一种树木拖运设备的制作方法

本发明涉及绿化设施领域，具体而言，涉及一种树木拖运设备。

背景技术：

植树是绿化施工重要的施工环节。目前绿化所用的树木都是从树苗培育基地运来的，之后种植在施工区域。

目前所使用的拖运树木的设备均是厢式货车，将树木放置在货车的车厢内进行拖运，这些货车体积大、重量大，使其购置成本高、维修使用成本高，导致绿化施工作业效率较低。

技术实现要素：

本发明提供了一种树木拖运设备，旨在解决现有技术中的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种树木拖运设备，包括机体，所述机体具有底盘、机头、座椅及尾箱，所述机头、座椅及尾箱均设置于所述底盘上，所述座椅位于机头与尾箱之间，所述底盘底部设置有轮子；所述尾箱上设置有吊杆，所述吊杆倾斜设于所述尾箱上，吊杆向后延伸至机体的后方，所述吊杆的端部设置有吊钩。

进一步，所述底盘上设置有两根撑杆，两根所述撑杆分别位于所述尾箱的两侧；所述撑杆与底盘铰接使撑杆能够绕水平的轴线转动；所述撑杆为可伸缩结构，撑杆的自由端设置有连接环。

进一步，所述尾箱的尾部具有尾板，所述尾板的外侧设置有固定板，所述尾板及固定板均沿竖向设置，所述固定板与尾箱可拆卸连接；所述尾板与固定板之间形成安装槽，所述尾板及固定板上均沿竖向开设有条形槽；

所述尾板上沿水平方向连接有支撑装置，所述支撑装置包括框架及连杆，所述连杆连接于所述框架，所述框架穿过两个条形槽，且框架的侧部与所述条形槽滑动连接；所述框架上设置有能够将支撑装置固定于尾箱的固定件；

所述连杆的端部设置有支撑板，所述支撑板呈半球形，所述支撑板的边缘上间隔设置有多个固定环；所述安装槽内设置有弹簧，所述弹簧的底端固定于尾箱，弹簧的顶端与所述框架相贴合。

进一步，所述连杆的端部形成连接座，所述支撑板的外球面具有连接头，所述支撑板通过连接头铰接于所述连接座，使得所述支撑板能够绕水平的轴线转动。

进一步，所述连杆与所述框架活动连接，所述连杆能够沿其长度方向运动使得所述支撑装置的长度能够改变，所述框架上设置有能够将连杆锁定于框架的锁定件。

进一步，所述机体还包括发动机及方向盘，所述发动机设置于机头内，发动机能够带动轮子转动；所述轮子有四个，所述座椅有一个；所述方向盘朝向所述座椅，所述方向盘能够改变轮子的行驶方向。

进一步，所述撑杆上沿其长度方向设置有多个所述连接环，两个撑杆上的所述连接环相向设置。

进一步，所述底盘上设置有两组限位组件，所述限位组件包括两片相对设置的限位片，所述限位片的顶部设置有限位孔；所述撑杆水平放置在底盘上时位于两片限位片之间，且此时限位孔位于撑杆的上方。

本发明提供的树木拖运设备，其结构小巧、成本低、油耗低、容易操控，能够灵活地进行树木拖运工作，能够行驶于较窄、路况较差的路面，能够降低施工成本，提高施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的树木拖运设备的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的树木拖运设备中尾箱的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的树木拖运设备中支撑装置连接的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的树木拖运设备中支撑装置与树根连接的侧视示意图；

图5是本发明实施例提供的树木拖运设备中支撑装置与树根连接的主视示意图；

图6是本发明实施例提供的树木拖运设备中撑杆与树木连接的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的树木拖运设备在使用时的结构示意图。

附图标记汇总：机体11、底盘12、机头13、座椅14、尾箱15、轮子16、吊杆17、吊钩18、撑杆19、限位组件20、限位片21、限位孔22、挡杆23、连接环24、尾板25、固定板26、条形槽27、支撑装置28、框架29、连杆30、固定件31、支撑板32、固定环33、弹簧34、连接座35、连接头36、锁定件37、滑片38、方向盘39、、树木40、树根41、绳索42。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例，请参阅图1-7。

