行李架和车辆的制作方法

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种行李架和具有该行李架的车辆。

背景技术：

行李架安装在车辆的顶棚上，用于装载待运输的货物，行李架包括装饰件和行李架本体，相关技术中，均是先将装饰件安装在车顶，然后再安装行李架本体，整个安装过程复杂，且行李架本体与装饰件间隔开设置，影响整车的风阻，存在改进空间。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种行李架，所述行李架的安装方便。

根据本发明实施例的行李架，包括：装饰件，所述装饰件上设有避让孔；行李架本体，所述行李架本体的至少部分下表面与所述装饰件的上表面贴合；安装支座，所述安装支座贯穿所述避让孔且与所述行李架本体相连，所述安装支座的至少部分止抵所述装饰件的下表面，所述安装支座适于与车身相连。

根据本发明实施例的行李架，安装方便，可以减少装配的工作量和工作强度，极大地提升工作效率，且行李架与车身贴合，有助于减少风阻，提升整车的能效。

根据本发明一个实施例的行李架，所述安装支座构造为阶梯型且阶梯面止抵所述装饰件的下表面以使所述行李架本体下表面与所述装饰件的上表面贴合。

优选地，所述安装支座的上部和下部均安装有螺栓以分别与所述行李架本体和所述车身相连。

优选地，所述安装支座为多个且沿前后方向间隔开设置，所述避让孔为多个，多个所述安装支座与多个所述避让孔一一对应。

根据本发明一个实施例的行李架，所述装饰件包括：前装饰条、中装饰条和后装饰条，所述前装饰条和所述后装饰条分别与所述中装饰条的前端和后端相连，所述中装饰条与所述行李架本体相连。

优选地，所述的行李架还包括：前装饰条骨架和后装饰条骨架，所述前装饰条骨架嵌入所述前装饰条，所述后装饰条骨架嵌入所述后装饰条。

优选地，所述的行李架还包括：前堵盖，所述前堵盖封堵所述前装饰条骨架的前端；后堵盖，所述后堵盖封堵所述后装饰条骨架的后端。

进一步地，所述前装饰条骨架的前端和所述后装饰条骨架的后端均设有适于与车身相连的连接件。

优选地，所述行李架本体具有卡接槽，所述中装饰条具有卡接柱，所述卡接柱伸入所述卡接槽以与所述行李架本体卡接相连。

本发明还提出了一种车辆，包括车身和如上述任一种所述的行李架，所述安装支座与所述车身相连，且所述装饰件与所述车身贴合。。

所述车辆与上述的行李架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的行李架的结构示意图；

图2是图1中a-a处的断面图；

图3是图1中b-b处的断面图；

图4是图1中c-c处的断面图；

图5是根据本发明实施例的行李架的爆炸图；

图6是根据本发明实施例的中安装支座的结构示意图。

附图标记：

行李架100，

装饰件1，避让孔11，前装饰条12，中装饰条13，卡接柱131，后装饰条14，前装饰条骨架15，后装饰条骨架16，前堵盖17，后堵盖18，连接件19，

行李架本体2，卡接槽21，

安装支座3，阶梯面31，前安装支座32，中安装支座33，后安装支座34，密封圈35，

垫块4。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的行李架100，行李架100可以安装在车身上，比如车身顶盖上，行李架100通常为两个，两个行李架100沿左右方向间隔开分别安装在车身顶盖的左部和右部。

如图1和图4所示，根据本发明一个实施例的行李架100包括装饰件1、行李架本体2和安装支座3，装饰条的延伸方向与行李架本体2的延伸方向相同，装饰件1可以起到装饰的作用，装饰件1可以为聚氯乙烯制成，行李架本体2可以用于固定货物，比如可以通过绳、扎带等将货物系在行李架本体2上，行李架本体2可以为铝型材制成，并做阳极氧化处理，以增强抗腐蚀性能。

行李架本体2的至少部分下表面与装饰件1的上表面贴合，优选地，李架本体整个下表面与装饰件1的上表面贴合，装饰件1的下表面适于与车身(比如车身顶盖)贴合，这样，整个行李架100贴在车身顶盖上，行李架100对整车的风阻影响较小。

装饰件1上设有避让孔11，安装支座3贯穿避让孔11，且安装支座3与行李架本体2相连，安装支座3的至少部分止抵装饰件1的下表面，以将装饰件1与行李架本体2连接在整体，安装支座3适于与车身(比如车身钣金件)相连，以将行李架100安装在车身上。

可以理解的是，安装支座3一方面可以起到定位及连接装饰件1与行李架本体2的作用，另一方面可以为行李架100的安装提供安装力，在将行李架100安装到整车上之前，由于行李架本体2与装饰条已经通过安装支座3相连，行李架100本身成为一个整体，安装行李架100时，只需将安装支座3与车身固定连接即可，这样只需一步即可完成行李架100的装配，且在安装完成后行李架100贴在车身上，风阻小。

