轮毂上焊接的双套环的制作方法

本发明涉及一种汽车行车安全技术领域，一种轮毂上焊接的双套环。

技术背景

汽车在行驶过程中，受到外界尖锐东西会弄破轮胎，尤其是汽车在高速上行驶时，爆胎常常导致及其严重的伤害事故发生，造成车毁人亡的人间悲剧。

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种轮毂上焊接的双套环，在轮毂套环的外侧安装上橡胶轮胎，橡胶轮胎是特别制作的轮胎，轮胎内径与轮胎外径的高度为4厘米，平时跑动时候，轮毂套环统一低于轮胎4厘米，跑动过程不影响车行驶的舒适性，当遇到爆胎后，轮毂上焊接的双套环立刻支撑了汽车的行驶，防止传统技术的过度倾斜造成的安全隐患。在传统的轮毂上焊接有加大了轮毂焊接环a和轮毂焊接环b，减少了传统轮胎的轮胎内径与轮胎外径的高度。

人们选择购买高档的汽车，主要是为了“爱车”的安全性和实用性，大力推广使用本技术，大大提高了车辆行驶的安全性能，是大众创业、万众创新环境下培养出来的新技术，值得汽车生产企业推广使用。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种轮毂上焊接的双套环。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的轮毂上焊接的双套环：由1、卡胎沿a，2、轮毂焊接环a，3、轮毂，4、轮毂焊接环b，5、卡胎沿b，6、充气孔，7、橡胶轮胎，8、轮胎内径和9、轮胎外径组成。

所述的轮毂上焊接的双套环，其特征是：轮毂3的规格为传统汽车的规格大小，在轮毂3上，制作了一种轮毂焊接环a和轮毂焊接环b，轮毂焊接环a和轮毂焊接环b焊接在轮毂3上，在轮毂焊接环b的上面制作有卡胎沿b，在轮毂焊接环a的上面制作有卡胎沿a，橡胶轮胎7安装在卡胎沿b和卡胎沿a的内部。卡胎沿a与轮毂3的垂直距离为9厘米。

所述的轮毂上焊接的双套环，其特征是：橡胶轮胎7特别制作的轮胎，轮胎内径8与轮胎外径9的垂直距离为4厘米。

因此本发明具有如下优点：本轮毂上焊接的双套环，结构简单，一次性制作永久安装，大大地提高了汽车的安全性能，具有现实的可行性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的轮毂焊接环a与轮毂3焊接示意图。

图2是本发明的轮毂焊接环a和轮毂3与橡胶轮胎7标注示意图。

图3是本发明的轮毂焊接环a与轮毂3充气装置放大标注示意图。

图4是本发明的轮毂焊接环a与轮毂3标注示意图。

图中：1、卡胎沿a，2、轮毂焊接环a，3、轮毂，4、轮毂焊接环b，5、卡胎沿b，6、充气孔，7、橡胶轮胎，轮胎内径，9、轮胎外径。

具体实施方式

实施例：参照图1至图4所示，所述的轮毂上焊接的双套环其特征是：轮毂3的规格为传统汽车的规格大小，在轮毂3上，制作了一种轮毂焊接环a和轮毂焊接环b，轮毂焊接环a和轮毂焊接环b焊接在轮毂3上，在轮毂焊接环b的上面制作有卡胎沿b，在轮毂焊接环a的上面制作有卡胎沿a，橡胶轮胎7安装在卡胎沿b和卡胎沿a的内部。卡胎沿a与轮毂3的垂直距离为9厘米。

所述的轮毂上焊接的双套环其特征是：橡胶轮胎7特别制作的轮胎，轮胎内径8与轮胎外径9的垂直距离为4厘米。

技术特征：

技术总结
本发明设计一种汽车轮毂附属设备技术领域，具体为轮毂上焊接的双套环，其特征是：轮毂（3）的规格为传统汽车的规格大小，在轮毂（3）上，制作了一种轮毂焊接环A和轮毂焊接环B，轮毂焊接环A和轮毂焊接环B焊接在轮毂（3）上，在轮毂焊接环B的上面制作有卡胎沿B，在轮毂焊接环A的上面制作有卡胎沿A，橡胶轮胎（7）安装在卡胎沿B和卡胎沿A的内部，卡胎沿A与轮毂（3）的垂直距离为9厘米；橡胶轮胎（7）特别制作的轮胎，轮胎内径（8）与轮胎外径（9）的垂直距离为4厘米。橡胶轮胎是特别制作的轮胎，轮胎内径与轮胎外径的高度为4厘米，在传统的轮毂上焊接有加大了轮毂焊接环A和轮毂焊接环B，减少了传统轮胎的内径与外径的高度。

技术研发人员：苟小平;苟和平;张万军;苟江乐;苟江宝;李玥玥;苟鑫蕊
受保护的技术使用者：陇东学院
技术研发日：2017.11.27
技术公布日：2018.04.06