用于机动车辆的可展开的、可扩展的存储总成的制作方法

本文档总体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种既可展开又可扩展、并且可设置在中央控制台、侧面板或机动车辆中的其它位置的存储总成。

背景技术：

机动车辆所有者已经表示强烈希望他们的机动车辆配备有相对大体积的存储总成，该存储总成能够接收和保持较大尺寸的物品，例如钱包、文件夹等。这种存储总成还必须易于接近。作为进一步的益处，如果这种存储总成是可展开的并且在不使用时在美学上集成到机动车辆的内部中将是有利的。

本文档正好涉及这样的存储总成。

技术实现要素：

根据在此所述的目的和益处，提供了一种用于机动车辆的存储总成。该存储总成包含面板、可扩展的连杆机构总成、以及承载在可扩展的连杆机构总成上并且可在朝向面板的收起位置和从面板突出的展开位置之间移位以便限定具有入口的存储空间的盖。

可扩展的连杆机构总成可以包括第一连接杆。该第一连接杆可以包括具有第一端和第二端的第一弹性连接件和具有第三端和第四端的第二弹性连接件。第一枢轴销将第一弹性连接件的第一端枢转地连接到机动车辆的车身。第二枢轴销将第一弹性连接件的第二端固定到第二弹性连接件的第三端。第三枢轴销将第二弹性连接件的第四端枢转地连接到盖。为了本文档的目的，术语“车身”是指面板、面板的支撑框架或支撑该面板或在该面板后面的机动车辆的其它结构。

可扩展的连杆机构总成还可以包括具有第三弹性连接件和第四弹性连接件的第二连接杆。第三弹性连接件具有第五端和第六端，而第四弹性连接件具有第七端和第八端。第四枢轴销将第三弹性连接件的第五端枢转地连接到车身。第五枢轴销将第三弹性连接件的第六端枢转地连接到第四弹性连接件的第七端。第六枢轴销将第四弹性连接件的第八端连接到盖。应当理解的是，两个连接杆都包括可以拉伸的弹性连接件，使得存储总成可以扩展以接收更大体积的物品。

存储总成可以进一步包括底板连杆机构。该底板连杆机构可以包括：(a)通过枢轴枢转地连接到车身的底板面板、(b)承载在盖上的两个相对的齿条、和(c)承载在底板面板上的两个相对的小齿轮，随着底板面板在盖处于收起位置时抵靠盖的第一位置和盖处于展开位置时在面板和盖之间向外延伸的第二位置之间移位时，该两个相对的小齿轮与两个相对的齿条啮合并沿着这两个相对的齿条行进。另外，存储总成可以包括用于将底板连杆机构偏置到第二位置的偏置机构。该偏置机构可以在枢轴处包含一个或多个扭转弹簧。

此外，存储总成可以包括在第一连接杆和第二连接杆之间延伸的第一弹性网。此外，存储总成可以包括与第一连接杆相对的第三连接杆和与第二连接杆相对的第四连接杆。第二弹性网可以在第三连接杆和第四连接杆之间延伸。因此，当盖处于展开位置时，第一弹性网形成存储空间的第一端壁，以及第二弹性网形成存储空间的第二端壁。

入口限定在面板、盖、第一弹性网和第二弹性网之间，以及当所述盖处于展开位置时，存储空间限定在面板、盖、第一弹性网、第二弹性网和底板面板之间。

此外，存储总成可以包括锁定机构，以在入口和存储空间关闭时将盖固定在收起位置。在一个可能的实施例中，面板是机动车辆的中央控制台的侧壁。

在以下描述中，示出和描述了可展开的和可扩展的存储总成的几个优选实施例。应当认识到的是，存储总成能够具有其他不同的实施例，并且其多个细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如所附权利要求中阐述和描述的存储总成。因此，附图和描述应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

在此并入并形成说明书一部分的附图示出了可展开的和可扩展的存储总成的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是示出了装备有可展开的和可扩展的存储总成的机动车辆的内部的透视图，其中存储总成被示出处于收起或关闭位置；

图2a-2c是示出了可扩展的连杆机构总成的操作的详细示意图。在图2a中，示出了可扩展的连杆机构总成，其中盖处于收起或关闭位置。在图2b中，示出了可扩展的连杆机构总成，其中盖处于展开位置。图2c示出了当盖处于完全扩展位置时的可扩展的连杆机构总成；

图3a-3c是示出了可扩展的连杆机构总成，并且更具体地，示出了包括可以被拉伸以扩展存储总成的弹性连接件的连接杆的详细示意图；

图4a和4b是用于存储总成的底板连杆机构的详细示意图。在图4a中，底板连杆机构示出为处于收起位置。在图4b中，底板连杆机构被示出处于展开位置；

图5a-5c是示出了将盖固定在关闭位置的锁定机构的一系列视图。

现在将详细参考可展开的和可扩展的存储总成的当前优选实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1，其示出了包括可展开的和可扩展的存储总成12的机动车辆10的内部。如图1所示，该存储总成12设置在机动车辆10的中央控制台14中。当存储总成12的盖16处于收起或关闭位置时，盖16与中央控制台14的侧壁面板18齐平地安装，其中盖被集成到中央控制台中并提供美观的外观。

如图2a-2c和3a-3c中示意性地示出的，存储总成12包括大体由附图标记20表示的可扩展的连杆机构总成。盖16承载在可扩展的连杆机构总成20上，并且可在图2a中示意性地示出的收起位置——其中盖16朝向或抵靠面板18——和图2b中示意性地示出的展开位置——其中盖从面板突出以便限定具有入口24的存储空间22——之间移位。从以下描述中进一步显而易见的是，盖16还可以移位到图2c所示的扩展位置，以使存储空间22的体积和入口24的尺寸最大化，从而允许存储总成12接收和保持较大的物品。

