瞌睡虫驾车平安行的制作方法

本发明专利涉及一种帮助驾车司机驱除睡意的装置。

背景技术：

公知的常识是人们长时间的在高速公路上驾车容易犯困，甚至瞌睡，这是诱发高速公路车祸的一项重要原因。

公知的常识是刺激你的感官、活动你的身体是预防睡意、驱除睡意和保持清醒的好方法。

公知的常识是乳胶管是用橡胶质地材料做成的粗细不同的管子，可以弯曲、伸展，一般用于气体的导出、导入、不同仪器的连接等。

公知的常识是乳胶充气手球又叫打气泵，通过人手按压、挤压的操作来工作，是一种充气工具，乳胶充气手球含有调节气压的阀门，有放气和调节气压作用。

公知的常识是音乐是一种声音符号，能刺激人体感官产生兴奋，随意控制的车载音响更能刺激驾车人感官兴奋，有帮助驾车司机驱除睡意的作用。

公知的常识是压力开关能感知系统内的压力，压力开关的工作原理是当系统内压力高于或低于额定的压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升到额定的恢复值时，碟片瞬时复位，开关自动复位，改变开关元件的通断状态。

公知的常识是在音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响系统，这一点任何音响系统皆然，车载音响亦不例外。①软件与媒体；②音源；③前级讯号控制；④功率放大机构；⑤扬声器；⑥电流传输机构。车载音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。车载音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

公知的常识是耳机是一对转换单元，它接受媒体播放器或接收器所发出的电讯号，利用贴近耳朵的扬声器将其转化成可以听到的音波。耳机一般是与媒体播放器可分离的，利用一个插头连接。好处是在不影响旁人的情况下，可隔开周围环境的声响而独自聆听音响，耳机可分为有线耳机和无线耳机。

公知的常识是汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，驾驶员座椅是驾驶员驾车时乘坐的座椅，驾驶员座椅按照部位区分，大致可以分为：头枕、靠背、坐垫、(扶手)。

公知的常识是标准径赛跑道由两个平行且相等的直道和两个半径相等的弯道组成。

公知的常识是电风扇简称电扇，也称为风扇、扇风机，是一种利用电动机驱动扇叶旋转，米达到使空气加速流通的家用电器，主要用于清凉解暑和流通空气。随意控制的车载电风扇，能刺激驾车人感官兴奋，有帮助驾车司机驱除睡意的作用。

目前，市场上还没有专门帮助行车司机驱除睡意的行车专用产品。

技术实现要素：

本发明的目的是在不干扰司机正常驾车的情况下，诱使驾车司机躯体运动，刺激驾车司机感觉器官，进而驱除驾车司机的睡意。

本发明创造是制造一个能影响空气压力开关开启或关闭的充气气囊组合装置，和一个能改变车载音响或车载电风扇通断状态的空气压力开关，通过驾车司机有意识地反复后仰头部，挤压充气气囊组合包而诱使驾车司机躯体运动，进而驱除睡意，通过空气压力开关反复改变车载音响或车载电风扇的通断状态，而刺激驾车司机感觉器官，进而驱除睡意。

所述的充气气囊组合装置由充气气囊组合包和乳胶充气手球组成。

所述的充气气囊组合包由充气气囊组合和能盛装充气气囊组合的头枕袋组成，一个充气气囊组合由并联排列在同一个平面上的2～15个充气气囊组成，一个充气气囊组合最好由4～8个充气气囊并联排列在同一个平面上组成。

所述的充气气囊组合是由2～15个充气气囊并联排列在同一个平面上而组成，一个充气气囊组合最好由4～8个充气气囊并联排列在同一个平面上而组成。在同一个充气气囊组合中，其中的充满气的充气气囊的底面半径可以是相同的，也可以是不相同的，其中的充满气的充气气囊的高可以是相同的，也可以是不相同的，所有的充气气囊均通过乳胶通气管与同一个空气压力开关的通气口相连通。充满气后的充气气囊组合在整体上呈现轴对称的正方体、长方体、梯形体或轴对称的多边形体形态。

所述的充气气囊是一密闭的袋，充气气囊的材质是尼龙涂复橡胶材料和布料制合而成，无毒、无异味，具有很好的抗牵拉性、密闭性和抗刺穿性，充满气后呈圆柱体状，呈圆柱体状的充气气囊的底面半径为10～100mm，最好为15～50mm，高为120～360mm，最好为150～280mm。充气气囊的材质拥有很高的抗拉强度，因此，充满气后的充气气囊内的压力变化对充气气囊体积影响很少。每一个充气气囊都有一条乳胶通气管与其相通，有为充气气囊充气或放气的功能。

