本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜。
背景技术：
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜。
现有的汽车外后视镜在雨天时容易沾染水珠，严重影响驾驶员对车后路况的观察，给安全驾驶带来了极大的隐患。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜。
本发明解决问题所采用的技术方案是：一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜，包括壳体、镜片、进风机构和刮雨机构；
所述壳体上设有安装口，所述镜片设置在安装口内，所述镜片与壳体之间形成容置空间，所述壳体上设有进风口和出风口，所述进风口位于容置空间内，所述出风口位于容置空间外，所述出风口位于安装口的上方，所述进风口与出风口连通，所述进风机构位于该容置空间内，所述刮雨机构的一端位于容置空间内，所述刮雨机构的另一端位于容置空间外；
所述进风机构包括腔体、导风管、阀门，所述壳体上设有凹槽，所述凹槽的底部设有聚风孔，所述腔体位于容置空间内，所述腔体经聚风孔与外部连通，所述导风管的一端通过阀门与腔体连通，所述导风管的另一端与进风口连通；
所述刮雨机构包括驱动组件和刮雨组件，所述驱动组件的一端位于腔体内，所述驱动组件的另一端位于容置空间内，所述刮雨组件与驱动组件传动连接，所述刮雨组件的一端位于容置空间内，所述镜片的底部设有通孔，所述刮雨组件的另一端经通孔伸出容置空间；
所述驱动组件包括第一转轴、第二转轴、螺旋桨、第一齿轮和第二齿轮，所述螺旋桨和第一齿轮均套设在第一转轴上，所述第一转轴与聚风孔同轴设置，所述第二转轴的一端位于腔体内，所述第二转轴的另一端位于容置空间内，所述第二齿轮套设在第二转轴上，所述第二齿轮与第一齿轮啮合；
所述刮雨组件包括第一变速箱、第三齿轮、半齿轮、第三转轴、第四齿轮、扭转弹簧和刮板，所述第二转轴上还套设有第五齿轮，所述第三齿轮套设在第一变速箱的输入轴上，所述第三齿轮与第五齿轮啮合，所述半齿轮套设在第一变速箱的输出轴上，所述第三转轴的一端位于容置空间内，所述第三转轴的另一端经通孔伸出容置空间且与刮板连接，所述第四齿轮套设在第三转轴上，所述第四齿轮与半齿轮啮合，所述扭转弹簧套设在第三转轴上。
作为优选，为了实现加热功能，所述导风管上设有加热片。
作为优选，为了提高加热效果，所述导风管的形状为螺旋形。
作为优选，为了控制加热温度，所述导风管上设有温度传感器。
作为优选，为了防止杂物进入，所述凹槽内设有滤网。
作为优选，所述凹槽内设有行车记录仪。
作为优选，所述壳体的一侧设有转向灯。
作为优选，为了使该反光镜具有自发电功能，所述容置空间内还设有发电组件，所述发电组件包括第二变速箱、第六齿轮和发电机，所述第二转轴上还套设有第七齿轮，所述第六齿轮套设在第二变速箱的输入轴上，所述第六齿轮与第七齿轮啮合，所述第二变速箱的输出轴与发电机连接。
作为优选，为了提高刮雨效果，所述刮板上设有刮胶。
作为优选，所述刮胶的制作材料为丁晴橡胶。
本发明的有益效果是，该具有除雾和除水功能的汽车后视镜结构精巧，特有的进风机构可以利用自然风去除反光镜镜片上粘到的水珠，进风机构中螺旋形设计的导风管可以给其内部的气流加热，加热的风可以起到除雾等作用。特有的刮雨机构利用汽车行驶时风力产生的动能工作，高效又节能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜的结构示意图。
图2是本发明的一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜的正视图。
图3是本发明的一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜的后视图。
图4是本发明的一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜的半齿轮与第四齿轮的连接结构示意图。
