆装机上时不会产生干涉，也可以减小体积。

本实施例中，定位部4可以通过紧固件(例如螺钉)固定在工作部上远离固定部5的位置处，其中，定位部4的第一表面连接在工作部的侧壁上，与第一表面相对位置的第二表面上设置有缺口，定位部4在工作部的对称面内的截面形状为凹形，轮辋的边缘放置在缺口中，轮辋的边缘即为轮辋的突起部分，与轮胎的轮辋相配合，进行轮辋的定位与保护。

本实施例中，工作部上与定位部4相配合的设置有第二凸出部，第二凸出部可以为圆柱形，当然也可以是方形或者其他形状。

本实施例中，第二凸出部的底面连接工作部的侧壁上，例如通过螺钉连接，第二凸出部的第三表面为拆胎面3，例如图中圆柱侧壁的上部表面，第二凸出部中与第三表面相邻的第四表面为装胎面，例如图中圆柱侧壁的侧部表面，具体而言，上部表面是指靠近固定部5的一侧。

拆胎时，固定部5通过连接部6固定在轮胎拆装机的六方轴上，使轮辋放置在定位部4的缺口中，例如可以使定位部4的配合面与轮辋的边缘相切，例如配合面可以是图中的缺口的下部表面，当然也可以是其他表面，通过专业轮胎撬棍将轮胎的胎口翘到第二凸出部的拆胎面3上，启动轮胎拆装机，主轴旋转一周(例如顺时针旋转)，轮胎的胎口被拆离，完成拆胎过程。

装胎时，将维修或换新的轮胎重新放置在轮辋上，将轮胎的胎口贴在第二凸出部的装胎面2上，旋转(例如顺时针旋转)轮胎拆装机主轴一周，轮胎就被装配在轮辋上，完成装胎过程。

综上所述，本实施例的轮胎拆装头通过连接部将轮胎拆装头的固定部安装到轮胎拆装机上，通过与固定部连接的工作部上的拆胎面和装胎面进行轮胎的拆装，结构简单，体积小，胎口变形小，不易容易损伤胎口橡胶，同时使用范围广，可以拆装机动车轮胎。

第三实施例

参见图3，图中示出了本实施例的轮胎拆装头的另一种结构示意图，包括：固定部5，与固定部5连接的工作部，设置在固定部5上的连接部和设置在工作部上的定位部。

其中，固定部5包括与轮胎拆装机的六方轴相配合的安装孔，安装孔可以为圆通孔，六方轴可以放置在安装孔中，固定部5通过连接部6与轮胎拆装机固定连接，例如连接部6为螺钉孔，可以设置在固定部5的侧壁上，连接部6的个数可以根据需要选择多个，当需要固定时，可以通过螺钉孔拧入螺钉将固定部连接在轮胎拆装机上。

本实施例中，工作部的一端连接在固定部5的侧壁上，例如工作部可以焊接在固定部5上，工作部与固定部5连接的一端为斜面，能够保证轮胎拆装头安装到轮胎拆装机上时不会产生干涉，也可以减小体积。

本实施例中，定位部4可以通过紧固件(例如螺钉)固定在工作部上远离固定部5的位置处，其中，定位部4的第一表面连接在工作部的侧壁上，与第一表面相对位置的第二表面上设置有缺口，定位部4在工作部的对称面内的截面形状为凹形，轮辋的边缘放置在缺口中，轮辋的边缘即为轮辋的突起部分，与轮胎的轮辋相配合，进行轮辋的定位与保护。

本实施例中，工作部具体为阶梯轴，包括第一工作部、第二工作部和第三工作部，第一工作部的一端连接述固定部5的侧壁上，第一工作部的另一端连接第二工作部的一端，第二工作部的另一端连第三工作部的一端，第一工作部与固定部5连接的一端为斜面，能够保证轮胎拆装头安装到轮胎拆装机上时不会产生干涉，也可以减小体积。