所述的头枕袋是一中空的袋状物，是仿照驾驶员座椅头枕的外形而设计，头枕袋的材质是抗牵拉耐磨的布料，头枕袋的作用是盛装充气气囊组合，头枕袋通过捆绑或戴帽的方式贴附在驾驶员座椅头枕上，当充满气的充气气囊组合包被套在驾驶员座椅头枕上时，头枕袋的外形与驾驶员座椅头枕外形相符相似，方便驾驶员头部后仰挤压头枕袋，并有保护驾驶员头部的作用。头枕袋的底面和顶面的大小、形状均相似，头枕袋的左侧壁、右侧壁的大小、形状均相似，且塞入了充满气的充气气囊组合的头枕袋的外形呈轴对称图形。

由于充气气囊的材质是尼龙涂复橡胶材料和布料制合而成，具有很好的抗牵拉性、密闭性和抗刺穿性，因此，除非有外力挤压，充满气后的充气气囊的囊内压力对充气气囊的外形和体积是影响很少的，因此，就有以下六个事实：

①有一个呈圆柱体状的充满气的充气气囊，它的底面半径为30mm，高为210mm，另有一对长230mm、宽70mm、厚度45mm的长方体状木板，当我们拿这对木板夹持住这个充气气囊，给予充气气囊一个垂直于其高的挤压力时，充气气囊的圆柱体状形态就会变成标准径赛跑道状体形态，充气气囊的底面长径大于60mm，充气气囊的底面短径少于60mm，充气气囊的高度变化不大，仍为210mm。

②有四个并联排列在同一个平面上的呈圆柱体状的充满气的充气气囊组合，它们的底面半径都为30mm，它们的高都为210mm，当我们拿木板顺着充气气囊的排列平面夹持住充气气囊组合，并给予一个垂直于其高的挤压力时，充气气囊组合的宽度有变化，会少于4×60mm＝240mm，充气气囊组合的厚度有变化，会大于60mm，充气气囊组合的高度不变，仍为210mm。

③有两个头枕袋，袋的内横径均为210mm，袋的内竖径均为200mm，袋的内厚度均为65mm，有十个充满气的充气气囊，它们的底面半径均为30mm，它们的高均为210mm，把这十个充气气囊分为两组，一组四个并联排列在同一个平面上组成一个充气气囊组合，另一组六个并联排列在同一个平面上组成一个充气气囊组合，把这两组充气气囊组合各自塞入这两个头枕袋内，这两个头枕袋的外形变化不大，袋的内横径均约为210mm，袋的内竖径均约为200mm，袋的内厚度均约为65mm。

④很显然，通过捆绑或戴帽的方式贴附在驾驶员座椅头枕上的头枕袋，它的外形与自身的横径、竖径、厚度有关，也与塞入其中的充气气囊的半径、高度有关，与塞入其中的充气气囊的数量，在少于十五个的情况下关系不大。

⑤头枕袋的外形是多样的，可以是正方体，也可以是长方体、梯形体或其他的轴对称图形，向头枕袋内塞入几个充气气囊，头枕袋内就有几个相应的预留空间接纳它们，预留空间的大小与充满气的充气气囊的体积大小相符相称，也就是说，预留空间与充气气囊是一一对应的关系，例如，要向头枕袋内塞入五个大小不等的充气气囊，头枕袋内就有相应的五个大小不等的预留空间接纳它们，也就是说，头枕袋与塞入其中的充气气囊的关系最好是：头枕袋的袋内预留空间的横径与塞入其中的充满气的充气气囊的高相等，头枕袋的袋内预留空间的竖径等于塞入其中的充满气的充气气囊的底面短径，头枕袋的袋内预留空间的厚度等于塞入其中的充满气的充气气囊的底面长径。要知道，充满气的充气气囊的底面直径与塞入头枕袋内的充满气的充气气囊的底面长径或底面短径都是不相等的。

⑥很显然，塞满充满气的充气气囊组合的头枕袋的外形与头枕袋自身的横径、竖径、厚度有关外，还与塞入其中的充气气囊的底面半径和高有关。

所述的头枕袋内预留空间是指头枕袋的袋内空间的一部分，头枕袋袋内有几个充气气囊，头枕袋的袋内空间就有几个预留空间，头枕袋的作用是盛装充气气囊组合，充气气囊组合中的每一个充气气囊的位置相对于头枕袋的底面都是固定的，也就是说，每一个充气气囊都通过粘贴或缝合的方式固定在头枕袋的内底面上，而与头枕袋的左、右内侧壁、内顶面都是游离的、不密切接触和不固定在一起的。

