一种具有水中急救功能的新能源汽车的制作方法

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种具有水中急救功能的新能源汽车。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的车辆在落水后，由于车辆内的控制系统浸水后容易难以开启车门，且车辆由于重量较重，有可以能落入淤泥中，淤泥会阻挡车门开启，给车内乘客的逃生带来阻碍，车内被水灌满后，人们不能呼吸，等待救援时间短。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有水中急救功能的新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有水中急救功能的新能源汽车，包括车体及设置在车体内的检测机构、天窗机构、plc和氧气机构；

所述检测机构包括检测箱、检测块和导线，所述检测块有两块，所述检测块位于检测箱内部两侧，所述检测块相对设置，所述检测块通过导线与plc电连接，所述检测箱的上部设有进水孔；

所述天窗机构包括框架、天窗玻璃和固定组件，所述固定组件包括电机、走位块和丝杆，所述电机驱动丝杆旋转，所述走位块内设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆远离电机的一端穿入走位块，所述固定组件设置车体上，所述天窗玻璃设置在框架内，所述框架外周设有若干个走位孔，各走位块位于框架上的各走位孔内,所述电机与plc电连接；

所述氧气机构包括壳体及设置在壳体内的氧气罩、导管、阀门、氧气罐和弹出组件，所述氧气罩通过导管与氧气罐连通，所述阀门设置在导管上，所述弹出组件包括电磁铁、第一弹簧、第二弹簧、铁块和滑块，所述第一弹簧位于氧气罩的一侧，所述第一弹簧处于压缩状态，所述电磁铁通过第二弹簧与电磁铁连接，所述滑块设置在铁块的一侧，所述第二弹簧与第一弹簧垂直，所述第一弹簧的一端与滑块抵靠，所述第一弹簧的另一端设置在壳体的内壁上，所述电磁铁与plc电连接。

作为优选，为了方便人们手工开启天窗机构和氧气机构，所述检测机构上还设有人工开启机构，所述人工开启机构包括固定块、滑杆、水袋、第一条齿轮、第三弹簧、第二条齿轮、圆齿轮和钢针，所述固定块设置检测箱的上方，所述滑杆竖直设置，所述滑杆和钢针均与固定块滑动连接，所述滑杆的一端通过第三弹簧与固定块连接，所述第一条齿轮设置在滑杆的一侧，所述第一条齿轮和圆齿轮啮合，所述第二条齿轮设置在钢针的一侧，所述第二条齿轮和圆齿轮啮合，所述第一条齿轮和第二条齿轮相对设置，所述钢针位于水袋的下方。

驾驶员或者乘客摁下滑杆，滑杆一侧的第一条齿轮驱动圆齿轮旋转，使第二条齿轮和钢针上升，搓破水袋，使水袋中的水流入检测箱，使两个检测块电连接，发送电信号给plc。

作为优选，为了防止误操作，所述滑杆的一侧还设有安全杆，所述滑杆远离第三弹簧的一端通过安全杆与固定块连接，在摁下滑杆时，需要取下安全杆或者用力摁下，才能使滑杆下滑。

作为优选，为了方便安全杆提供合适的支撑力，所述安全杆的制作材料为pvc材料。

作为优选，碳酸钙为一种强电解质物质，为了增加水溶液的导电效果，所述检测箱内设有碳酸钙粉末。

作为优选，为了不使框架和天窗玻璃突然掉落，所述框架上还设有连接架，所述连接架的一侧与框架连接，所述连接架的另一侧与车体连接，落水后，走位块位移出走位孔，框架只通过连接架固定在车体上，连接架与车体之间过盈配合，只需要拉动连接架就能取下框架和天窗玻璃。

作为优选，为了便于隐藏拉手和通过拉手取下天窗框架、连接架和天窗玻璃，所述连接架上还设有拉手，所述拉手与连接架铰接。

作为优选，为了方便控制，所述电机均为伺服电机。

作为优选，为了固定氧气罐，所述氧气罐上还设有限位环，所述壳体内还设有限位板，所述限位板上设有固定槽，所述限位环的一侧位于固定槽内。

作为优选，为了增加防水性，所述车体内还设有独立电源，所述独立电源、plc、电机和检测块之间均密封连接。

本发明的有益效果是，该具有水中急救功能的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，当水进入车体内，流入检测箱，使两个检测块电连接，把电信号发送给plc，plc首先控制氧气机构中的氧气罩和氧气罐弹出，给车内乘客供氧，plc再控制检测机构中的走位块滑出，方便人们取下天窗机构进行逃生，增加了车辆掉入水中后驾驶员和乘客的逃生概率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有水中急救功能的新能源汽车的检测机构的结构示意图；

图2是本发明的具有水中急救功能的新能源汽车的检测箱的俯视图；

图3是本发明的具有水中急救功能的新能源汽车的天窗机构的结构示意图；

图4是本发明的具有水中急救功能的新能源汽车的氧气机构的结构示意图。

图中：1.检测箱，2.检测块，3.导线，4.第二条齿轮，5.钢针，6.水袋，7.滑杆，8.安全杆，9.第一条齿轮，10.圆齿轮，11.第三弹簧，12.进水孔，13.电机，14.丝杆，15.走位块，16.框架，17.天窗玻璃，18.拉手，19.连接架，20.电磁铁，21.第二弹簧，22.第一弹簧，23.氧气罐，24.壳体，25.限位板，26.限位环，27.导管，28.氧气罩，29.铁块，30.滑块，31.固定块，32.阀门。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-4所示，一种具有水中急救功能的新能源汽车，包括车体及设置在车体内的检测机构、天窗机构、plc和氧气机构；

