本发明涉及一种具有腿部支撑功能的汽车座椅，适用汽车座椅领域。
背景技术：
随着社会水平的不断提高和汽车行业的迅速发展，汽车已被社会各群体广泛的接受和使用，在对生活水平要求不断提高的同时，人们对汽车座椅的舒适度和实用性的要求也不断提高。
目前，汽车上使用的汽车座椅，座椅底座的长度根据乘客平均身高制作而成，能够满足大部分乘车者的使用需求，但对于腿部较长的乘车者，乘车者坐好后，腿部伸出底座，伸出底座的腿部部分处于悬空状态，长时间乘坐，腿部不适，影响乘坐舒适性。同样对于普通乘车者来说，长时间乘坐无腿部支撑机构的座椅会产生疲劳感，而且传统的腿部支撑机构长度固定，无法调节，适用范围小。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有腿部支撑功能的汽车座椅，利用腿部支撑机构可以增加乘车者乘车的舒适性，并且该支撑机构收放简单，调节方便，适用范围广。
本发明解决上述技术问题采取的技术方案是：一种具有腿部支撑功能的汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述坐垫的下方前侧设置有可伸缩的腿部支撑机构，所述腿部支撑机构包括平行设置的一对驱动件以及设置在驱动件前侧的支撑组件，所述支撑组件包括平行设置的一对伸缩杆和连接在两伸缩杆之间的支撑垫，所述支撑垫的两侧分别套在伸缩杆上，且两侧的两端分别固定连接在伸缩杆的两端，所述驱动件的端部穿过伸缩杆的内部连接在伸缩杆前端内壁上，所述支撑垫的中间为中空的气囊结构，并且上方均匀设置有多个通风孔。
进一步，所述驱动件为气缸，所述气缸的活塞杆的端部穿过伸缩杆连接在伸缩杆前端的内壁上。
进一步，所述支撑垫的上侧前端设置有一对凸起的腿垫，所述腿垫的中间设置有弧形槽。
进一步，所述支撑垫的两侧设置有套筒，所述套筒套在伸缩杆上，其两端分别与伸缩杆的两端固定连接。
进一步，所述支撑垫底部均匀设置有多条平行设置的承重条。承重条可以增加支撑垫的支撑能力和强度。
进一步，所述坐垫包括海绵层和设置在海绵层下侧的弹簧层，所述海绵层为记忆海绵，所述弹簧层包括均匀设置的多个弹簧，且弹簧层的四周设置有多个气孔；所述弹簧层的下侧设置有支撑板。
进一步，所述坐垫上方前侧设置有腿形槽。
进一步，所述坐垫下方两驱动件中间设置有底座，所述底座包括设置在坐垫下方中心位置的液压缸、以及与液压缸滑动连接的固定板，所述固定板设置在车上，所述液压缸的活塞杆与坐垫的底部固定连接，所述固定板上设置有滑槽，所述液压缸的底部设置有与滑槽相匹配的滑条，所述滑条滑动设置在滑槽内；所述液压缸的外侧设置有伸缩防尘罩，所述伸缩防尘罩的上端固定连接在坐垫的底部，下端固定连接在固定板上。
进一步，所述靠垫的上方设置有可头枕。
进一步，所述坐垫与靠背为转动连接，所述靠背两侧的底部设置有转动环。
采用了上述技术方案后，本发明具有以下的有益效果：本发明由于设置有腿部支撑机构，乘车者可以在乘车过程中将腿部放置在上面，增加了乘车过程中的舒适性，并且该腿部支撑机构利用气缸控制其伸缩杆的长度，从而实现支撑垫长度的调整，调节方便简单，适用范围广，而且在不使用时可以将整个腿部支撑机构收缩在坐垫的底部，占用空间小，收放简单；支撑垫采用气囊结构，不仅能够增加支撑垫的舒适性，而且方便调节支撑垫的厚度，另外支撑垫上设置有通气孔，提高了支撑垫的透气性，避免乘车者腿部产生闷热感，进一步增加了座椅的舒适性。
