本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种充电桩系统及其使用方法。
背景技术：
充电桩在给电动汽车电池进行充电过程中，电池会产生大量的热量，尤其是在快速充电时，电池产生的热量会成倍增加。基于安全和电池寿命的考虑，电池温度需保持在25～35℃。因此，电池充电过程中的电池冷却问题成为阻挡电池充电速度的主要因素。而现有车载冷却系统的制冷量具有局限性，不能满足快速充电过程中对电池降温的要求，从而降低了快速充电的充电速度。本发明提供一种充电桩系统，该充电桩系统可以辅助车载冷却系统冷却电动车电池，保证充电速度。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是现有车载冷却系统不能有效满足电池充电过程中电池冷却的需求，导致充电速度下降，充电时间延长。
为解决上述技术问题，本发明提供一种充电桩系统及其使用方法，采取的技术方案如下：
一方面，本发明提供了一种充电桩系统，所述充电桩系统包括充电桩和制冷系统，所述充电桩用于对电动汽车电池进行充电，所述制冷系统提供循环冷却介质给电动汽车车载冷却系统的水水换热器。
进一步地，所述制冷系统包括冷水机组、水泵和用于与所述水水换热器连接的连接装置。
进一步地，所述制冷系统包括缓冲水箱。
进一步地，所述制冷系统包括排气装置。
进一步地，所述制冷系统还包括空气置换装置。
进一步地，所述制冷系统的冷却介质为淡水或者防冻液。
另一方面，本发明提供了一种充电桩系统的使用方法，包括：
所述制冷系统的使用方法如下：
所述制冷系统的快速连接装置连接上对应的水水换热器，所述制冷系统启动，水泵运行，然后运行冷水机组，控制淡水或防冻液温度在5～10℃；充电结束，启动空气置换装置，将淡水或防冻液从车载冷却系统的水水换热器中压回充电桩制冷系统。
由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：
本发明提供一种充电桩系统，在充电桩系统中设置制冷系统，通过该制冷系统提供冷冻水给车载冷却系统的水水换热器,提高车载冷却系统的供冷量，辅助车载冷却系统冷却电动汽车电池，保证电动汽车电池处于良好状态，从而保证充电速度，缩短充电时间。
附图说明
图1为本发明的实施例1所述充电桩系统的结构示意图。
图1中：1、水泵；2、缓冲水箱；3空气置换装置；4、快速连接装置；5、冷水机组。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细的说明。
参见图1，所述充电桩系统包括充电桩和制冷系统，所述充电桩用于给电动车电池充电，充电桩为市场上常见的一般充电桩；所述制冷系统用于冷却电动汽车车载冷却系统的水水换热器。电动汽车进行充电时，充电桩给电动汽车电池进行充电，制冷系统给电动汽车车载冷水机组的水水换热器进行冷却。
实施例1
如图1所示，所述充电桩系统在给电动汽车充电时，所述充电桩连接电动汽车电池，对电动汽车电池进行充电；所述制冷系统的快速连接装置连接电动汽车车载冷水机组的水水换热器，所述制冷系统的冷却介质为淡水。所述充电桩系统的制冷系统启动，水泵运行，将气体排出，然后运行冷水机组，控制给水温度5～10℃，车载冷水机组的水泵运行，冷量主要来自水水换热器，保证电池的温度稳定在30℃左右。充电结束后，断开充电桩与电动汽车电池的连接；启动制冷系统的空气置换装置，先将淡水从水水换热器中压回充电桩制冷系统，然后断开制冷系统的快速连接装置与车载冷水机组的水水换热器的连接，充电完成。
实施例2
与实施例1的不同之处在于，所述制冷系统的冷却介质为防冻液，主要应对在环境温度较低的情况下电动汽车充电时电动汽车电池的冷却。所述充电桩连接电动汽车电池，对电动汽车电池进行充电；所述制冷系统的快速连接装置连接电动汽车车载冷水机组的水水换热器，所述充电桩系统的制冷系统启动，水泵运行，将气体排出，然后运行冷水机组，控制防冻液温度5～10℃，车载冷水机组的水泵运行，冷量主要来自水水换热器，保证电池的温度稳定在30℃左右。充电结束后，断开充电桩与电动汽车电池的连接；启动制冷系统的空气置换装置，先将防冻液从水水换热器中压回充电桩制冷系统，然后断开制冷系统的快速连接装置与车载冷水机组的水水换热器的连接，充电完成。
采用本发明所述技术方案后，与现有技术相比，充电时间对比情况如表1所示：
表1
以上对本发明做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。