一种小型车辆轮胎免充气充填发泡技术的制作方法

本专利涉及厨房油烟处理技术领域，尤其是涉及一种小型车辆轮胎免充气充填发泡技术。

背景技术：

目前；轿车及小型汽车均采用充气轮胎、由于各种原因、车辆在行驶中爆胎的事故时有发生；给驾乘者带来极大地危害，由于车胎的厚度有限、当磨损到一定程度时；就要提前更换新胎、以保证行驶安全。

技术实现要素：

本专利的目的是；针对目前轿车及小型汽车均采用充气轮胎、给车辆行驶带来诸多安全隐患，且轮胎行驶使用一定时间要及时更换的不足；而提供的一种小型车辆轮胎免充气充填发泡技术

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是；采用聚氨酯橡胶、经混合通过气门嘴压力注入轮胎内部，由于发泡剂的作用、在轮胎内部迅速形成闭孔发泡，大小不均匀的橡胶囊互相连接、每一个胶囊内由高弹性聚氨酯高弹性发泡团支撑，整个轮胎内部的聚氨酯橡胶完全固化成型后，形成一个整体的弹性实体轮胎，由于轮胎内部全部为相互连接的橡胶囊，轮胎的弹性和充气轮胎基本一致。

本专利采用发泡填充物，为聚醚多元醇、异氰酸酯、橡胶、发泡剂、稳定剂、固化剂等材料进行优化配比组合而成。

本专利采用聚氨酯预先混合发泡、之后采用橡胶闭孔发泡包裹的发泡填充工艺，使之填充内部形成大小不等的、相互黏连的球状胶囊。

本专利对于刺破、扎孔的轮胎，或新安装轮胎，采用精确定量、通过气门嘴进行压力填充，使之轮胎内部通过发泡形成填充物。

本专利的有益效果在于，在轮胎内部通过发泡形成填充物；可永远免充气，具有防刺扎、防爆胎、延长轮胎使用寿命的优点，由于轮胎内部填充物为闭孔发泡的橡胶囊；弹性和充气轮胎性能基本一致，如果用于军用车辆；即使有多个弹头贯穿、也不会影响行驶，可大大提高车辆使用性能。

附图说明

下面结合附图对本专利作进一步说明。

附图1是本专利的轮胎充填剖视结构图。

附图2是本专利的发泡充填物放大结构图。

图中：1、轮胎；2、发泡充填物；3、充气嘴；4、轮毂；5、轮毂固定孔；6、大橡胶球囊；7、小橡胶球囊；8、聚氨酯发泡团。

具体实施方式

本专利包括附图中，发泡充填物⑵由密集的大橡胶球囊⑹、小橡胶球囊⑺相互黏连而组成，每个大橡胶球囊⑹、小橡胶球囊⑺内；包裹聚氨酯发泡团⑻，使发泡充填物⑵具有一定的弹性及承载力。

本专利发泡充填物⑵的关键是；采用了聚醚多元醇、异氰酸酯、橡胶、发泡剂、稳定剂、固化剂等多种材料进行优化配比组合而成。

本专利发泡充填物⑵的另一个关键是；采用了聚氨酯预先混合发泡、之后采用橡胶闭孔发泡包裹的发泡填充工艺，使之填充内部形成大橡胶球囊⑹、小橡胶球囊⑺等大小不等的、相互黏连的球状胶囊。

本专利采用特制的混合注入设备；将聚氨酯配料精量混合搅拌预发泡、之后与橡胶再进行混合搅拌、经压力通过充气嘴⑶注入轮胎⑴内部、进行闭孔发泡、使之填充整个轮胎⑴内部。

本专利的实施；可使轮胎⑴永远免充气、不会有扎胎、爆胎的危险，可大大延长轮胎的使用寿命。

以上所述的仅是本专利的基础优化实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换、以及技术延伸，这些改进和替换、以及技术延伸也应视为本专利的技术范畴，亦属于本专利的保护范围。

技术特征：

技术总结
一种小型车辆轮胎免充气充填发泡技术，采用聚氨酯橡胶、经混合通过气门嘴压力注入轮胎内部，由于发泡剂的作用、在轮胎内部迅速形成闭孔发泡，大小不均匀的橡胶囊互相连接、每一个胶囊内由高弹性聚氨酯高弹性发泡团支撑，整个轮胎内部的聚氨酯橡胶完全固化成型后，形成一个整体的弹性实体轮胎，由于轮胎内部全部为相互连接的橡胶囊，可永远免充气，具有防刺扎、防爆胎、延长轮胎使用寿命的优点，由于轮胎内部填充物为闭孔发泡的橡胶囊；弹性和充气轮胎性能基本一致，如果用于军用车辆；即使有多个弹头贯穿、也不会影响行驶，可大大提高车辆使用性能。

技术研发人员：何树香
受保护的技术使用者：何树香
技术研发日：2017.11.03
技术公布日：2019.05.14