图中：1.壳体，2.镜片，3.进风口，4.出风口，5.腔体，6.导风管，7.阀门，8.凹槽，9.聚风孔，10.通孔，11.第一转轴，12.第二转轴，13.螺旋桨，14.第一齿轮，15.第二齿轮，16.第一变速箱，17.第三齿轮，18.半齿轮，19.第三转轴，20.第四齿轮，21.扭转弹簧，22.刮板，23.第五齿轮，24.加热片，25.滤网，26.行车记录仪，27.转向灯，28.第二变速箱，29.第六齿轮，30.发电机，31.第七齿轮，32.刮胶。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-4所示，一种具有除雾和除水功能的汽车后视镜，包括壳体1、镜片2、进风机构和刮雨机构；
所述壳体1上设有安装口，所述镜片2设置在安装口内，所述镜片2与壳体1之间形成容置空间，所述壳体1上设有进风口3和出风口4，所述进风口3位于容置空间内，所述出风口4位于容置空间外，所述出风口4位于安装口的上方，所述进风口3与出风口4连通，所述进风机构位于该容置空间内，所述刮雨机构的一端位于容置空间内，所述刮雨机构的另一端位于容置空间外；
所述进风机构包括腔体5、导风管6、阀门7，所述壳体1上设有凹槽8，所述凹槽8的底部设有聚风孔9，所述腔体5位于容置空间内，所述腔体5经聚风孔9与外部连通，所述导风管6的一端通过阀门7与腔体5连通，所述导风管6的另一端与进风口3连通；
所述刮雨机构包括驱动组件和刮雨组件，所述驱动组件的一端位于腔体5内，所述驱动组件的另一端位于容置空间内，所述刮雨组件与驱动组件传动连接，所述刮雨组件的一端位于容置空间内，所述镜片2的底部设有通孔10，所述刮雨组件的另一端经通孔10伸出容置空间；
所述驱动组件包括第一转轴11、第二转轴12、螺旋桨13、第一齿轮14和第二齿轮15，所述螺旋桨13和第一齿轮14均套设在第一转轴11上，所述第一转轴11与聚风孔9同轴设置，所述第二转轴12的一端位于腔体5内，所述第二转轴12的另一端位于容置空间内，所述第二齿轮15套设在第二转轴12上，所述第二齿轮15与第一齿轮14啮合；
所述刮雨组件包括第一变速箱16、第三齿轮17、半齿轮18、第三转轴19、第四齿轮20、扭转弹簧21和刮板22，所述第二转轴12上还套设有第五齿轮23，所述第三齿轮17套设在第一变速箱16的输入轴上，所述第三齿轮17与第五齿轮23啮合，所述半齿轮18套设在第一变速箱16的输出轴上，所述第三转轴19的一端位于容置空间内，所述第三转轴19的另一端经通孔10伸出容置空间且与刮板22连接，所述第四齿轮20套设在第三转轴19上，所述第四齿轮20与半齿轮18啮合，所述扭转弹簧21套设在第三转轴19上。
作为优选，为了实现加热功能，所述导风管6上设有加热片24。
作为优选，为了提高加热效果，所述导风管6的形状为螺旋形。
作为优选，为了控制加热温度，所述导风管6上设有温度传感器。
作为优选，为了防止杂物进入，所述凹槽8内设有滤网25。
作为优选，所述凹槽8内设有行车记录仪26。
作为优选，所述壳体1的一侧设有转向灯27。
作为优选，为了使该反光镜具有自发电功能，所述容置空间内还设有发电组件，所述发电组件包括第二变速箱28、第六齿轮29和发电机30，所述第二转轴12上还套设有第七齿轮31，所述第六齿轮29套设在第二变速箱28的输入轴上，所述第六齿轮29与第七齿轮31啮合，所述第二变速箱28的输出轴与发电机30连接。
作为优选，为了提高刮雨效果，所述刮板22上设有刮胶32。
作为优选，所述刮胶32的制作材料为丁晴橡胶。
该具有除雾和除水功能的汽车后视镜的工作原理为：汽车行驶使风从凹槽8中的聚风孔9进入腔体5内，驱动腔体5内的螺旋桨13转动，当阀门7打开后，风经过导风管6后进入进风口3并从出风口4吹向反光镜片，起到除水除雾的作用。在螺旋桨13转动使带动第一转轴11转动，第一转轴11带动第二转轴12转动，第二转轴12通过第一变速箱16与第三转轴19转动连接，其中刮板22的刮雨原理为：与变速箱16输出轴连接的半齿轮18与第四齿轮20啮合时能驱动第三转轴19转动，从而控制刮板22刮雨，而当半齿轮18与第四齿轮20分离时，在扭转弹簧21的作用下刮板22复位，实现刮板22来回刮雨。
与现有技术相比，该具有除雾和除水功能的汽车后视镜设计巧妙，特有的进风机构可以利用自然风去除反光镜镜片上粘到的水珠，进风机构中螺旋形设计的导风管可以给其内部的气流加热，加热的风可以起到除雾等作用。特有的刮雨机构利用汽车行驶时风力产生的动能工作，高效又节能。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。