本发明涉及房车零部件技术领域，特别是涉及一种房车四连杆升顶机构。
背景技术：
随着社会的发展，房车发展迅速，房车集中了住宿、餐饮、运输、娱乐为一体，在旅游方面，房车销售总量在逐步增加，房车集中了房子和车子的双重功能，但是因为房车行驶方面的要求，房车体积受到了限制，房车室内整体空间还是狭小，为此，房车大多进行了空间扩展，最主要的为房车向侧面扩展和向后方车门扩展，使得室内空间加大，市场上也出现了向汽车顶部拓展的房车，房车顶部现有一般为固定式，采用拓展后，使得车顶顶盖向上升起，从而拓展空间，提高了内部使用率，但是，现有的升降部分结构复杂，开启和关闭不方便，为此，本发明提供了一种房车四连杆升顶机构，使得车顶空间向上拓展，在停车状态下能够使得房车内部空间加大，行车后，又能折叠收回。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种房车四连杆升顶机构，能够在停车状态下，增大房车内部的使用面积，拓展内部的使用空间，而且收起和放开状态容易，结构简单紧凑。
所述的一种房车四连杆升顶机构，包括：支架连接顶板和支架连接底板，在支架连接顶板和支架连接底板之间通过支架转轴设置了4个连杆结构，分别是支架竖直顶板a，支架竖直底板b，旋转弧度板和支撑斜板c。
一种优选技术方案，支架连接顶板和支架连接底板为长方体结构或者“l”型结构，支架连接顶板的长度在600毫米到800毫米之间，支架连接底板的长度在800毫米到1000毫米之间。
其中，支架连接顶板通过螺栓与车厢顶板连接为一体，支架连接底板通过螺栓与房车车体连接为一体。
支撑斜板c为中空结构，支撑斜板c采用不锈钢材料制作，旋转弧度板设置了支撑斜板c的空腔内，通过旋转弧度板在支撑斜板c内的旋转，实现支架连接顶板位置的调整，从而实现房车的升顶和降落功能。
在支撑斜板c和旋转弧度板上分别设置了螺钉通孔，在螺钉通孔内设置了螺栓，通过螺栓锁紧支撑斜板c和旋转弧度板，从而实现房车顶板的固定，在支架连接顶板和支架连接底板上设置了圆孔，在圆孔之间连接了拉绳，一种优选技术方案，拉绳采用钢绞线结构，通过手动拉绳的作用力，便于实现房车的升顶和闭合。
本发明的有益效果是：本发明一种房车四连杆升顶机构，使得房车内部空间加大容易，同时结构紧凑，操作灵活，承载重量大，使得房车室内居住环境更加舒适。
附图说明
图1是本发明一种房车四连杆升顶机构的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：
1为房车车体，2为车厢顶板，3为支架连接顶板，4为支架连接底板，5为支架转轴，6为支架竖直顶板a，7为支架竖直底板b，8为旋转弧度板，9支撑斜板c，10为拉绳。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：
所述的一种房车四连杆升顶机构，包括：支架连接顶板和支架连接底板，在支架连接顶板和支架连接底板之间通过支架转轴设置了4个连杆结构，分别是支架竖直顶板a，支架竖直底板b，旋转弧度板和支撑斜板c。
一种优选技术方案，支架连接顶板和支架连接底板为长方体结构或者“l”型结构，支架连接顶板的长度在600毫米到800毫米之间，支架连接底板的长度在800毫米到1000毫米之间。
其中，支架连接顶板通过螺栓与车厢顶板连接为一体，支架连接底板通过螺栓与房车车体连接为一体。
支撑斜板c为中空结构，支撑斜板c采用不锈钢材料制作，旋转弧度板设置了支撑斜板c的空腔内，通过旋转弧度板在支撑斜板c内的旋转，实现支架连接顶板位置的调整，从而实现房车的升顶和降落功能。
在支撑斜板c和旋转弧度板上分别设置了螺钉通孔，在螺钉通孔内设置了螺栓，通过螺栓锁紧支撑斜板c和旋转弧度板，从而实现房车顶板的固定，在支架连接顶板和支架连接底板上设置了圆孔，在圆孔之间连接了拉绳，一种优选技术方案，拉绳采用钢绞线结构，通过手动拉绳的作用力，便于实现房车的升顶和闭合。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。