一种树木吊运车的制作方法

本发明涉及绿化设施领域，具体而言，涉及一种树木吊运车。

背景技术：

植树是绿化施工重要的施工环节。目前绿化所用的树木都是从树苗培育基地运来的，之后种植在施工区域。

目前所使用的拖运树木的设备均是厢式货车，将树木放置在货车的车厢内进行拖运，这些货车体积大、重量大，使其购置成本高、维修使用成本高，导致绿化施工作业效率较低。

技术实现要素：

本发明提供了一种树木吊运车，旨在解决现有技术中的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种树木吊运车，包括车体，所述车体具有底盘、机头、座椅及尾座，所述机头、座椅及尾座均设置于所述底盘上，所述座椅位于机头与尾座之间，所述机头内设置有发动机，所述底盘底部设置有轮子；所述尾座上铰接设置有吊杆，所述吊杆通过油缸与底盘相连，所述吊杆的端部设置有吊钩，所述吊杆向后延伸至车体的后方；所述吊杆的两侧对称设置有两根撑杆，所述撑杆的底端设置有连接环。

进一步，所述撑杆上沿其长度方向设置有条形的连接孔，所述撑杆通过调节螺栓连接于所述吊杆，通过调节螺栓能够将撑杆锁紧于吊杆；所述撑杆的底部设置有限位装置，所述限位装置包括限位螺杆及限位板，所述限位螺杆螺接于所述撑杆，且限位螺杆与撑杆相垂直；所述限位板转动连接于螺杆的端部，使限位板能够绕螺杆的轴线转动；所述限位板为弧形结构，两个撑杆上的两个限位板相对设置。

进一步，所述底盘上设置有竖直的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板及第二连接板相平行且间隔设置；所述第一连接板与第二连接板之间形成安装槽，所述第一连接板及第二连接板上均沿竖向开设有条形槽；

所述第一连接板上沿水平方向连接有支撑装置，所述支撑装置包括基座及连杆，所述连杆连接于所述基座，所述基座穿过两个条形槽，且基座的侧部与所述条形槽滑动连接；所述基座上设置有能够将支撑装置固定于尾座的固定件；

所述连杆的端部设置有支撑板，所述支撑板呈半球形，所述支撑板的边缘上间隔设置有多个固定环；所述安装槽内设置有弹簧，所述弹簧的底端固定于尾座，弹簧的顶端与所述基座相贴合。

进一步，所述连杆的端部形成连接座，所述支撑板的外球面具有连接头，所述支撑板通过连接头铰接于所述连接座，使得所述支撑板能够绕水平的轴线转动。

进一步，所述连杆与所述基座活动连接，所述连杆能够沿其长度方向运动使得所述支撑装置的长度能够改变，所述基座上设置有能够将连杆锁定于基座的锁定件。

进一步，所述基座的侧部设置有多组滑动组件，所述滑动组件包括两块相对设置的滑片，两块滑片卡设于所述条形槽的边缘；所述固定件连接于所述滑片。

进一步，所述撑杆为平板状，所述调节螺栓上连接有两个调节螺母，所述调节螺母位于撑杆与吊杆之间。

进一步，所述限位板用金属制成，限位板的内侧设置有橡胶片。

本发明提供的树木吊运车，其体型较小，制造及使用成本低，更容易操控，能够灵活且稳定地进行树木拖运工作，降低施工成本，提高施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的树木吊运车的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的树木吊运车中第一连接板的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的树木吊运车中支撑装置的连接结构示意图；

图4是本发明实施例提供的树木吊运车中限位装置的连接结构示意图；

图5是本发明实施例提供的树木吊运车中撑杆与吊杆连接的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的树木吊运车中支撑板连接树根的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的树木吊运车中支撑装置与树根连接的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的树木吊运车在使用时的结构示意图。

附图标记汇总：车体11、底盘12、机头13、座椅14、尾座15、轮子16、吊杆17、吊钩18、撑杆19、连接孔20、调节螺栓21、限位螺杆22、限位板23、连接环24、第一连接板25、第二连接板26、条形槽27、支撑装置28、基座29、连杆30、固定件31、支撑板32、固定环33、弹簧34、连接座35、连接头36、锁定件37、滑片38、方向盘39、调节螺母40、油缸41、橡胶片42、树木50、树根51、绳索52。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例，请参阅图1-8。

