一种汽车后视镜除霜除雾性能控制琴键的制作方法

本实用新型涉及汽车后视镜用控制琴键技术领域，具体为一种汽车后视镜除霜除雾性能控制琴键。

背景技术：

传统的汽车内后视镜上配备的按键，主要有以下几种：一种是电子机械按键，这种按键模式较为普及，其优点是结构稳定，经济便宜，另一种是感应触摸式，利用触碰感应来调节汽车后视镜方位，而在调节后视镜方位的按钮基础上，市面上也出现了后视镜除霜除雾的按钮，通过对后视镜的加热起到除雾的功能。

目前市面上的汽车后视镜控制按键通常不具备除雾除霜的功能，并且主要为电子机械按键，使用起来容易出现按错按键的情况，且指示标签不够明显，容易混淆，针对上述情况，我们推出了一种汽车后视镜除霜除雾性能控制琴键。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜除霜除雾性能控制琴键，以解决上述背景技术中提出一般的新型汽车后视镜控制琴键，其通常不具备除雾除霜的功能，并且主要为电子机械按键，使用起来容易出现按错按键的情况，且指示标签不够明显，容易混淆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜除霜除雾性能控制琴键，包括框体和控制板，所述框体上方安装有调节装置，且框体表面设置有右指示标签，所述右指示标签左方设置有折叠标签，且折叠标签左方设置有左指示标签，所述框体左端安装有除雾按钮，且除雾按钮内部设置有微型灯管，所述除雾按钮左端连接有转轴，所述框体外部安装有固定片，所述控制板安置于框体内部，且框体下方开设有出线口。

优选的，所述调节装置包括有转钮、指示条、轴承、延伸杆、海绵、弹簧、底板和触块，且转钮外部设置有指示条，所述转钮下方安装有轴承，所述轴承下方连接有延伸杆，且延伸杆外部包裹有海绵，所述延伸杆下端连接有弹簧，且弹簧下方固定有底板，所述底板下表面分布有触块。

优选的，所述转钮通过轴承与延伸杆之间构成转动结构，且转钮的竖直中心线与延伸杆的竖直中心线相重合。

优选的，所述延伸杆通过弹簧与底板之间构成活动结构，且底板下表面等距离分布有触块。

优选的，所述除雾按钮通过转轴与框体之间构成活动结构，且除雾按钮末端呈弧度结构。

优选的，所述固定片与框体之间构成胶接一体化结构，且固定片关于框体的中垂线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车后视镜控制琴键安装有转钮，转钮通过轴承与延伸杆之间构成转动结构，所以可以通过扭转转钮选定左右后视镜进行单独调节，转钮外部设置有指示条，方便观察转钮的方位，从而判断转钮正处于的操作状态；

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车后视镜控制琴键安装有触块，延伸杆通过弹簧与底板之间构成活动结构，且底板下表面等距离分布有触块，方便从上下左右四个方向拨动转钮，从而使触块触碰相对应的控制板，进而达到对后视镜方位调节的作用，延伸杆下端连接有弹簧有助于触块的复位，防止触块对控制板重复操作；