附图说明
图1为本发明的一种具有腿部支撑功能的汽车座椅套的腿部支撑机构打开时的结构图；
图2为图1中a部分的放大图；
图3为本发明的一种具有腿部支撑功能的汽车座椅的腿部支撑机构收起时的结构图；
图4为本发明的一种具有腿部支撑功能的汽车座椅的坐垫与腿部支撑机构的主视图；
图5为图4中b部分的放大图；
图6为本发明的一种具有腿部支撑功能的汽车座椅的支撑垫的结构图；
图中：1.坐垫，2.靠背，3.伸缩杆，4.支撑垫，5.通风孔，6.气缸，7.腿垫，8.弧形槽，9.套筒，10.承重条，11.海绵层，12.弹簧层，13.弹簧，14.支撑板，15.腿形槽，16.液压缸，17.固定板，18.滑槽，19.滑条，20.伸缩防尘罩，21.头枕，22.转动环。
具体实施方式
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。
如图1-6所示，一种具有腿部支撑功能的汽车座椅，包括坐垫1和靠背2，所述坐垫1的下方前侧设置有可伸缩的腿部支撑机构，所述腿部支撑机构包括平行设置的一对驱动件以及设置在驱动件前侧的支撑组件，所述支撑组件包括平行设置的一对伸缩杆3和连接在两伸缩杆3之间的支撑垫4，所述支撑垫4的两侧分别套在伸缩杆3上，且支撑垫4两侧的两端分别固定连接在伸缩杆3的两端，所述驱动件的端部穿过伸缩杆3的内部连接在伸缩杆3前端内壁上，所述支撑垫4的中间为中空的气囊结构，并且上方均匀设置有多个通风孔5。
所述驱动件为气缸6，所述气缸6的活塞杆的端部穿过伸缩杆3连接在伸缩杆3前端的内壁上。活塞杆的伸缩可以带动伸缩杆3的伸缩，从而实现支撑垫4的展开和收合，操作简单方便。
所述支撑垫4的上侧前端设置有一对凸起的腿垫7，所述腿垫7的中间设置有弧形槽8。腿垫7可以在支撑住腿部，提高腿部支撑机构的舒适性，并且弧形槽8的设置可以增加腿部放置的稳定性，在车辆行驶中不会随意产生晃动，进一步提高座椅的安全舒适性。
所述支撑垫4的两侧设置有套筒9，所述套筒9套在伸缩杆3上，其两端分别与伸缩杆3的两端固定连接。支撑垫4利用套筒9活动套在伸缩杆3上可以方便支撑垫4在伸缩杆3上移动，而两端固定可以通过伸缩杆3的伸缩实现支撑垫4展开和收合，使用更加方便。
所述支撑垫4底部均匀设置有多条平行设置的承重条10。承重条10可以增加支撑垫4的支撑能力和强度。承重条10为钢丝。
所述坐垫1包括海绵层11和设置在海绵层11下侧的弹簧层12，所述海绵层11为记忆海绵，所述弹簧层12包括均匀设置的多个弹簧13，且弹簧层12的四周设置有多个气孔；海绵层11可以增加坐垫的舒适性，并且记忆海绵可以降低坐垫的变形率，延长坐垫1的使用寿命，而弹簧层12可以增加坐垫1的弹性，提高坐垫1的舒适性，防止产生颠簸和晃动等情况，气孔的设置可以增加坐垫1的透气性，防止坐垫1产生闷热感，进一步提高坐垫1的舒适性。
所述弹簧层13的下侧设置有支撑板14。支撑板14用于支撑整个坐垫1，为乘车者提供支撑力。
所述坐垫1上方前侧设置有腿形槽15。腿形槽15为设置在海绵层11上的一对弧形浅槽，可以增加坐垫1的舒适性。