本实施例提供了一种树木50吊运车，其体型较小，制造及使用成本低，更容易操控，能够灵活且稳定地进行树木50拖运工作，降低施工成本，提高施工效率。

如图1所示，这种树木50吊运车包括车体11，车体11具有底盘12、机头13、座椅14及尾座15，机头13、座椅14及尾座15均设置于底盘12上，座椅14位于机头13与尾座15之间，机头13内设置有发动机，底盘12底部设置有轮子16；尾座15上铰接设置有吊杆17，吊杆17通过油缸41与底盘12相连，吊杆17的端部设置有吊钩18，吊杆17向后延伸至车体11的后方；吊杆17的两侧对称设置有两根撑杆19，撑杆19的底端设置有连接环24。

这种设备为机动车类型，底盘12、机头13为其主要结构件，发动机为汽油发动机，发动机设置于机头13内，通过发动机能够产生动力，机头13内还可设置变速箱等装置；通过变速器、传动轴、差速器等传动部件，能够带动轮子16转动，使车体11行驶；

座椅14使得驾驶员能够坐在上面进行操控，尾座15内可以设置控制部件、电器设备，也可以放置工具，也能够安装吊杆17。底盘12底部设置轮子16，使设备能够独立运行。

座椅14位于机头13与尾座15之间，且座椅14位于整个车体11的中部位置，能够方便地操控该设备，使整个车体11的尺寸较小，能够节省大量的成本，同时使用成本及维护成本均较低，使同样的预算之下，企业能够购置更多这样的设备，使树木50的运送工作能够更快更高效地开展，有利于提升工作效率，提升施工品质。

吊杆17铰接于尾座15，在工作时处于倾斜状态，使得尾座15可以设置的较低，吊杆17的端部可以设置的较高，能够拖运更大的树木50。吊杆17倾斜设置且延伸至车体11的后方，也就是说吊杆17的一部分延伸出车体11，在水平投影面上吊杆17的一部分位于底盘12的外部，在水平投影面内吊杆17与座椅14位于同一直线上。

在吊杆17的端部设置了吊钩18，吊钩18用来吊装树木50。在尾座15上设置了卷扬机，卷扬机通过吊线连接吊钩18，通过卷扬机能够升降吊钩18；在吊装树木50时，将树木50捆绑，使吊钩18通过绳索52吊装在树木50的中部。

在吊杆17的两侧设置撑杆19，在吊装树木50时，树干位于吊杆17的正下方，使两个撑杆19位于树干的两侧；在撑杆19底部设置了连接环24，在连接环24上连接绳索52，可以将树干连接在两个撑杆19上；两个撑杆19从树干的两侧对树木50同时施加作用力，使树木50能够稳定地被固定在车体11上。

树木50被吊装后位于车体11的后方，且树木50被吊装在吊杆17的下方，在运输过程中树木50不是放置在物体上，而是被吊起来的，使树木50被悬空设置。使得较小的车体11可以拖运较大的树木50，运输成本更低，更容易在狭窄的路面行驶。在宽敞的铺装道路行驶时，也能够以不低的速度行驶，减少路途中所耗费的时间。

车体11还包括方向盘39，发动机能够带动轮子16转动；轮子16有四个，座椅14有一个；方向盘39朝向座椅14，方向盘39能够改变轮子16的行驶方向。四个轮子16使设备稳定地行驶，只有一个座椅14的设置使得车体11结构紧凑，体积小巧；座椅14背向吊杆17，使车体11在行驶过程中树木50位于车体11的后方，使驾驶员具有更好的视野，同时可以在车体11上设置反光镜，使驾驶员能够随时看到树木50的状况；方向盘39控制轮子16转向，使车体11方便驾驶。

如图1及图4及图5所示，撑杆19上沿其长度方向设置有条形的连接孔20，撑杆19通过调节螺栓21连接于吊杆17，通过调节螺栓21能够将撑杆19锁紧于吊杆17；撑杆19的底部设置有限位装置，限位装置包括限位螺杆22及限位板23，限位螺杆22螺接于撑杆19，且限位螺杆22与撑杆19相垂直；限位板23转动连接于螺杆的端部，使限位板23能够绕螺杆的轴线转动；限位板23为弧形结构，两个撑杆19上的两个限位板23相对设置。