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车后视镜控制琴键安装有除雾按钮，框体左端安装有除雾按钮，且除雾按钮通过转轴与框体之间构成活动结构，方便通过按压除雾按钮使除雾按钮下方的触块与控制板相接触，从而对后视镜进行加热除雾，防止后视镜上的霜雾对驾驶者视线造成干扰，而除雾按钮末端呈弧度结构，使得驾驶者更方便舒适的触碰除雾按钮，因为除雾按钮内部设置有微型灯管，方便对除雾按钮标签进行照亮，使得驾驶者更容易观察定位到除雾按钮。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中1、框体；2、调节装置；201、转钮；202、指示条；203、轴承；204、延伸杆；205、海绵；206、弹簧；207、底板；208、触块；3、右指示标签；4、折叠标签；5、左指示标签；6、除雾按钮；7、微型灯管；8、转轴；9、固定片；10、控制板；11、出线口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种汽车后视镜除霜除雾性能控制琴键，包括框体1和控制板10，框体1上方安装有调节装置2，调节装置2包括有转钮201、指示条202、轴承203、延伸杆204、海绵205、弹簧206、底板207和触块208，且转钮201外部设置有指示条202，转钮201下方安装有轴承203，轴承203下方连接有延伸杆204，且延伸杆204外部包裹有海绵205，延伸杆204下端连接有弹簧206，且弹簧206下方固定有底板207，底板207下表面分布有触块208，转钮201通过轴承203与延伸杆204之间构成转动结构，且转钮201的竖直中心线与延伸杆204的竖直中心线相重合，延伸杆204通过弹簧206与底板207之间构成活动结构，且底板207下表面等距离分布有触块208，由于转钮201外部设置有指示条202，方便观察转钮201的方位，从而判断转钮201正处于的操作状态，因为转钮201通过轴承203与延伸杆204之间构成转动结构，所以可以通过扭转转钮201选定左右后视镜进行单独调节，当转钮201上的指示条202转到右指示标签3时，此时可以通过转钮201对右后视镜进行方向调节，而当转钮201上的指示条202转到折叠标签4时，后视镜则会自动折叠，释放空间，用于车辆驶过狭隘道路，当转钮201上的指示条202转到左指示标签5时，可以通过转钮201对左后视镜进行方向调节，又由于延伸杆204通过弹簧206与底板207之间构成活动结构，且底板207下表面等距离分布有触块208，当选定好左右后视镜时，通过上下左右四个方向拨动转钮201，转钮201会带动底板207下表面相对应的触块208触碰到控制板10，进而对后视镜的方位进行调节，而延伸杆204下端连接有弹簧206有助于触块208的复位，防止触块208对控制板10重复操作；

框体1表面设置有右指示标签3，右指示标签3左方设置有折叠标签4，且折叠标签4左方设置有左指示标签5，框体1左端安装有除雾按钮6，且除雾按钮6内部设置有微型灯管7，除雾按钮6左端连接有转轴8，除雾按钮6通过转轴8与框体1之间构成活动结构，且除雾按钮6末端呈弧度结构，由于框体1左端安装有除雾按钮6，且除雾按钮6通过转轴8与框体1之间构成活动结构，方便通过按压除雾按钮6使除雾按钮6下方的触块208与控制板10相接触，从而对后视镜进行加热除雾，防止后视镜上的霜雾对驾驶者视线造成干扰，而除雾按钮6末端呈弧度结构，使得驾驶者更方便舒适的触碰除雾按钮6，因为除雾按钮6内部设置有微型灯管7，方便对除雾按钮6标签进行照亮，使得驾驶者更容易观察定位到除雾按钮6；

框体1外部安装有固定片9，控制板10安置于框体1内部，且框体1下方开设有出线口11，固定片9与框体1之间构成胶接一体化结构，且固定片9关于框体1的中垂线呈对称分布，由于固定片9与框体1之间构成胶接一体化结构，且固定片9关于框体1的中垂线呈对称分布，使得框体1更稳定的固定在车辆上，而框体1下方开设有出线口11方便使控制板10上的线路通过。

工作原理：在使用该一种汽车后视镜除霜除雾性能控制琴键时，首先通过固定片9将框体1固定连接到车体上，随后通过除雾按钮6对后视镜上的雾气雪霜进行去除，通过按压除雾按钮6使除雾按钮6下方的触块208与控制板10相接触，从而对后视镜进行加热除雾，防止后视镜上的霜雾对驾驶者视线造成干扰，而除雾按钮6末端呈弧度结构，使得驾驶者更方便舒适的触碰除雾按钮6，因为除雾按钮6内部设置有微型灯管7，有利于对除雾按钮6标签进行照亮，使得驾驶者更容易观察定位到除雾按钮6，当后视镜除雾后，通过旋转转钮201将指示条202转动到需要调节的标签处，当转钮201上的指示条202转到右指示标签3时，此时可以通过转钮201对右后视镜进行方向调节，而当转钮201上的指示条202转到折叠标签4时，后视镜则会自动折叠，释放空间，用于车辆驶过狭隘道路，当转钮201上的指示条202转到左指示标签5时，可以通过转钮201对左后视镜进行方向调节，延伸杆204通过弹簧206与底板207之间构成活动结构，且底板207下表面等距离分布有触块208，当选定好左右后视镜时，通过上下左右四个方向拨动转钮201，然后转钮201会带动底板207下表面相对应的触块208触碰到控制板10，进而对后视镜的方位进行调节，最后延伸杆204下端连接的弹簧206有助于触块208的复位，防止触块208对控制板10重复操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。