本实施例提供了一种树木拖运设备，其结构小巧、成本低、油耗低、容易操控，能够灵活地进行树木40拖运工作，能够行驶于较窄、路况较差的路面，能够降低施工成本，提高施工效率。

如图1所示，这种树木40拖运设备包括机体11，机体11具有底盘12、机头13、座椅14及尾箱15，机头13、座椅14及尾箱15均设置于底盘12上，座椅14位于机头13与尾箱15之间，底盘12底部设置有轮子16；尾箱15上设置有吊杆17，吊杆17倾斜设于尾箱15上，吊杆17向后延伸至机体11的后方，吊杆17的端部设置有吊钩18。

这种设备为机动车类型，底盘12、机头13为其主要结构件，机头13内可设置发动机、变速箱等装置，座椅14使得驾驶员能够坐在上面进行操控，尾箱15内可以设置控制部件、电器设备，也可以放置工具，也能够安装吊杆17。底盘12底部设置轮子16，使设备能够独立运行。

座椅14位于机头13与尾箱15之间，且座椅14位于整个机体11的中部位置，能够方便地操控该设备，使整个机体11的尺寸较小，能够节省大量的成本，同时使用成本及维护成本均较低，使同样的预算之下，企业能够购置更多这样的设备，使树木40的运送工作能够更快更高效地开展，有利于提升工作效率，提升施工品质。

吊杆17倾斜地设置，使得尾箱15可以设置的较低，吊杆17的端部可以设置的较高，能够拖运更大的树木40。吊杆17倾斜设置且延伸至机体11的后方，也就是说吊杆17的一部分延伸出机体11，在水平投影面上吊杆17的一部分位于底盘12的外部，在水平投影面内吊杆17与座椅14位于同一直线上。

在吊杆17的端部设置了吊钩18，吊钩18用来吊装树木40。在尾箱15上设置了卷扬机，卷扬机通过吊线连接吊钩18，通过卷扬机能够升降吊钩18；在吊装树木40时，将树木40捆绑，使吊钩18通过绳索42吊装在树木40的中部。

这样设置的吊杆17使得树木40可以吊装在机体11的后方，使树木40被吊装在吊杆17的下方，在运输过程中树木40不是放置在物体上，而是被吊起来的。使树木40被悬空设置。使得较小的机体11可以拖运较大的树木40，运输成本更低，更容易在狭窄的路面行驶。在宽敞的铺装道路行驶时，也能够以不低的速度行驶，减少路途中所耗费的时间。

如图1所示，底盘12上设置有两根撑杆19，两根撑杆19分别位于尾箱15的两侧；撑杆19与底盘12铰接使撑杆19能够绕水平的轴线转动；撑杆19为可伸缩结构，撑杆19的自由端设置有连接环24。

通过设置撑杆19，使撑杆19能够配合吊杆17，使树木40被更稳定地吊装。

撑杆19与底盘12为铰接关系，撑杆19能够绕水平的轴线转动，使撑杆19能够在竖直面内转动，使撑杆19可转动至竖直位置，也可转动至水平位置。当撑杆19不使用时，可转动至竖直位置并固定，方便车辆快速行驶。

在使用撑杆19来稳定树木40时，转动撑杆19使撑杆19处于水平状态，吊装时树木40处于水平状态，树干位于两个撑杆19之间，两个撑杆19从树木40的两侧对树木40起到固定作用。在两个撑杆19的连接环24上连接绳索42，将绳索42绑在树木40的树干上，两根绳索42从树木40的两侧对树干施加作用力，使树木40能够被稳定地固定在两个撑杆19之间；配合吊钩18的吊装作用，使树木40能够较为稳定地被固定在机体11上，使机体11行驶过程中树木40能够更加稳定。

且撑杆19为可伸缩结构，使得其长度能够伸长及缩短，当撑杆19不使用且竖直时，缩短撑杆19的长度；当撑杆19要使用时，伸长其长度。

如图2及图3所示，尾箱15的尾部具有尾板25，尾板25的外侧设置有固定板26，尾板25及固定板26均沿竖向设置，固定板26与尾箱15可拆卸连接；尾板25与固定板26之间形成安装槽，尾板25及固定板26上均沿竖向开设有条形槽27；

