一种带有手动串联控制车尾闪烁器的汽车的制作方法

本发明涉及到一种带有手动串联控制车尾闪烁器的汽车。

背景技术：

夜深驾驶车辆，驾驶人员打开远光灯后，在机动车前方的车辆，将收到强光的照射，强光将对前方的驾驶人员造成干涉。

在日常驾驶过程中，当两辆车相向而行时，对方的驾驶人员通过切换一次远光灯、近光灯的闪烁从而达到提醒对面车辆将远光灯切换为近光灯的目的。

但是当两辆车沿相同方向行驶时，则没有非常有效的手段避免远光灯的干扰。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种带有手动串联控制车尾闪烁器的汽车以弥补现有技术之不足。

本发明为实现目的采用的技术方案：

一种带有手动串联控制车尾闪烁器的汽车，包括车体，其特征在于：电源由车体提供；车体尾部设置有灯组，灯组包括远光灯和近光灯；

设置有2个具有相反延时功能的延时继电器；

设置有手动延时开关，所述的手动延时开关包括手动开关，手动开关具有自动复位功能，手动延时开关具有延时断电功能；

近光灯与一个延时继电器串联，远光灯与另一个延时继电器串联，近光灯与一个延时继电器串联以后的电路和远光灯与另一个延时继电器串联以后的电路并联，然后与电源、手动延时开关串联；

两个延时继电器的控制端与手动开关连接。

优化的，所述的手动延时开关为按钮式触摸延时开关。

优化的，所述的手动延时开关为触摸式延时开关。

本发明的积极效果在于：本发明采用继电器控制安装在车体尾部的远光灯和近光灯交替发光的切换，通过这样一种切换，达到提示后方车辆应该将远光灯切换为近光灯的目的。

附图说明

图1是本发明的灯组安装结构示意图。

图2是本发明的电路连接示意图。

具体实施方式

实施例1：

在图中：1是车体，2是驾驶室，3是灯组，31是近光灯，32是远光灯，4是后视镜，5是车体尾部，51是车体尾部玻璃，6是电源，71是延时继电器1，72是延时继电器2，8是手动延时开关，81是手动开关。

将灯组3安装在车体1车体尾部5，使得灯组3内的近光灯31与远光灯32所发出灯光容易被后方车辆所看见。

远光灯32和近光灯31的几何可见度范围参考gb4785中远光灯和近光灯的几何可见度范围。

远光灯32和近光灯31的发光强度参考gb4785中近光灯发光强度范围，从而防止远光灯32和近光灯31所发出灯光影响后方驾驶人员的视线。

为进一步降低发光强度对后车的影响，可参考gb4785中雾灯、位置灯、转向灯、制动灯的发光标准范围，避免过高的发光强度对后方驾驶人员的视线造成不良干涉。

近光灯31的发光强度应适当低于远光灯32的发光强度，所选用几何可见度范围与光线的明暗变化使得后方驾驶人员能够轻易的识别是远光灯32和近光灯31在发光。

手动延时开关8包括手动开关81，将手动延时开关8的手动开关81安装在驾驶室2内，使得驾驶员可以方便的进行操作。

将延时继电器171安装在车体上，与灯组3内的近光灯31串联。

将延时继电器272安装在车体上，与灯组3内的远光灯32串联。

将延时继电器171与近光灯31串联后的电路同延时继电器272与远光灯32串联后的电路并联，并与手动延时开关8及其电源6串联。

延时继电器171与延时继电器272的控制端与手动开关81的一端连接，即延时继电器171与延时继电器272受手动开关81控制，完成整个装置与电路的安装。

当车辆后方有强光时，强光通过后视镜4反光及其车体尾部玻璃51的直射，对驾驶人员的视线造成干涉。

当驾驶人员的视线被来自后方车辆的强光造成干涉或者即将要造成干涉时，驾驶人员触碰一下手动开关81。

当驾驶人员触碰手动开关81后，使得手动延时开关8闭合开始工作，由于手动延时开关8具有延时断开功能，所以电路将保持一段时间的闭合，即电路保持一段时间的通电，手动开关81在驾驶员触碰结束后自动恢复到原始状态，直到下一次驾驶人员触碰手动开关81。

延时继电器171与延时继电器272的控制端与手动开关81的一端连接，当驾驶员按下手动开关81后，手动开关81内具有电流通过，该电流传递给延时继电器171和延时继电器272的控制端，延时继电器171与延时继电器272在控制端的作用下开始工作。

延时继电器171具有延时断电功能，延时继电器272具有延时接通功能，此时延时继电器171为通电状态并延时，延时继电器272为断电状态并延时，从而使得近光灯31处于发光状态而远光灯32熄灭处于熄灭状态。

达到延时继电器171和延时继电器272的延时时间后，延时继电器171和延时继电器272恢复到初始状态，即延时继电器171断开，延时继电器272闭合，从而使得近光灯31处于熄灭状态而远光灯32处于发光状态。

即完成了近光灯31和远光灯32的一次交替发光。

近光灯31与远光灯32的发光时间为0.3~1.5秒。即与近光灯31和远光灯32并联的继电器171和继电器272的延时时间为0.3~1.5秒，0.3~1.5秒的发光时间足够引起后方驾驶人员的注意。

手动延时开关8延时达到近光灯31与远光灯32发光时间之和以后，手动延时开关8断开，使得整个电路断开，此时近光灯31与远光灯32皆不发光，继电器171与继电器272分别复位。

通过近光灯31与远光灯32的交替发光，能够有效提醒后方的驾驶人员，你的远光已经干扰到我的视线，请将远光切换为近光。

灯组3可以设置为两个以上，相互之间并联，安装在车体尾部5，使得触摸延时开关8闭合后，两个以上的近光灯31、远光灯32同时进行交替闪烁，能够更好的提醒后方车辆，将车辆由远光切换为近光。

同时必须对近光灯31、远光灯32的发光强度进行调控，发光强度不能太强而影响后方车辆驾驶人员的视线。

本实施例所述的手动延时开关8和手动开关81还可以采用触摸式延时开关和感应金属片。

本实施例所述的手动延时开关8和手动开关81还可以采用按钮式触摸延时开关和按钮开关。

技术特征：

技术总结
一种带有手动串联控制车尾闪烁器的汽车，包括车体，其特征在于：车体尾部设置有远光灯和近光灯；设置有2个具有相反延时功能的延时继电器；设置有手动延时开关，手动延时开关具有延时接通功能；近光灯与一个延时继电器串联以后的电路和远光灯与另一个延时继电器串联以后的电路并联，然后与电源、手动延时开关串联；两个延时继电器的控制端与手动开关连接。本发明的积极效果在于：本发明采用继电器控制安装在车体尾部的远光灯、近光灯交替发光的切换，通过这样一种切换，达到提示后方机动车应该将远光灯切换为近光灯的目的。

技术研发人员：吴宏玉;胡洋
受保护的技术使用者：胡洋
技术研发日：2017.09.28
技术公布日：2019.04.05