一种用于汽车模型上的轮毂及其制备方法与流程

本发明涉及汽车模型领域，更具体地说，涉及一种用于汽车模型上的轮毂及其制备方法。

背景技术：

当今世界汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这对汽车设计有了更高的要求，汽车验证模型是汽车设计中的重要环节，它保证了后续设计开发的正确性及方向。

目前行业中所生产的各种汽车1:1模型样车，轮毂主要用以承受整台汽车模型的重量，目前一般都是采用锻造铝合金来制作出一个一体式的轮毂，但是，由于现在汽车种类繁多，同一款车型的轮毂也会有几种不同造型的轮毂，因此，必须针对每一种造型的轮毂都要制作出一套相应的轮毂，如此使得轮毂加工周期时间长，且增加了生产成本。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种用于汽车模型上的轮毂及其制备方法，采用分体式方式制成轮毂，针对不同类型的轮毂只需更换相应的轮毂罩，就能使视觉效果及表面质感达到仿真件状态，满足汽车模型实际的验证状态。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一方面，一种用于汽车模型上的轮毂，包括轮辋、支撑板、安装块和轮毂罩，支撑板设于轮辋的外侧面上，安装块连于支撑板上，轮毂罩罩设于支撑板上，并分别与轮辋、安装块连接固定；

所述轮辋为圆筒形状，轮辋两侧面的圆边缘位置上均设有挡圈，轮辋外侧面的挡圈上开设有数个安装孔；

所述支撑板设置呈圆环形状，支撑板的外圆边与轮辋外侧面的圆边缘相连；

所述安装块设置呈圆形，并设于支撑板的内圆中，安装块上开设数个连接孔；

所述轮毂罩也设置呈圆形，并通过螺栓分别与轮辋挡圈上的安装孔，及安装块上的连接孔相连。

所述的支撑板的外圆边与轮辋外侧面的圆边缘通过焊接方式相连。

所述的轮毂罩具有数种，每种轮毂罩的造型不同，均为abs材质制成。

所述的轮辋和支撑板均为金属材质制成。

另一方面，一种用于汽车模型上的轮毂制备方法，包括以下步骤：

s1.选用金属材质加工制成一个圆筒形状的轮辋，并在轮辋外侧面的挡圈上开设数个安装孔；

s2.选用金属材质加工制成一个圆环形状的支撑板，将支撑板安装在轮辋的外侧面上，并将支撑板的外圆边与轮辋外侧面的圆边缘通过焊接方式相连成一体；

s3.在安装块上开设数个连接孔，并将安装块安装在支撑板的内圆中；

s4.轮毂罩的外圆边上开设了数个与轮辋挡圈上的安装孔相对应的安装孔，将轮毂罩罩设在支撑板上，并通过螺栓将轮毂罩与轮辋相连；

s5.再通过螺栓将轮毂罩的圆心位置与安装块相连。

所述的步骤s5中，根据制作汽车模型的需求，将相应造型的轮毂罩更换至轮辋上。

在上述的技术方案中，本发明所提供的一种用于汽车模型上的轮毂及其制备方法，能够承受整台汽车模型的车身重量，制作成本低廉，操作方便，工艺简单，且还具有在长途运输、长期放置时也不会变形的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中轮毂总成的结构示意图；

图3是本发明中轮毂罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

请结合图1至图3所示，本发明所提供的一种用于汽车模型上的轮毂，包括轮辋1、支撑板2、安装块3和轮毂罩4，支撑板2设于轮辋1的外侧面上，安装块3连于支撑板2上，轮毂罩4罩设于支撑板2上，并分别与轮辋1、安装块3连接固定，轮毂罩4具有数种不同造型，根据汽车模型车型的需要，只需更换不同造型的轮毂罩4，就能与该车型相对应适配，满足了汽车模型实际验证状态。

较佳的，所述轮辋1为圆筒形状，轮辋1两侧面的圆边缘位置上均设有挡圈5，轮辋1外侧面的挡圈5上开设有数个安装孔6，用以安装轮毂罩4。

较佳的，所述支撑板2设置呈圆环形状，支撑板3的外圆边与轮辋1外侧面的圆边缘焊接成一体，轮辋1和支撑板2均为金属材质制成，使得轮辋1的强度高，能承受住汽车模型的车身重量。

较佳的，所述安装块3设置呈圆形，并设于支撑板2的内圆中，安装块上3开设数个连接孔7，用以与轮毂罩4相连接，通过轮辋1、支撑板2和安装块3的组装得到完整的一个轮毂总成，该轮毂总成可以反复回收，多次循环使用，节省了生产成本。

较佳的，所述轮毂罩4也设置呈圆形，并通过螺栓分别与轮辋1挡圈上的安装孔6，及安装块3上的连接孔7相连接，固定在轮辋1上，轮毂罩4具有数种，每个轮毂罩4的造型不同，且均为abs材质制成，根据汽车模型车型的需要，只需更换不同造型的轮毂罩4，就能与该车型相对应适配，使得轮毂整体的视觉效果，及表面质感都能达到仿真件状态，又满足了汽车模型实际验证状态。

本发明所提供的一种用于汽车模型上的轮毂制备方法，包括以下步骤：

s1.选用金属材质加工制成一个圆筒形状的轮辋1，该轮辋1的尺寸规格与量产件轮辋的尺寸规格一致，并在轮辋1外侧面的挡圈5上开设数个用以安装轮毂罩4的安装孔6；

s2.选用金属材质加工制成一个圆环形状的支撑板2，将支撑板2安装在轮辋1的外侧面上，并将支撑板2的外圆边与轮辋1外侧面的圆边缘通过焊接方式相连成一体，加强了轮毂整体的强度；

s3.在安装块3上开设数个用以连接轮毂罩4的连接孔7，并将安装块3安装在支撑板2的内圆中；

s4.轮毂罩4的外圆边上开设了数个与轮辋1挡圈5上的安装孔6相对应的安装孔，将轮毂罩4罩设在支撑板2上，并通过螺栓穿设过轮毂罩4的安装孔及轮辋1的安装孔6，使轮毂罩4安装固定在轮辋1上；

s5.再通过螺栓将轮毂罩4的圆心位置与安装块3上的连接孔7相连，增加了轮毂整体的仿真程度。

较佳的，所述的步骤s5中，根据制作汽车模型的需求，将相应造型的轮毂罩4更换至轮辋1上，代替了原先采用整体铝锭加工轮毂造型的方法，使得轮毂整体的视觉效果，及表面质感都能达到仿真件状态，又满足了汽车模型实际验证状态，又大大节省了企业生产成本。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于汽车模型上的轮毂及其制备方法，包括轮辋、支撑板、安装块和轮毂罩，支撑板设于轮辋的外侧面上，安装块连于支撑板上，轮毂罩罩设于支撑板上，并分别与轮辋、安装块连接固定。本发明采用分体式方式制成轮毂，针对不同类型的轮毂只需更换相应的轮毂罩，就能使视觉效果及表面质感达到仿真件状态，满足汽车模型实际的验证状态。

技术研发人员：郑爱忠
受保护的技术使用者：上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司
技术研发日：2017.06.06
技术公布日：2017.08.18