如图2a-2c所示，可扩展的连杆机构总成20包括第一连接杆26。如图3a-3c中详细示出的，第一连接杆26包括具有第一端30和第二端32的第一弹性连接件28以及具有第三端36和第四端38的第二弹性连接件34。第一枢轴销40将第一弹性连接件28的第一端30枢转地连接到机动车辆的车身18。在所示实施例中，车身18包含支撑框架。

第二枢轴销44将第一弹性连接件28的第二端32枢转地连接到第二弹性连接件34的第三端36。第三枢轴销46将第二弹性连接件的第四端38枢转地连接到盖16。

如图2a-2c进一步所示，可扩展的连杆机构总成20还包括具有第三弹性连接件50和第四弹性连接件52的第二连接杆48。第三弹性连杆50具有第五端54和第六端部56，以及第四弹性连接件52具有第七端58和第八端60。第四枢轴销62将第三弹性连接件50的第五端54枢转地连接到车身/支撑框架18/42。第五枢轴销64将第三弹性连接件50的第六端与第四弹性连接件52的第七端58枢转地连接。第六枢轴销66将第四弹性连接件52的第八端60与盖16枢转地连接。

如图3a和3b所示，当存储总成12处于收起位置和展开位置时，弹性或弹力连接件28、34具有正常或静态长度。相反，如图3c所示，当存储总成12被扩展以增加入口24的尺寸和存储空间22的体积时，第一和第二弹性/弹力连接件28、34拉伸，以使得长度更长。虽然在图3a-3c中未详细示出，但是第二连接杆48的第三和第四弹性连接件50、52以相同的方式起作用。由于连接件28、34、50和52由具有形状记忆的弹性或弹力材料制成，所以当任何较大体积的物品从可扩展的存储总成12移除时，连接件28、34、50和52都返回到其原始长度。

查看图2a-2c应进一步理解的是，存储总成12还包括与第一连接杆26相对的第三连接杆68和与第二连接杆48相对的第四连接杆70。第三和第四连接杆68、70大体上是第一和第二连接杆26、48的镜像结构。

如图2a-2c所示，第一弹性网72在第一连接杆26和第二连接杆48之间延伸。第二弹性网74在盖1的另一端处在第三连接杆68和第四连接杆70之间延伸。当盖处于图2b和2c所示的展开位置或扩展位置时，第一和第二弹性网72、74与连接杆26、48、68和70一起拉伸或收缩以形成存储总成12的相对端壁和限定在它们之间的存储空间22。

现在参考图4a和4b，其示意性地示出存储总成12的底板连杆机构76。底板连杆机构76包括底板面板78(该底板面板78通过枢轴或铰链80连接到车身/支撑框架18/42)、在盖16的每一端处的两个相对的齿条82(在图中仅可见一个)、在底板面板的每个端处承载在底板面板上的两个相对的小齿轮84(同样在图中仅可见一个)和用于引导小齿轮沿着轨道的两个相对的导轨85(在图中仅可见一个)。更具体地，小齿轮轴87置于形成于导轨85中的通道89中。如图所示，小齿轮84与齿条82的齿啮合，以便随着底板面板78在相对于盖16相对直立的第一或收起位置(见图4a)和当盖处于展开位置时(参见图4b)在车身/支撑框架18/42和盖16之间向外延伸的第二或展开位置之间移位时沿两个相对的齿条行进。在枢转铰链80处的扭转弹簧形式的偏置机构88用于将底板连杆机构76偏置到图4b所示的第二或展开位置。在这样的位置，底板面板78在一侧的车身/支撑框架18/42与另一侧的展开的盖16之间延伸，以形成用于存储总成12的存储空间的连续底板。

当机动车辆操作者进入机动车辆10时，操作者可以将锁定机构90接合在盖16上以释放锁定机构并允许扭力弹簧88将盖16从图1和图2a所示的收起位置偏置到图2b所示的展开位置。然后，驾驶员可以通过入口24将诸如钱包的物品放置到存储空间22中。这里应当理解的是，盖16可以进一步移位到图2c所示的扩展位置，以便接收更大尺寸的物品或钱包。如图5a-5c所示，锁定机构90可以包含承载在盖上并且由弹簧94偏置到图5b所示的锁定位置的滑动致动器92，其中致动器卡扣在车身18的边缘后面。当盖16关闭时，致动器92上的凸轮表面96接合车身18，从而允许致动器在弹簧94的偏置力下返回到锁定位置之前移动经过车身18的边缘。如图5a和5c所示，仅需要沿着动作箭头a的方向向下推动致动器92，以便允许致动器移动经过车身18的边缘并打开盖16。

在机动车辆的操作期间，钱包被牢固地保持在存储总成12的存储空间22中。一经到达期望的目的地，用户就可以从存储空间22中取出钱包或物品，然后推动盖抵抗偏置机构88的力返回到闭合位置，在闭合位置，偏置机构88通过锁定机构90锁定就位。如前所述，在该收起或关闭位置，盖16可被设计成与侧壁面板18齐平地安装以有效地隐藏存储空间22和入口24，并且沿着中央控制台14的侧面提供清洁美观的线条。

出于说明和描述的目的呈现前述内容。其并不旨在穷举或将实施例限制为所公开的精确形式。根据上述教导，显而易见的修改和变化是可能的。当根据其公平地、合法地和公平地授予的宽度来解释时，所有这些修改和变化在所附权利要求的范围内。