通过上述设置，使得撑杆19能够更牢固地从侧部对树木50起到加固作用，且在吊装不同尺寸的树木50时能够灵活地调整撑杆19位置，以更好地与树木50相贴合。

在撑杆19上设置条形的连接孔20，并通过调节螺栓21连接撑杆19及吊杆17，在调节撑杆19位置时，松开调节螺栓21，移动撑杆19的位置，并转动撑杆19的角度，当撑杆19调整至合适位置后锁紧调节螺栓21，完成撑杆19的调节。

在撑杆19底部设置限位装置，通过限位装置来连接树木50的树干，使撑杆19将树木50支撑。如图所示，限位装置垂直于撑杆19设置，两个撑杆19的限位装置相对设置，使两个限位装置能够相互配合，从树木50的两侧对树木50起到限位作用。

限位螺杆22与撑杆19螺接，使限位螺杆22能够旋拧、能够调节；限位螺杆22端部转动连接有限位板23，限位板23与限位螺杆22转动连接，能够调整限位板23的角度。当转动限位螺杆22后，可转动限位板23保持限位板23与树木50之间的相对角度不变。再配合限位板23自身的弧形结构，使限位板23能够从树木50的侧部紧密地贴合在树木50的侧部，两个限位板23相互配合，能够紧密地将树木50连接在两个撑杆19之间。

当限位板23与树木50贴紧后，也能够进一步保证撑杆19与吊杆17之间的稳定性。两个撑杆19与吊钩18相配合，使吊运车能够紧密地将树木50固定。

如图1-图3所示，底盘12上设置有竖直的第一连接板25及第二连接板26，第一连接板25及第二连接板26相平行且间隔设置；第一连接板25与第二连接板26之间形成安装槽，第一连接板25及第二连接板26上均沿竖向开设有条形槽27；

如图6及图7所示，第一连接板25上沿水平方向连接有支撑装置28，支撑装置28包括基座29及连杆30，连杆30连接于基座29，基座29穿过两个条形槽27，且基座29的侧部与条形槽27滑动连接；基座29上设置有能够将支撑装置28固定于尾座15的固定件31；

连杆30的端部设置有支撑板32，支撑板32呈半球形，支撑板32的边缘上间隔设置有多个固定环33；安装槽内设置有弹簧34，弹簧34的底端固定于尾座15，弹簧34的顶端与基座29相贴合。

通过这样的设置，使得树木50的中部及根部均能够得到较为稳定的固定，使树木50在运输过程中晃动的幅度更小，更加稳定，使得设备能够以更高的速度运行。

第一连接板25及第二连接板26是设置在底座靠近尾部的结构件，第一连接板25与第二连接板26均竖直设置，第一连接板25与第二连接板26共同作用来连接支撑装置28；第一连接板25与第二连接板26间隔设置，使两块板在水平方向上具有间距，使支撑装置28在水平方向上能够受到多个点的限制，使支撑装置28能够稳定地连接在尾座15上，不会翻转。

基座29大致呈立方体结构，基座29可以是用多块板焊接而成的，也可以是通过多根方管焊接的结构。基座29连接在第一连接板25及第二连接板26上，连杆30用来连接基座29及支撑板32，支撑板32用来支撑树木50的根部。

目前，在移栽树木50时，树木50被挖出后会砍掉其树叶和小枝，以减缓其水分散失，同时使得其方便运输。其树根51也会被削去一大部分，以方便包装及运输。树根51在包装之后呈现较扁的球形。支撑板32呈半球形，具体而言，支撑板32并不是半个球形，而是球体的一小部分。将支撑板32设置为上述结构，使支撑板32能够较好地与树根51相贴合。

在连接支撑装置28与树根51时，将树根51与支撑板32贴合，将树根51的一部分容纳在支撑板32内；在支撑板32边缘的固定环33内连接多根绳索52，通过缠绕的方式将多根绳索52缠绕在树根51上，将树根51牢固地绑在支撑板32上，完成连接。

通过将树根51与支撑装置28连接、将树干与撑杆19连接且树干与吊杆17连接，使得树木50的三个部位能够连接在车体11上，在运输过程中树木50不会产生转动，只能够产生小幅度的晃动，使车体11运行过程中更加平稳，能够更快地完成运输。