所述坐垫1下方两驱动件中间设置有底座，所述底座包括设置在坐垫1下方中心位置的液压缸16、以及与液压缸16滑动连接的固定板17，所述固定板17设置在车上，所述液压缸16的活塞杆与坐垫1的底部固定连接，所述固定板17上设置有滑槽18，所述液压缸16的底部设置有与滑槽18相匹配的滑条19，所述滑条19滑动设置在滑槽18内；利用液压缸16的伸缩可以控制坐垫1高度的升降，而滑条19与滑槽18的设置可以实现座椅的前后移动，两者均用于调整座椅的位置，增加座椅的舒适性。
所述液压缸16的外侧设置有伸缩防尘罩20，所述伸缩防尘罩20的上端固定连接在坐垫1的底部，下端固定连接在固定板17上。伸缩防尘罩20可以防止液压缸16上出现灰尘等杂质，避免液压缸16的损坏，进一步延长座椅的使用寿命。其中伸缩防尘罩16为硅胶材质，伸缩性好。
所述靠垫2的上方设置有可头枕21。头枕12用于支撑乘车者的头部，增加座椅的舒适性。
所述坐垫1与靠背2为转动连接，所述靠背2两侧的底部设置有转动环22。通过转动环22可以调整坐垫1与靠背2之间的角度，提高座椅的舒适性。
当乘车者需要使用腿部支撑机构时，启动气缸6，气缸6的活塞杆伸长，然后推动伸缩杆3向前伸长，当达到合适长度时停止气缸6工作，然后启动充气设备对支撑垫4进行充气，达到乘车者所需的高度时，关闭充气设备，乘车者将两腿放置在腿垫7中间的弧形槽8中即可，使用舒适简单。
收回时，首先将支撑垫4内的气体放干净，然后启动气缸6收缩，活塞杆带动伸缩杆3回缩，同时将支撑垫4折叠在坐垫1下侧，收放方便，操作简单。
其中，充气设备为但不仅限于气泵。
可选的，支撑垫4内设置有压强传感器和温度传感器，并且压强传感器和温度传感器与一控制器电连接，并且控制器与气缸6和充气设备电性连接。在放出支撑垫4之前，可以首先通过控制器设定伸缩杆3伸出的长度，然后控制器控制气缸6工作，当活塞杆推动伸缩杆3伸出的长度达到设定值时，控制器直接控制气缸6停止工作，实现了支撑垫4的长度的智能控制，调节更加方便准确。
同样，压强传感器可以实时检测支撑垫4内的压强，在支撑垫4进行充气之前，可以通过控制器首先对支撑垫4内的压强进行设定，然后控制器控制充气设备启动工作，当支撑垫4内的压强达到设定值时，控制器控制充气设备停止工作，并且压强传感器实时将支撑垫4内的压强传输给控制器，控制器控制充气设备可以实时对支撑垫4进行补充气体；实现支撑垫4内气体充入量的智能控制，精确度更高。
而温度传感器可以实时检测支撑垫4内的温度，控制器在连接充气设备的同时与气体的加热设备连接，在寒冷天气，可以对充气支撑垫4内的气体进行加热，在充气之前设定气体的温度值，而温度传感器的检测到的数据传递给控制器，控制器控制加热设备对气体进行加热，可以使温度控制在设定范围内，智能化程度高，并且进一步提高了座椅的舒适性。
控制器为但不仅限于80c51单片机。
与现有技术相比，本发明由于设置有腿部支撑机构，乘车者可以在乘车过程中将腿部放置在上面，增加了乘车过程中的舒适性，并且该腿部支撑机构利用气缸控制其伸缩杆的长度，从而实现支撑垫长度的调整，调节方便简单，适用范围广，而且在不使用时可以将整个腿部支撑机构收缩在坐垫的底部，占用空间小，收放简单；支撑垫采用气囊结构，不仅能够增加支撑垫的舒适性，而且方便调节支撑垫的厚度，另外支撑垫上设置有通气孔，提高了支撑垫的透气性，避免乘车者腿部产生闷热感，进一步增加了座椅的舒适性。
以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。