本实施例中，第二工作部的径向尺寸均小于第一工作部与第三工作部的径向尺寸，第一工作部、第二工作部与第三工作部之间均采用锥面过渡，其中，连接第一工作部与第二工作部的第一锥面为装胎面2，连接第二工作部与第三工作部的第二锥面为拆胎面3，第一锥面与第二锥面均为斜面，第一工作部与第三工作部的侧面的断面上还连接定位部4，上述断面是指沿阶梯轴的轴向方向进行切除后形成的。

拆胎时，固定部5通过连接部6固定在轮胎拆装机的六方轴上，使轮辋放置在定位部4的缺口中，例如可以使定位部4的配合面与轮辋的边缘相切，例如配合面可以是图中的缺口的下部表面，当然也可以是其他表面，通过专业轮胎撬棍将轮胎的胎口翘到工作部的拆胎面3上，启动轮胎拆装机，主轴旋转一周(例如顺时针旋转)，轮胎的胎口被拆离，完成拆胎过程。

装胎时，将维修或换新的轮胎重新放置在轮辋上，将轮胎的胎口贴在工作部的装胎面2上，旋转(例如顺时针旋转)轮胎拆装机主轴一周，轮胎就被装配在轮辋上，完成装胎过程。

综上所述，本实施例的轮胎拆装头通过连接部将轮胎拆装头的固定部安装到轮胎拆装机上，通过与固定部连接的工作部上的拆胎面和装胎面进行轮胎的拆装，结构简单，体积小，胎口变形小，不易容易损伤胎口橡胶，同时使用范围广，可以拆装机动车轮胎。

第四实施例

参见图3，图中示出了本实施例的轮胎拆装头的另一种结构示意图，包括：固定部5，与固定部5连接的工作部，设置在固定部5上的连接部和设置在工作部上的定位部。

其中，固定部5与轮胎拆装机的六方轴相配合的安装孔，安装孔可以为圆通孔，六方轴可以放置在安装孔中，固定部5通过连接部6与轮胎拆装机固定连接，例如连接部6为螺钉孔，可以设置在固定部5的侧壁上，连接部6的个数可以根据需要选择多个，当需要固定时，可以通过螺钉孔拧入螺钉将固定部连接在轮胎拆装机上。

本实施例中，工作部的一端连接在固定部5的侧壁上，例如工作部可以铸造在固定部5上，工作部的另一端的端面为装胎面2，工作部靠近装胎面2的侧壁上设置有定位部4。

本实施例中，工作部的侧壁为拆胎面3，定位部4包括第三凸出部8和第四凸出部7，第三凸出部和第四凸出部设置在工作部的侧壁上靠近端面的位置处，具体而言，与拆胎面3相对位置处设置的第三凸出部8为与轮胎的胎口相配合，进行装胎，与拆胎面3相邻位置处设置的第四凸出部7为与撬棍相配合进行拆胎。

本实施例中，第四凸出部中与连接工作部的一端相对的另一端为翻边结构，能够增加第四凸出部的强度。

拆胎时，固定部5通过连接部6固定在轮胎拆装机的六方轴上，使轮辋放置在定位部4的缺口中，例如可以使定位部4的配合面与轮辋的边缘相切，例如配合面可以是图中的缺口的下部表面，当然也可以是其他表面，通过专业轮胎撬棍靠在撬胎端口7上，将轮胎的胎口翘到拆胎面3上，启动轮胎拆装机，主轴旋转一周(例如顺时针旋转)，轮胎的胎口被拆离，完成拆胎过程。

装胎时，将维修或换新的轮胎重新放置在轮辋上，将轮胎的胎口贴在装胎面2和装胎凸台8上，旋转(例如顺时针旋转)轮胎拆装机主轴一周，轮胎就被装配在轮辋上，完成装胎过程。

综上所述，本实施例的轮胎拆装头通过连接部将轮胎拆装头的固定部安装到轮胎拆装机上，通过与固定部连接的工作部上的拆胎面和装胎面进行轮胎的拆装，结构简单，体积小，胎口变形小，不易容易损伤胎口橡胶，同时使用范围广，可以适用于机动车轮胎的拆装。以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。