一种可断裂式的机罩支撑件及汽车的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可断裂式的机罩支撑件及汽车。

背景技术：

汽车与行人碰撞造成的交通事故已越来越多，此种交通事故会给行人带来极大的伤害。尤其，当道路行人在与车辆正面发生碰撞时，行人头部最容易与汽车前端的发动机罩发生撞击。为减轻行人受到的伤害，主要集中于两种处理方式，其一是降低发动机罩的强度，直接降低伤害；其二是提高发动机罩的有效变形吸能性能，降低头部冲撞时的加速度。但是采用第一种方式受发送机罩强度要求限制，提升安全性能的空间有限，因而研究者们都集中于第二种方式。

目前，发动机罩通过两个设在保险杠骨架上的机罩支撑件支撑，机罩支撑件与保险杆骨架采用注塑一体成型的方式制成，且机罩支撑件采用聚丙烯+玻璃纤维的复合材料制成，采用这种复合材料制出的机罩支撑件的质量稳定性较差，各个机罩支撑件的强度相差较大，强度较大的机罩支撑件不易发生断裂，不能起到有效的吸能作用，易对行人造成伤害；强度较小的机罩支撑件在使用过程中易断裂，支撑可靠性差，进行产品质量低。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是：提供一种结构简单、设计合理且能提高产品质量及提高整车行人保护性能的可断裂式的机罩支撑件，以解决现有的发动机罩存在因质量可靠性低、强度不可控而造成的支撑可靠性差及不能有效起到吸能作用的问题。

本发明的第二目的是：提供一种包括结构简单、设计合理且能提高产品质量及提高整车行人保护性能的可断裂式的机罩支撑件的汽车，以解决现有的发动机罩存在因质量可靠性低、强度不可控而造成的支撑可靠性差及不能有效起到吸能作用的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种可断裂式的机罩支撑件，包括支撑本体，所述支撑本体包括底座及连接柱，所述底座固定在保险杆骨架上，所述连接柱的一端与所述底座连接，所述连接柱的另一端连接有橡胶垫，所述连接柱通过所述橡胶垫与机罩连接；所述底座及连接柱均采用pp+td材料或pp+md材料制成。

其中，所述底座及连接柱均采用pp+td20材料制成。

其中，所述底座在所述连接柱的周边设有贯穿槽。

其中，所述贯穿槽的数量为多个，多个所述贯穿槽以所述连接柱的中心为中心对称设置在所述底座上。

其中，所述贯穿槽的横剖面的形状为u型或圆弧形。

其中，所述底座与所述保险杠骨架的连接方式为焊接或粘接或铆钉连接。

其中，所述连接柱为圆锥柱体，所述橡胶垫与所述连接柱口径小的一端连接，所述底座与所述连接柱口径大的一端连接。

其中，所述连接柱为圆柱体或长方体或三角柱体或多边柱体。

其中，所述连接柱与所述底座一体成型。

本发明还提供了一种汽车，包括机罩、保险杆骨架及所述的可断裂式的机罩支撑件。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

本发明提供了一种可断裂式的机罩支撑件，包括支撑本体，支撑本体包括底座及连接柱，底座固定在保险杆骨架上，连接柱的一端与底座连接，连接柱的另一端连接有橡胶垫，连接柱通过橡胶垫与机罩连接；底座及连接柱均采用pp+td材料或pp+md材料制成。本申请提供的机罩支撑件，结构简单，设计合理，且支撑本体通过在pp材料中添加滑石粉或在pp材料中添加矿纤维的混合材料制成，能有效保证每批次生产出来的机罩支撑件质量相同，产品质量稳定性强，且机罩支撑件单独制作，在保证对机罩实现支撑可靠的同时，若发生与行人碰撞的事故，机罩支撑件易被压溃至断裂，更易吸能，进而降低机罩对行人造成的伤害，利于保护行人，防止行人受伤。

附图说明

图1是本发明一种汽车实施例的机罩、机罩支撑件及保险杆骨架之间的连接示意图；

图2是本发明一种可断裂式的机罩支撑件实施例的机罩支撑件的结构示意图。

图中：1：支撑本体；1-1：底座；1-2：连接柱；1-3：贯穿槽；2：机罩；3：保险杆骨架；4：橡胶垫。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图2所示，本发明实施例提供了一种可断裂式的机罩支撑件，包括支撑本体1，支撑本体1包括底座1-1及连接柱1-2，底座1-1固定在保险杆骨架3上，连接柱1-2的一端与底座1-1连接，连接柱1-2的另一端连接有橡胶垫4，连接柱1-2通过橡胶垫4与机罩2连接；底座1-1及连接柱1-2均采用pp+td材料或pp+md材料制成。本申请提供的机罩支撑件，结构简单，设计合理，且通过底座1-1固定在保险杆骨架3上，同时，支撑本体1采用pp+td材料或pp+md材料制成，即在pp(聚丙烯)材料中添加滑石粉或在pp(聚丙烯)材料中添加矿纤维，能有效保证每批次生产出来的机罩支撑件质量相同，产品质量稳定性强，且机罩支撑件单独制作，在保证对机罩2实现支撑可靠的同时，若发生与行人碰撞的事故，机罩支撑件易被压溃至断裂，更易吸能，进而降低机罩2对行人造成的伤害，利于保护行人，防止行人受伤。