根据本发明实施例的行李架100，安装方便，可以减少装配的工作量和工作强度，极大地提升工作效率，且行李架100与车身贴合，有助于减少风阻，提升整车的能效。

根据本发明一个优选实施例的行李架100，如图2-图6所示，安装支座3可以构造为阶梯型，且安装支座3的阶梯面31止抵装饰件1的下表面以使行李架本体2下表面与装饰件1的上表面贴合，安装支座3的上部和下部均安装有螺栓以分别与行李架本体2和车身相连。

可以理解的是，安装支座3的上部可以贯穿装饰件1上的避让孔11，安装支座3的上部安装有螺栓以与行李架本体2相连，行李架本体2上设有螺纹孔，安装支座3的上部的螺栓与行李架本体2螺纹连接，安装支座3可以通过多个螺栓与行李架本体2相连，比如两个，这样安装支座3与行李架本体2的连接牢固。

安装支座3的下部的截面积大于避让孔11的截面，这样阶梯面31可以止抵装饰件1，在安装支座3与行李架本体2相连时，装饰件1即被安装支座3与行李架本体2夹持，或者说装饰件1被安装支座3定为到与行李架本体2贴合，安装支座3的下部安装有螺栓以与车身相连，安装支座3的下部的螺栓外可以套设有密封圈35，以防止雨水渗入车内，车身上可以设有铆接螺母，安装支座3的下部的螺栓与该螺母螺纹连接。

优选地，如图1和图5所示，安装支座3可以为多个，且多个安装支座3可以沿前后方向间隔开设置，避让孔11可以为多个，多个安装支座3与多个避让孔11一一对应。这样，装饰件1在前后方向上的各个区域均与行李架本体2贴合，且行李架100在前后方向上的各个区域均与车身牢固连接。

根据本发明一个优选实施例的行李架100，如图1-图5所示，装饰件1可以包括前装饰条12、中装饰条13和后装饰条14，前装饰条12和后装饰条14分别与中装饰条13的前端和后端相连，即前装饰条12的后端与中装饰条13的前端相连，中装饰条13的后端与后装饰条14的前端相连，以使前装饰条12、中装饰条13和后装饰条14形成为整体。

如图1-图5所示，前装饰条12、中装饰条13和后装饰条14上可以均设有避让孔11，对应的每个装饰条均通过对应的安装支座3连接到行李架本体2上，为了描述的方便，将这些安装支座3分别定义为前安装支座32、中安装支座33和后安装支座34，前安装支座32贯穿前装饰条12上的避让孔11与行李架本体2的前部相连，中安装支座33贯穿中装饰条13上的避让孔11与行李架本体2的中部相连，后安装支座34贯穿后装饰条14上的避让孔11与行李架本体2的后部相连。

行李架100还可以包括：前装饰条骨架15、后装饰条骨架16、前堵盖17和后堵盖18。前装饰条骨架15嵌入前装饰条12，后装饰条骨架16嵌入后装饰条14，前装饰条骨架15和后装饰条骨架16可以为不锈钢制成，前装饰条骨架15和后装饰条骨架16用于提高前装饰条12和后装饰条14的强度和刚度。前堵盖17封堵前装饰条骨架15的前端，后堵盖18封堵后装饰条骨架16的后端，起到装饰和防止杂物进入骨架的作用。

可选地，前装饰条骨架15、后装饰条骨架16的下表面可以进设有垫块4，可以理解的是，前装饰条骨架15、后装饰条骨架16均为钢制件且均为弯曲形，垫块4可以减低前装饰条骨架15、后装饰条骨架16与车身之间的振动，减少间隙。

进一步地，如图1和图5所示，前装饰条骨架15的前端和后装饰条骨架16的后端均设有连接件19，连接件19适于与车身相连，可以理解的是，前装饰条12的前端与后装饰条14的前端可以超出行李架本体2，通过设置连接件19，可以防止前装饰条12及前装饰条骨架15的前端翘起，以及防止后装饰条14及后装饰条骨架16的后端翘起。

连接件19可以为卡接件，连接件19可以与前装饰条骨架15或后装饰条骨架16卡接相连，连接件19上可以设有卡口，在车身的对应位置设置卡钩，即可方便地实现前装饰条骨架15、后装饰条骨架16与车身的连接。

优选地，如图3所示，中装饰条13与行李架本体2相连，具体地，行李架本体2具有卡接槽21，中装饰条13具有卡接柱131，卡接柱131伸入卡接槽21以与行李架本体2卡接相连，比如行李架本体2上可以设有两个沿左右方向间隔开设置的卡接槽21，中装饰条13的上表面可以设有两个沿左右方向间隔开设置卡接柱131，卡接槽21可以沿前后方向延伸为条状，卡接柱131可以沿前后方向延伸为条状，卡接柱131的头部可以为楔形，这样中装饰条13与行李架本体2的连接方便牢固。

本发明还公开了一种车辆。

如图1-图6所示，本发明实施例的车辆，包括车身和上述任一种实施例的行李架100，行李架100的安装支座3与车身相连，比如安装支座3可以与车身钣金件相连，装饰件1与车身贴合，比如装饰件1可以与车身顶盖的上表面贴合。根据本发明实施例的车辆，行李架100的安装效率高，且风阻小。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。