如图4及图5所示，尾板25上沿水平方向连接有支撑装置28，支撑装置28包括框架29及连杆30，连杆30连接于框架29，框架29穿过两个条形槽27，且框架29的侧部与条形槽27滑动连接；框架29上设置有能够将支撑装置28固定于尾箱15的固定件31；

连杆30的端部设置有支撑板32，支撑板32呈半球形，支撑板32的边缘上间隔设置有多个固定环33；安装槽内设置有弹簧34，弹簧34的底端固定于尾箱15，弹簧34的顶端与框架29相贴合。

通过这样的设置，使得树木40的中部及根部均能够得到较为稳定的固定，使树木40在运输过程中晃动的幅度更小，更加稳定，使得设备能够以更高的速度运行。

尾板25是尾箱15尾部的结构件，尾板25外部设置固定板26，尾板25与固定板26均竖直设置，尾板25与固定板26共同作用来连接支撑装置28；尾板25与固定板26间隔设置，使两块板在水平方向上具有间距，使支撑装置28在水平方向上能够受到多个点的限制，使支撑装置28能够稳定地连接在尾箱15上，不会翻转。

框架29大致呈立方体结构，框架29可以是用多块板焊接而成的，也可以是通过多根方管焊接的结构。框架29连接在尾板25及固定板26上，连杆30用来连接框架29及支撑板32，支撑板32用来支撑树木40的根部。

目前，在移栽树木40时，树木40被挖出后会砍掉其树叶和小枝，以减缓其水分散失，同时使得其方便运输。其树根41也会被削去一大部分，以方便包装。树根41在包装之后呈现较扁的球形。支撑板32呈半球形，具体而言，支撑板32并不是半个球形，而是球体的一小部分。将支撑板32设置为上述结构，使支撑板32能够较好地与树根41相贴合。

在连接支撑装置28与树根41时，将树根41与支撑板32贴合，将树根41的一部分容纳在支撑板32内；在支撑板32边缘的固定环33内连接多根绳索42，通过缠绕的方式将多根绳索42缠绕在树根41上，将树根41牢固地绑在支撑板32上，完成连接。

通过将树根41与支撑装置28连接、将树干与撑杆19及吊杆连接，使得树木40的多个部位能够固定在机体11上，在运输过程中树木40不会产生转动，只能够产生小幅度的晃动，使机体11运行过程中更加平稳，能够更快地完成运输。

尾板25与固定板26之间形成安装槽，在安装槽内设置弹簧34，使支撑装置28能够受到弹簧34的弹力，使支撑装置28在调节高低时能够较为轻便。

尾板25与固定板26上设置条形槽27，条形槽27沿竖直方向设置，使得支撑装置28能够调节高度，更好地与树木40的位置相配合。在向上移动支撑装置28的位置时，受到弹簧34的弹力作用使支撑装置28能够更轻易地向上被抬起；当支撑装置28在向下调节时，使弹簧34能够承受支撑装置28的一部分重力，使支撑装置28调节到位后更容易保持稳定。通过这样的设置降低了支撑装置28调节高度的难度。在支撑装置28上设置固定件31，使支撑装置28调整至合适位置后，通过固定件31固定，能够稳定地连接树木40。

如图所示，连杆30的端部形成连接座35，支撑板32的外球面具有连接头36，支撑板32通过连接头36铰接于连接座35，使得支撑板32能够绕水平的轴线转动。

通过这种方式，将支撑板32与连杆30设置为铰接方式，使得支撑板32的朝向能够改变，更好地与树木40相配合。当树木40较大、树冠较大时，可使树木40处于倾斜状态。具体，将吊钩18设置的较高，吊钩18连接于树木40的中部；将支撑装置28设置的较低，将树冠设置的较高，使树木40倾斜；此时调整支撑板32的角度，使其正面朝向树根41，使树根41能够更多地被包裹在支撑板32内，使支撑板32更稳定地连接树根41。