第一连接板25与第二连接板26之间形成安装槽，在安装槽内设置弹簧34，使支撑装置28能够受到弹簧34的弹力，使支撑装置28在调节高低时能够较为轻便。

第一连接板25与第二连接板26上设置条形槽27，条形槽27沿竖直方向设置，使得支撑装置28能够调节高度，更好地与树木50的位置相配合。在向上移动支撑装置28的位置时，受到弹簧34的弹力作用使支撑装置28能够更轻易地向上被抬起；当支撑装置28在向下调节时，使弹簧34能够承受支撑装置28的一部分重力，使支撑装置28调节到位后更容易保持稳定。通过这样的设置降低了支撑装置28调节高度的难度。在支撑装置28上设置固定件31，使支撑装置28调整至合适位置后，通过固定件31固定，能够稳定地连接树木50。

如图7所示，连杆30的端部形成连接座35，支撑板32的外球面具有连接头36，支撑板32通过连接头36铰接于连接座35，使得支撑板32能够绕水平的轴线转动。

通过这种方式，将支撑板32与连杆30设置为铰接方式，使得支撑板32的朝向能够改变，更好地与树木50相配合。当树木50较大、树冠较大时，可使树木50处于倾斜状态。具体，将吊钩设置的较高，吊钩连接于树木50的中部；将支撑装置28设置的较低，将树冠设置的较高，使树木50倾斜；此时调整支撑板32的角度，使其正面朝向树根51，使树根51能够更多地被包裹在支撑板32内，使支撑板32更稳定地连接树根51。

如图3所示，连杆30与基座29活动连接，连杆30能够沿其长度方向运动使得支撑装置28的长度能够改变，基座29上设置有能够将连杆30锁定于基座29的锁定件37。

连杆30与基座29之间为活动连接的方式，使得连杆30能够活动，从而改变支撑装置28的长度。具体而言，可以在基座29的端部设置孔，使连杆30穿过该孔，使得连杆30能够滑动；在基座29上设置锁定件37，用来固定连杆30。当连杆30被移动至合适位置后，通过锁定件37能够将连杆30固定在基座29上。

如图3所示，通过移动连杆30的位置，改变支撑板32的位置，配合可活动的撑杆19，再配合可调节高度的支撑装置28，使该设备能够更灵活地吊装不同尺寸、不同品种的树木50。

如图3所示，基座29的侧部设置有多组滑动组件，滑动组件包括两块相对设置的滑片38，两块滑片38卡设于条形槽27的边缘；固定件31连接于滑片38。

在基座29侧部设置滑动组件，使基座29能够顺畅地沿条形槽27滑动。在本实施例中，基座29为立方体结构，由六块板焊接而成；基座29两端的板上设置有孔，连杆30穿过这两个孔；在外侧的一块板上设置有锁定件37，用来将连杆30锁定在基座29上。

基座29的滑动组件设置在其侧部的板上，滑动组件具有两块滑片38，两个滑片38相结合将第一连接板25或者第二连接板26夹持，通过夹持作用使得基座29与第一连接板25及第二连接板26之间较为稳定，不会产生较大的晃动。位于外侧的至少两块滑片38上设置有固定件31，固定件31及锁定件37均为螺栓，旋拧固定件31，能够将基座29固定在尾座15上。

如图1及图5所示，撑杆19为平板状，调节螺栓21上连接有两个调节螺母40，调节螺母40位于撑杆19与吊杆17之间。平板状的撑杆19具有较大的宽度，能够稳定地与吊杆17连接，能够将限位装置设置的更稳定。

如图5所示，在调节螺栓21上设置两个调节螺母40，并且将两个调节螺母40设置在撑杆19与吊杆17之间，使两个调节螺母40能够调节撑杆19与吊杆17之间的距离。旋拧一个调节螺母40使其与撑杆19抵紧，旋拧另一个调节螺母40使其与吊杆17抵紧，使得两个撑杆19之间的距离能够调节，使得撑杆19与吊杆17能够更好地适配不同直径的树木50，更稳定地对树木50起到吊装作用。

如图4所示，限位板23用金属制成，限位板23的内侧设置有橡胶片42。金属材质的限位板23使其具有较高的强度，限位板23内部橡胶片42的设置使其能够与树干之间产生较大的摩擦力，同时又不容易磨坏树皮，具有保护树木50的作用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。