优选地，在本实施例中，本申请提供的机罩支撑件，支撑本体1采用pp+td20材料制成，即在pp(聚丙烯)材料中添加20％的滑石粉，采用这种材料制成的机罩支撑件，产品质量稳定性最优，产品品质好，利于保证对机罩2进行长期、有效且可靠的支撑。

优选地，在本实施例中，机罩2上对应于橡胶垫4设有卡接槽，使用时，机罩2通过橡胶垫4搭接在支撑本体1的连接柱1-2上，以实现机罩2与保险杆骨架3的连接。

进一步地，底座1-1在连接柱1-2的周边设有贯穿槽1-3。在本实施例中，支撑本体1的底座1-1上设有贯穿槽1-3，且贯穿槽1-3设于连接柱1-2的周边，如此，一方面减轻了整个支撑本体1的配重，另一方面降低了支撑本体1的整体结构强度，使得当汽车前端与行人发生碰撞事故时，支撑本体1能快速吸能，以减小支撑本体1的被压溃时间，进而以进一步地降低行人受到的伤害。

优选地，贯穿槽1-3的数量为多个，多个贯穿槽1-3以连接柱1-2的中心为中心对称设置在底座1-1上。将贯穿槽1-3的数量设为多个，以弱化整个支撑本体1的结构强度，实现易压溃及易吸能功能，多个贯穿槽1-3以对称的方式设置在连接柱1-2的周边，一方面美观性好，另一方面在碰撞中使得支撑本体1受力均匀，避免发生局部断裂的情况，进而以降低行人受到的伤害。具体地，贯穿槽1-3的数量可以根据实际实施条件进行合理的选择。

优选地，贯穿槽1-3的横剖面的形状为u型或圆弧形。在本实施例中，贯穿槽1-3的数量为四条，且每条贯穿槽1-3的横剖面形状均为圆弧形，四条圆弧形贯穿槽1-3对称设置在连接柱1-2的周边，结构简单，外观性好，且在能保证连接保险杆骨架3与机罩2的可靠性的基础上，易被压溃至断裂，进而起到利于保护行人的作用。具体地，贯穿槽1-3的形状可以根据实际实施条件进行合理的选择。

优选地，底座1-1与保险杠骨架的连接方式为焊接或粘接或铆钉连接。本申请提供的机罩支撑件与保险杆骨架3单独制作，具体地，机罩支撑件通过底座1-1实现与保险杆骨架3的固定连接，其中，固定连接的方式可以包括但不限于焊接或粘接或铆钉连接或卡接或螺栓连接等方式，具体可根据实际实施条件来选择合理的连接方式。

优选地，在本实施例中，采用焊接的方式，实现机罩支撑件与保险杆骨架3的固定连接，加工工艺简单，生产制作成本低且固定效果好。

优选地，连接柱1-2为圆锥柱体，橡胶垫4与连接柱1-2口径小的一端连接，底座1-1与连接柱1-2口径大的一端连接。或连接柱1-2为圆柱体或长方体或三角柱体或多边柱体。

在本实施例中，连接柱1-2选用圆锥柱体，具有较强的机械强度，重心低，稳定好，利于提高支撑机罩2的可靠性；同时，圆锥柱体的轴线具有较高精度的同轴度，便于机罩支撑件与保险杆骨架3的快速装拆。具体地，连接柱1-2的形状可根据实际实施条件进行合理的选择。

优选地，连接柱1-2与底座1-1一体成型，采用一体成型的方式，生产效率高，利于降低零部件的数量及节约装配成本，经济性好。除上述之外，连接柱1-2与底座1-1也可单独制作后，通过粘接或焊接或铆钉连接的方式实现两者的固定连接。

本发明还提供了一种汽车，包括机罩2、保险杆骨架3及所述的可断裂式的机罩支撑件，因设置有上述的可断裂式的机罩支撑件，从而具有以上全部有益效果，在此不再赘述。

具体地，可断裂式的机罩支撑件的数量为两个，两个可断裂式的机罩支撑件以汽车的中心轴线为中心对称布置在保险杆骨架3的左右两侧，结构简单，设计合理，在有效保证支撑可靠性的同时，兼具碰撞时易被压溃的有益效果，实用性强，利于进行标准化生产及推广。

综上所述，本发明提供了一种可断裂式的机罩支撑件，包括支撑本体，支撑本体包括底座及连接柱，底座固定在保险杆骨架上，连接柱的一端与底座连接，连接柱的另一端连接有橡胶垫，连接柱通过橡胶垫与机罩连接；底座及连接柱均采用pp+td材料或pp+md材料制成。本申请提供的机罩支撑件，结构简单，设计合理，且支撑本体通过在pp材料中添加滑石粉或在pp材料中添加矿纤维的混合材料制成，能有效保证每批次生产出来的机罩支撑件质量相同，产品质量稳定性强，且机罩支撑件单独制作，在保证对机罩实现支撑可靠的同时，若发生与行人碰撞的事故，机罩支撑件易被压溃至断裂，更易吸能，进而降低机罩对行人造成的伤害，利于保护行人，防止行人受伤。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。