所述的乳胶充气手球，是方便用手挤压的椭圆球状物，有向充气气囊充气或放气的双重功能，有调节充气气囊组合内压力，进而调节空气压力开关灵敏度的作用。

所述的乳胶通气管是用橡胶质地材料做成的管子，可以弯曲、伸展，用于气体的导出、导入和仪器之间的通气连接。

所述的空气压力开关是压力开关的一种，同时承担着两种功能，一个是充当车载音响或车载电风扇的电源开关，是车载音响或车载电风扇的电源开关之一，另一个是充当充气气囊组合包的压力感受器，当充气气囊组合包内压力高于或低于额定的压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动车载音响或车载电风扇的电源开关接头接通或断开，当压力降至或升到额定的恢复值时，碟片瞬时复位，开关自动复位，改变车载音响或车载电风扇的通断状态，进而达到控制车载音响或车载电风扇工作与否的目的。

所述的车载音响，既可以是汽车原配的音响系统，也可以是为瞌睡虫驾车平安行专配的音响设备，这种专配的音响设备的扬声器被放置在驾驶员座椅头枕两侧、驾驶员座椅头枕顶部、驾驶室顶部近驾驶员的部位或汽车方向盘或驾驶员双耳周围的部位，有利于专注刺激驾驶员的听觉器官。

所述的为瞌睡虫驾车平安行专配的音响设备，是指与车载音响系统相比，具有独立的软件与媒体、音源、前级讯号控制、功率放大机构、扬声器、电流传输机构，其中的扬声器可以为耳机形式，被贴服在驾驶员耳朵周围。

所述的车载电风扇，是为瞌睡虫驾车平安行专配的车载电风扇，这种专配的车载电风扇被放置在驾驶员座椅头枕两侧、驾驶员座椅头枕顶部、驾驶室顶部近驾驶员的部位、汽车方向盘或驾驶员头部周围的部位，有利于专注刺激驾驶员的感觉器官。

本发明的有益效果是：当驾车司机驾车时睡意袭来，他可以后仰头部，山于反复挤压充气气囊组合包而诱使驾车司机反复躯体运动，进而驱除睡意，由于反复挤压充气气囊组合包可以反复开启或阻断车载音响或车载电风扇的电源开关，如此，车内音乐的反复响起或车载电风扇的反复开启也会帮助驾车司机驱除睡意。

说明书附图：

图1是充满气的充气气囊组合包外观图和充满气的充气气囊外观图

图2是充满气的充气气囊组合包剖面图和充满气的充气气囊剖面图

图3是充满气的充气气囊组合包断面图和充满气的充气气囊断面图

图4是头枕袋内的充满气的充气气囊组合外观图

图5是头枕袋内的充满气的充气气囊剖面图

图6是头枕袋内的充满气的充气气囊断面图

图7是充满气的充气气囊组合包断面图

图8是头枕袋剖面图

图9是头枕袋断面图

(1)是头枕袋的顶面(2)是头枕袋的底面(3)是头枕袋的左侧壁(4)是头枕袋的右侧壁(5)是头枕袋的上侧壁(6)是头枕袋的下侧壁(7)是乳胶通气管(8)是连接空气压力开关的乳胶通气管(9)是连接乳胶通气管的三通管(10)是连接乳胶充气手球的乳胶通气管(11)是充满气的充气气囊的底面(12)是充满气的充气气囊的侧壁(13)是充满气的充气气囊的高或是头枕袋内预留空间的横径(14)是充满气的充气气囊的底面直径(15)是塞入头枕袋内的充满气的充气气囊的底面长径或是头枕袋内预留空间的厚度(16)是塞入头枕袋内的充满气的充气气囊的底面短径或是头枕袋内预留空间的竖径(17)是头枕袋的袋内竖径(18)是头枕袋的袋内厚度(19)是头枕袋的袋内横径(20)是头枕袋的内底面(21)是乳胶通气管出入头枕袋的孔(22)是充气气囊与头枕袋底面粘贴处。

具体实施方式：

本发明创造瞌睡虫驾车平安行由充气气囊组合装置、空气压力开关、车载电风扇或车载音响或为瞌睡虫驾车平安行专配的音响设备相互连接组成。其中的头枕袋通过捆绑或戴帽的方式贴附在驾驶员座椅头枕上。其中的空气压力开关可以单独控制车载音响工作，也可以单独控制车载电风扇工作，也可以同时控制车载音响和车载电风扇工作。其中的为瞌睡虫驾车平安行专配的音响设备也可以是以耳机的形式存在，好处是在不影响车内乘客的情况下，可隔开周围环境的声响而独自聆听音响，独自接受音响刺激而驱除睡意。