如图3所示，连杆30与框架29活动连接，连杆30能够沿其长度方向运动使得支撑装置28的长度能够改变，框架29上设置有能够将连杆30锁定于框架29的锁定件37。

连杆30与框架29之间为活动连接的方式，使得连杆30能够活动，从而改变支撑装置28的长度。具体而言，可以在框架29的端部设置孔，使连杆30穿过该孔，使得连杆30能够滑动；在框架29上设置锁定件37，用来固定连杆30。当连杆30被移动至合适位置后，通过锁定件37能够将连杆30固定在框架29上。

如图3所示，通过移动连杆30的位置，改变支撑板32的位置，配合可活动的撑杆19，再配合可调节高度的支撑装置28，使该设备能够更灵活地吊装不同尺寸、不同品种的树木40。

如图3所示，框架29的侧部设置有多组滑动组件，滑动组件包括两块相对设置的滑片38，两块滑片38卡设于条形槽27的边缘；固定件31连接于滑片38。

在框架29侧部设置滑动组件，使框架29能够顺畅地沿条形槽27滑动。在本实施例中，框架29为立方体结构，由六块板焊接而成；框架29两端的板上设置有孔，连杆30穿过这两个孔；在外侧的一块板上设置有锁定件37，用来将连杆30锁定在框架29上。

框架29的滑动组件设置在其侧部的板上，滑动组件具有两块滑片38，两个滑片38相结合将尾板25或者固定板26夹持，通过夹持作用使得框架29与尾板25及固定板26之间较为稳定，不会产生较大的晃动。位于外侧的至少两块滑片38上设置有固定件31，固定件31及锁定件37均为螺栓，旋拧固定件31，能够将框架29固定在尾箱15上。

机体11还包括发动机及方向盘39，发动机设置于机头13内，发动机能够带动轮子16转动；轮子16有四个，座椅14有一个；方向盘39朝向座椅14，方向盘39能够改变轮子16的行驶方向。

这种设置的该设备形成机动车；发动机为汽油发动机，通过发动机能够产生动力，通过变速器、传动轴、差速器等传动部件，能够带动轮子16转动，使机体11行驶；四个轮子16使设备稳定地行驶，只有一个座椅14的设置使得机体11结构紧凑，体积小巧；座椅14背向吊杆17，使机体11在行驶过程中树木40位于机体11的后方，使驾驶员具有更好的视野，同时可以在机体11上设置反光镜，使驾驶员能够随时看到树木40的状况；方向盘39控制轮子16转向，使机体11方便驾驶。

如图6所示，撑杆19上沿其长度方向设置有多个连接环24，两个撑杆19上的连接环24相向设置。

在撑杆19上设置多个连接环24，可以使两个撑杆19之间形成多组连接点，能够更为稳定地将树木40固定。

如图7所示，吊杆17从顶部对树木40施加起吊力，使树木40不会向下掉落；支撑装置28从树根41部位对树木40进行固定，使树木40不会沿着树木40的长度方向晃动，同时支撑板32与树根41之间的固定比较刚性，能够支撑树根41的重量，且能够从树根41位置对树木40施加强有力的稳定作用；两个撑杆19从树木40的侧部对树木40固定，使树木40不会侧向移动、不能够转动。

通过撑杆19、支撑装置28及吊杆17三者的相互配合作用，能够稳定地将树木40吊装，使树木40在运输过程中不会产生较大幅度的晃动，车辆能够快速的行驶。同时吊钩18为可升降的、支撑装置28可升降、连杆30可调节长度、撑杆19可调节长度，通过调节各部件的工作位置，能够使该设备吊装更多不同尺寸的树木40。

如图6所示，底盘12上设置有两组限位组件20，限位组件20包括两片相对设置的限位片21，限位片21的顶部设置有限位孔22；撑杆19水平放置在底盘12上时位于两片限位片21之间，且此时限位孔22位于撑杆19的上方。

通过限位组件20，能够使撑杆19水平放置后撑杆19被稳定地固定在该位置。撑杆19平放后，撑杆19能够卡接在一组限位组件20的两个限位片21之间；此时两个限位片21上的两个限位孔22处于高于撑杆19的位置，采用一根挡杆23穿过两个限位孔22，能够将撑杆19压制在挡杆23的下方，使撑杆19被固定，使设备工作时撑杆19保持稳定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。