一种安装在汽车顶部的便携式无人机起飞平台的制作方法

本发明涉及无人机设备技术领域，具体为一种安装在汽车顶部的便携式无人机起飞平台。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。无人机根据其用途的不同，它们的体型大小也不一样，较小的无人机便于携带，但是体型较大的无人机在运输方面较为困难。并且在较为恶劣的地形环境下，无人机没有平整的地面进行起飞，同时传统的车载式无人机起飞平台的起飞面积较小，无人机起飞的加速距离较短。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种安装在汽车顶部的便携式无人机起飞平台，以解决上述背景技术中提出的无人机根据其用途的不同，它们的体型大小也不一样，较小的无人机便于携带，但是体型较大的无人机在运输方面较为困难，并且在较为恶劣的地形环境下，无人机没有平整的地面进行起飞，同时传统的车载式无人机起飞平台的起飞面积较小，无人机起飞的加速距离较短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安装在汽车顶部的便携式无人机起飞平台，包括车体、固定杆、第一放置室、限位板、固定横杆和滚轮，所述车体的顶部固定有支撑架，且支撑架的上方设置有固定平台，所述固定平台的底面上固定有固定套杆，且固定套杆与支撑架相接触，所述固定杆固定在固定平台顶面的两侧，所述第一放置室设置在固定平台的内部，且第一放置室的底面上设置有滑轨，所述限位板与固定平台相连接，所述固定横杆设置在第一放置室的内部，且固定横杆固定在第一壳体的左端，所述第一壳体上设置有第二放置室，且第二放置室的内部安装有上升平台，所述上升平台的上表面设置有第一移动槽，且上升平台的底面上固定有伸缩弹簧，所述滚轮设置在滑轨的内部，且滚轮固定在第一壳体的底面上。

优选的，所述固定平台的上表面设置有第二移动槽，且第二移动槽呈等间距分布在固定平台上，同时第二移动槽的右端与固定平台的右端在同一条垂直线上。

优选的，所述固定套杆共设置有两个，且固定套杆上安装有螺栓，同时固定套杆通过螺栓与支撑架相连接。

优选的，所述限位板固定在第一放置室的右端，且限位板的长度等于上升平台的左端到固定横杆之间的距离。

优选的，所述第一移动槽共设置有三个，且第一移动槽的长度与上升平台的长度相同，同时第一移动槽与第二移动槽在同一条直线上。

优选的，所述伸缩弹簧均匀分布在上升平台和第一壳体之间，且伸缩弹簧的原长度加上上升平台的厚度等于固定平台顶面到第二放置室底面之间的距离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该安装在汽车顶部的便携式无人机起飞平台，常见的越野车顶部都有固定物品的固定装置，在固定平台的底面上固定有固定套杆，这样便于将固定平台与车体顶部的支撑架连接在一起，同时在固定平台的上表面设置有第二移动槽和固定杆，固定杆的设置便于将无人机通过绳索固定在固定平台上，这样便于通过汽车对无人机进行运输，限位板的设置能够保证上升平台的边缘与固定平台的边缘紧密贴合，固定平台同时也能够作为无人机的起飞平台，将第一壳体从固定平台的内部抽出，上升平台在伸缩弹簧的作用下上升一定的距离，此时上升平台的上表面与固定平台的上表面在同一水平面上，且第一移动槽与第二移动槽相互对齐，这样固定平台的面积增大，无人机可以在第一移动槽与第二移动槽中进行移动起飞。

附图说明

图1为本发明俯视结构示意图；

图2为本发明固定平台内部结构示意图；

图3为本发明上升平台俯视结构示意图；

图4为本发明侧视结构示意图。

图中：1、车体，2、支撑架，3、固定平台，301、第二移动槽，4、固定套杆，401、螺栓，5、固定杆，6、第一放置室，7、滑轨，8、限位板，9、固定横杆，10、第一壳体，11、第二放置室，12、上升平台，13、第一移动槽，14、伸缩弹簧，15、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种安装在汽车顶部的便携式无人机起飞平台，包括车体1、固定杆5、第一放置室6、限位板8、固定横杆9和滚轮15，车体1的顶部固定有支撑架2，且支撑架2的上方设置有固定平台3，固定平台3的上表面设置有第二移动槽301，且第二移动槽301呈等间距分布在固定平台3上，同时第二移动槽301的右端与固定平台3的右端在同一条垂直线上，这样使得第二移动槽301与第一移动槽13之间能够连通顺畅，固定平台3的底面上固定有固定套杆4，且固定套杆4与支撑架2相接触，固定套杆4共设置有两个，且固定套杆4上安装有螺栓401，同时固定套杆4通过螺栓401与支撑架2相连接，这样便于将固定平台3与车体1顶部的支撑架2连接在一起，固定杆5固定在固定平台3顶面的两侧，第一放置室6设置在固定平台3的内部，且第一放置室6的底面上设置有滑轨7，限位板8与固定平台3相连接，限位板8固定在第一放置室6的右端，且限位板8的长度等于上升平台12的左端到固定横杆9之间的距离，限位板8的设置能够保证上升平台12的边缘与固定平台3的边缘紧密贴合，固定横杆9设置在第一放置室6的内部，且固定横杆9固定在第一壳体10的左端，第一壳体10上设置有第二放置室11，且第二放置室11的内部安装有上升平台12，上升平台12的上表面设置有第一移动槽13，且上升平台12的底面上固定有伸缩弹簧14，第一移动槽13共设置有三个，且第一移动槽13的长度与上升平台12的长度相同，同时第一移动槽13与第二移动槽301在同一条直线上，这样使得第一移动槽13与第二移动槽301能够相互对齐，伸缩弹簧14均匀分布在上升平台12和第一壳体10之间，且伸缩弹簧14的原长度加上上升平台12的厚度等于固定平台3顶面到第二放置室11底面之间的距离，这样上升平台12的上表面与固定平台3的上表面能够在同一条水平面上，滚轮15设置在滑轨7的内部，且滚轮15固定在第一壳体10的底面上。

工作原理：首先通过固定套杆4和螺栓401将固定平台3固定在车体1顶部的支撑架2上，然后将无人机放置在固定平台3的上表面，将无人机的车轮部分放入第二移动槽301中，同时通过绳索将无人机固定在固定平台3上，当需要到指定位置，需要无人机进行起飞时，将第一壳体10从固定平台3的内部的第一放置室6抽出，当限位板8与固定横杆9相接触时，停止移动，此时上升平台12暴露在固定平台3的外部，上升平台12在伸缩弹簧14的作用下上升一定的距离，此时上升平台12的上表面与固定平台3的上表面在同一水平面上，且第一移动槽13与第二移动槽301相互对齐，同时上升平台12的边缘与固定平台3的边缘紧密贴合，这样固定平台3的面积增大，无人机可以在第一移动槽13与第二移动槽301中进行移动起飞，这就是该安装在汽车顶部的便携式无人机起飞平台的使用方法，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。