一种共享单车的运营装置的制作方法

本发明涉及一种共享单车的运营装置，是由车体、存车组件和升降组件组成的，对共享单车进行存放和调度的运营装置，属于机电一体化技术领域。

背景技术：

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务。共享单车可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。但是在街头，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边都存在着共享单车乱停乱放扰乱交通的问题。而且往往在某一时间段，一个地区集中停放着大量共享单车，而其它地区又找不到共享单车，这使得共享单车的运营人员，需要靠人工搬运整理自行车，并将多余的自行车送至其它有需求的地方。目前，急需一种共享单车的运营装置，来解决共享单车的存放和运营调度问题。

技术实现要素：

针对以上不足，本发明提供了一种共享单车的运营装置。

一种共享单车的运营装置，是由车体、存车组件和升降组件组成的，四个升降组件分别安装在车体的四角位置上，存车组件安装在车体内部，存车组件的安装数量根据车体的尺寸确定。

进一步，所述的车体是由车身、拖车环、前挡板、一号油缸和拖车钩组成的，拖车环和拖车钩分别安装在车身的两端，前挡板安装在车身上，一号油缸安装在前挡板和车身之间。

进一步，所述的前挡板上留有拖车接口。

进一步，所述的存车组件是由链轮、链条、车架、固定组件和蜗杆减速机组成的，蜗杆减速机安装在车架的顶端，蜗杆减速机的输出轴上安装有链轮，另一个链轮安装在车架上，两个链轮之间安装有链条，固定组件安装在车架和链条上。

进一步，所述的固定组件是由固定架、夹紧组件和滑块组成的，两个夹紧组件分别安装在固定架上，一个滑块安装在夹紧组件上，另一个滑块安装在固定架上。

进一步，所述的夹紧组件是由挡块和电磁夹紧器组成的，两个挡块安装在电磁夹紧器上，所述的挡块内侧开有和共享单车轮圈相对应的凹槽。

进一步，所述的升降组件是由二号油缸、转向电机和行走轮组成的，转向电机安装在二号油缸上，行走轮安装在转向电机上。

与其他现有方法相比，本发明的有益之处是：

1.本装置结构巧妙，能够自动将共享单车进行立体存放，节约了运营人员整理单车的时间；在同样占地面积下能存放两倍数量的共享单车，节省了土地面积。

2.本装置安装有行走轮，在牵引车的拖动下，可灵活放置在任意位置；通过转向电机将行走轮转向，实现不同方向的移动；本装置设置有拖车接口，满足在空间狭小地方时的横向移动。

3.本装置使用灵活，安装的车钩可以将多台装置连接在一起，实现不同数量单车的存储和运营调度。

4.本装置既可以实现共享单车的有序存放，又可以实现共享单车的运营调度，可以大大减轻共享单车运营人员的劳动强度。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图；

附图2是本发明车体的结构示意图；

附图3是本发明车体的另一方向结构示意图；

附图4是本发明前挡板的结构示意图；

附图5是本发明存车组件的结构示意图；

附图6是本发明车架的结构示意图；

附图7是本发明固定组件的结构示意图；

附图8是本发明夹紧组件的结构示意图；

附图9是本发明升降组件的结构示意图；

附图10是本发明存车时的示意图。

图中，1.车体，11.车身，12.拖车环，13.前挡板，131.拖车接口，14.一号油缸，15.拖车钩，2.存车组件，21.链轮，22.链条，23.车架，24.固定组件，241.固定架，242.夹紧组件，2421.挡块，2422.电磁夹紧器，243.滑块，25.蜗杆减速机，3.升降组件，31.二号油缸，32.转向电机，33.行走轮。

具体实施方式

一种共享单车的运营装置，是由车体10、存车组件2和升降组件3组成的，四个升降组件3分别安装在车体1的四角位置上，多个存车组件2安装在车体1内部，存车组件2的安装数量根据车体1的尺寸确定。

所述的车体10是由车身11、拖车环12、前挡板13、一号油缸14和拖车钩15组成的，拖车环12和拖车钩15分别安装在车身11的两端，前挡板13安装在车身11上，一号油缸14安装在前挡板13和车身11之间。

所述的前挡板13上留有拖车接口131。

所述的存车组件2是由链轮21、链条22、车架23、固定组件24和蜗杆减速机25组成的，蜗杆减速机25安装在车架23的顶端，蜗杆减速机25的输出轴上安装有链轮21，另一个链轮21安装在车架23上，两个链轮21之间安装有链条22，固定组件24安装在车架23和链条22上。

所述的固定组件24是由固定架241、夹紧组件242和滑块243组成的，两个夹紧组件242分别安装在固定架241上，一个滑块243安装在夹紧组件242上，另一个滑块243安装在固定架241上。

所述的夹紧组件242是由挡块2421和电磁夹紧器2422组成的，两个挡块2421安装在电磁夹紧器2422上，所述的挡块2421内侧开有和共享单车轮圈相对应的凹槽。

所述的升降组件3是由二号油缸31、转向电机32和行走轮33组成的，转向电机32安装在二号油缸31上，行走轮33安装在转向电机32上。

当该运营装置工作时，在牵引车的牵引下到达共享单车存放位置，二号油缸31收缩，将车身11放置在地面上，转向电机32旋转，将行走轮33旋转90度，一号油缸14伸出，将前挡板13打开，此时固定组件24位于车架23的底部，电磁夹紧器2422放松，当用户在存车组件2内放置第一辆共享单车后，挡块2421在电磁夹紧器2422的带动下将共享单车的轮圈夹紧，蜗杆减速机25旋转，在链条22的带动下，将固定组件24和共享单车提升到车架23的顶部，此时存车组件2内部又可以放第二辆共享单车，当第二辆共享单车被取走后，蜗杆减速机25反转，将固定组件24和共享单车放到车架23的底部，电磁夹紧器2422放松，等待用户取车；当运营装置需要移动时，一号油缸14收缩将前挡板13关闭，二号油缸31伸出，将车身11顶起，转向电机32将行走轮33的方向旋转到指定位置，运营装置在牵引车的牵引下实现移动；当多个运营装置需要同时移动时，将每个运营装置的拖车钩15与拖车环12相连，在牵引车的牵引下，实现多个运行装置的移动；当运营装置需要横向移动时，可将拖车钩15或拖车环12安装在拖车接口131上并与牵引车连接，转向电机32将行走轮33的方向旋转到指定位置，在牵引车的牵引下实现横向移动。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种共享单车的运营装置，属于机电一体化技术领域。是由车体、存车组件和升降组件组成的，其特征在于：四个升降组件分别安装在车体的四角位置上，多个存车组件安装在车体内部，存车组件的安装数量根据车体的尺寸确定。本装置能够将共享单车自动进行立体存放，节约了运营人员整理单车的时间，在同样占地面积下能存放两倍数量的共享单车，节省了土地面积。本装置安装有行走轮，在牵引车的拖动下，可灵活放置在任意位置，通过转向电机将行走轮转向，实现不同方向的移动。本装置设置有拖车接口，满足在空间狭小地方时的横向移动。本装置使用灵活，安装的车钩可以将多台装置连接在一起，实现不同数量单车的存储和运营调度。

技术研发人员：李鑫;李延磊;潘淑臻;孙鹏;盛春敬;佟伟;周遵江
受保护的技术使用者：李鑫
技术研发日：2017.11.22
技术公布日：2018.03.06