本发明属于校车安全技术领域，涉及一种太阳能幼儿园电动校车防闷系统。
背景技术：
随着电动汽车的日益普及，幼儿园校车的应用越来越多，汽车给人们带来方便的同时，也带来了一些问题。近年来，全球儿童车内闷死的意外频繁发生，特别是幼儿园校车，经常由于驾驶员、看护人员的疏忽大意，同时由于幼儿年龄小，缺乏自我保护意识，出现幼儿滞留校车内的可能，造成闷死幼儿事件。
而目前同类产品中存在诸多缺陷，首先在其检测方面，它们主要采用光、空气、温度、压力、摄像头面部识别、软件法等方法来检测校车内是否有儿童滞留，这些方法效果不佳，容易受到电子设备干扰，同时儿童不在坐位上时，压力法也就无法正常发出警报，摄像头面部识别法设备复杂、成本高，摄像有死角。其次随着新能源技术的发展、推广和应用，诸如电动汽车的普及，使得太阳能应用于汽车更加方便可行，平时太阳能板给电动汽车充电、提供补充能源，汽车停车时为检测、控制、降温等电路提供源源不断的能量供给，从而是系统保护更加安全可靠。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种太阳能幼儿园电动校车防闷系统，解决了现有的校车由于工作人员疏忽经常将小孩滞留车内造成严重的安全问题。
本发明所采用的技术方案是包括太阳能发电板模块、蓄电池、通风系统、车辆熄火检测模块、红外对管模块、温度检测模块、报警模块和中央控制器模块；太阳能发电板模块连接蓄电池，蓄电池分别连接通风系统、车辆熄火检测模块、红外对管模块、温度检测模块、报警模块和中央控制器模块，中央控制器模块分别连接通风系统、车辆熄火检测模块、红外对管模块、温度检测模块、报警模块；中央控制器模块接收车辆熄火检测模块、红外对管模块、温度检测模块的信号，产生有效信号输出，去控制通风系统、报警模块工作。
进一步，太阳能发电板模块包括多块太阳能发电板，太阳能发电板呈矩阵排列，装于车顶给蓄电池充电。
进一步，通风系统包括送风机和排风机，送风机和排风机安装于汽车顶部的天窗处，实现车内空气与车外的空气流通，达到通风降温的目的。
进一步，温度检测模块为温度传感器，温度传感器安装于车内顶部，温度传感器实时检测汽车内的温度，输出模拟信号，传递给中央控制器模块，当车内温度高于设定温度时，中央控制器模块控制通风系统工作，给车内通风降温；当车内温度低于设定温度时，中央控制器模块控制通风系统关闭。
进一步，车辆熄火检测模块检测车辆熄火状态，车辆熄火时车辆熄火检测模块输出一个控制信号送中央控制器模块，中央控制器模块根据红外对管模块和温度检测模块传输给它的信号，来判断是否有幼儿滞留车内、车内温度是否超过设定温度，若车内有幼儿，则启动报警电路发出报警信号提醒驾驶员和看护人员，若同时温度超过设定温度，则同时启动通风系统工作，进行车内降温。
进一步，红外对管模块包括多组红外对管，每组红外对管包括一个红外线发射管和一个红外线接收管，每组红外对管的红外线发射管和红外线接收管成对设置，分别设置于校车座位上方两侧的车壁上，红外线发射管和红外线接收管成对设置于同一高度的水平线上，校车除驾驶位之外的每排座位上方两侧的车壁上都安装一组红外对管。
进一步，报警模块设置在校车驾驶台上，报警模块包括发光二极管指示灯和蜂鸣器。
本发明的有益效果是能极大的提高校车使用的安全性，防止幼儿滞留校车内发生安全事故。
附图说明
图1是本发明系统结构示意图。
图中，1.太阳能发电板模块，2.蓄电池，3.通风系统，4.车辆熄火检测模块，5.红外对管模块，6.温度检测模块，7.报警模块，8.中央控制器模块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明防闷系统如图1所示，包括太阳能发电板模块1、电动校车自身的蓄电池2、通风系统3、车辆熄火检测模块4、红外对管模块5、温度检测模块6、报警模块7和中央控制器模块8。
太阳能发电板模块1包括多块太阳能发电板，太阳能发电板呈矩阵排列，装于车顶给蓄电池2充电，蓄电池2给通风系统3、车辆熄火检测模块4、红外对管模块5、温度检测模块6、报警模块7和中央控制器模块8供电。
通风系统3包括送风机和排风机，送风机和排风机安装于汽车顶部的天窗处，实现车内空气与车外的空气流通，达到通风降温的目的。
温度检测模块6为温度传感器，温度传感器安装于车内顶部，温度传感器实时检测汽车内的温度，输出模拟信号，传递给中央控制器模块8，当车内温度高于设定温度时，中央控制器模块8控制通风系统工作，给车内通风降温；当车内温度低于设定温度时，中央控制器模块8控制通风系统关闭。
车辆熄火检测模块4检测车辆熄火状态，车辆熄火时车辆熄火检测模块4输出一个控制信号送中央控制器模块8，中央控制器模块8根据红外对管模块5和温度检测模块6传输给它的信号，来判断是否有幼儿滞留车内、车内温度是否超过设定温度。若车内有幼儿，则启动报警电路发出报警信号提醒驾驶员和看护人员，若同时温度超过设定温度，则同时启动通风系统工作，进行车内降温。
红外对管模5块包括多组红外对管，每组红外对管包括一个红外线发射管和一个红外线接收管。每组红外对管的红外线发射管和红外线接收管成对设置，分别设置于校车座位上方两侧的车壁上。红外线发射管和红外线接收管成对设置于同一高度的水平线上。校车除驾驶位之外的每排座位上方两侧的车壁上都安装一组红外对管。
报警模块7设置在校车驾驶台上，报警模块7包括发光二极管指示灯和蜂鸣器。
中央控制器模块8接收车辆熄火检测模块4、红外对管模块5、温度检测模块6的信号，产生有效信号输出，去控制通风系统3、报警模块7工作。
工作原理是当车辆启动运行时，车辆熄火检测模块4检测到车辆正常行使时，送信号给中央控制器模块8，中央控制器模块8控制太阳能发电板模块1给电动校车自身的蓄电池充电，同时直接给汽车提供动力。当车辆熄火时，车辆熄火检测模块4检测到车辆关闭，送信号给中央控制器模块8，中央控制器模块8控制太阳能发电板模块1给通风系统3和报警模块7供电；此时所有的红外对管模块5工作，检测校车座位是否有人，在任何一个红外对管模块5检测到有人在校车座位上时，所述的红外对管模块5产生有效信号，输出送给中央控制器模块8，中央控制器模块8控制报警模块7进行报警，提醒驾驶员对车内进行检查；当所有的红外对管模块5都没有在座位上检测到有人时，中央控制器模块8自动关闭，报警模块7不会工作。当温度检测模块6检测到校车内的温度高于设定温度时，温度检测模块6传送信号给中央控制器模块8，中央控制器模块8控制通风系统3工作，降低校车内的温度，从而实现校车防闷事件的发生。
本发明使用太阳能发电装置发出的电可以直接给校车提供动力，同时还可以不间断的给防闷系统提供电力，达到车内通风系统不间断工作，降低停车时校车内的温度，保护校车内幼儿安全，具有节能减排效果。采用红外对管模块检测校车内是否有人，温度检测模块检测校车内温度是否过高，实现双重安全预防保护，能极大的提高校车使用的安全性，防止幼儿滞留校车内，发生闷死悲剧。从技术上实现校车防闷事件的发生，更加可靠，具有很强的实用价值。
以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。