所述检测机构包括检测箱1、检测块2和导线3，所述检测块2有两块，所述检测块2位于检测箱1内部两侧，所述检测块2相对设置，所述检测块2通过导线3与plc电连接，所述检测箱1的上部设有进水孔12；

所述天窗机构包括框架16、天窗玻璃17和固定组件，所述固定组件包括电机13、走位块15和丝杆14，所述电机13驱动丝杆14旋转，所述走位块15内设有与丝杆14匹配的内螺纹，所述丝杆14远离电机13的一端穿入走位块15，所述固定组件设置车体上，所述天窗玻璃17设置在框架16内，所述框架16外周设有若干个走位孔，各走位块15位于框架16上的各走位孔内,所述电机13与plc电连接；

所述氧气机构包括壳体24及设置在壳体24内的氧气罩28、导管27、阀门32、氧气罐23和弹出组件，所述氧气罩28通过导管27与氧气罐23连通，所述阀门32设置在导管27上，所述弹出组件包括电磁铁20、第一弹簧22、第二弹簧21、铁块29和滑块30，所述第一弹簧22位于氧气罩28的一侧，所述第一弹簧22处于压缩状态，所述电磁铁20通过第二弹簧21与电磁铁20连接，所述滑块30设置在铁块29的一侧，所述第二弹簧21与第一弹簧22垂直，所述第一弹簧22的一端与滑块30抵靠，所述第一弹簧22的另一端设置在壳体24的内壁上，所述电磁铁20与plc电连接。

当水进入车内，水流到位于座椅下方的检测机构的检测箱1内，两个检测块2通过水溶液电连接，把电信号发生给plc，氧气机构安装在座椅的靠背上，plc控制电磁铁20的开启，电磁铁20吸附铁块29，使滑块30滑动，滑块30与第一弹簧22分离，受压缩的第一弹簧22推动氧气罩28，使氧气罩28、导管27和氧气罐23弹出，供驾驶员和乘客使用，plc再控制电机13驱动丝杆14旋转，因走位块15上设有与丝杆14匹配的内螺纹，所述走位块15离开框架16，使框架16不再与车体固定，方便驾驶员和乘客取下，进行逃生。

作为优选，为了方便人们手工开启天窗机构和氧气机构，所述检测机构上还设有人工开启机构，所述人工开启机构包括固定块31、滑杆7、水袋6、第一条齿轮9、第三弹簧11、第二条齿轮4、圆齿轮10和钢针5，所述固定块31设置检测箱1的上方，所述滑杆7竖直设置，所述滑杆7和钢针5均与固定块31滑动连接，所述滑杆7的一端通过第三弹簧11与固定块31连接，所述第一条齿轮9设置在滑杆7的一侧，所述第一条齿轮9和圆齿轮10啮合，所述第二条齿轮4设置在钢针5的一侧，所述第二条齿轮4和圆齿轮10啮合，所述第一条齿轮9和第二条齿轮4相对设置，所述钢针5位于水袋6的下方。

驾驶员或者乘客摁下滑杆7，滑杆7一侧的第一条齿轮9驱动圆齿轮10旋转，使第二条齿轮4和钢针5上升，搓破水袋6，使水袋6中的水流入检测箱1，使两个检测块2电连接，发送电信号给plc。

作为优选，为了防止误操作，所述滑杆7的一侧还设有安全杆8，所述滑杆7远离第三弹簧11的一端通过安全杆8与固定块31连接。

在摁下滑杆7时，需要取下安全杆8或者用力摁下，才能使滑杆7下滑。

作为优选，为了方便安全杆8提供合适的支撑力，所述安全杆8的制作材料为pvc材料。

作为优选，碳酸钙为一种强电解质物质，为了增加水溶液的导电效果，所述检测箱1内设有碳酸钙粉末。

作为优选，为了不时框架16和天窗玻璃17突然掉落，所述框架16上还设有连接架19，所述连接架19的一侧与框架16连接，所述连接架19的另一侧与车体连接。

落水后，走位块15位移出走位孔，框架16只通过连接架19固定在车体上，连接架19与车体之间过盈配合，只需要拉动连接架19就能取下框架16和天窗玻璃17。

作为优选，为了便于隐藏拉手18和通过拉手18取下天窗框架16、连接架19和天窗玻璃17，所述连接架19上还设有拉手18，所述拉手18与连接架19铰接。

作为优选，为了方便控制，所述电机13均为伺服电机13。

作为优选，为了固定氧气罐23，所述氧气罐23上还设有限位环26，所述壳体24内还设有限位板25，所述限位板25上设有固定槽，所述限位环26的一侧位于固定槽内。

作为优选，为了增加防水性，所述车体内还设有独立电源，所述独立电源、plc、电机13和检测块2之间均密封连接。

与现有技术相比，该具有水中急救功能的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，当水进入车体内，流入检测箱1，使两个检测块2电连接，把电信号发送给plc，plc首先控制氧气机构中的氧气罩28和氧气罐23弹出，给车内乘客供氧，plc再控制检测机构中的走位块15滑出，方便人们取下天窗机构进行逃生，增加了车辆掉入水中后驾驶员和乘客的逃生概率。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。