一种汽车用挡风玻璃除冰设备的制作方法

本发明涉及一种除冰设备，尤其涉及一种汽车用挡风玻璃除冰设备。

背景技术：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层pvc塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。这种技术现在仍在应用。

雨雪天气时，因天气气温较低，汽车挡风玻璃上会结有一层冰，在使用汽车前，需将挡风玻璃上的冰块除去，防止影响司机视线，导致意外事故发生，目前均由人工使用刮板将挡风玻璃上的冰块刮除，除冰效率低、容易损坏挡风玻璃，因此亟需研发一种除冰效率高、对挡风玻璃无损伤的汽车用挡风玻璃除冰设备。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服目前人工使用刮板将挡风玻璃上的冰块刮除，除冰效率低、容易损坏挡风玻璃的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种除冰效率高、对挡风玻璃无损伤的汽车用挡风玻璃除冰设备。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括有箱体、缓冲装置和刮料装置，箱体的底部四角处均设有缓冲装置，箱体的底部中间设有刮料装置。

优选地，缓冲装置包括有套筒、导杆、挡块、第一弹簧和万向轮，底板的底部四角处均连接有套筒，套筒内滑动式设有导杆，导杆与套筒配合，导杆的中部外侧设有挡块，位于套筒与挡块之间的导杆外侧套有第一弹簧，第一弹簧的一端与套筒连接，另一端与挡块连接，导杆底部安装有万向轮。

优选地，刮料装置包括有电机、第一转轴、第一轴承座、第一带轮、第二轴承座、第二转轴、滚筒、刮板、第二带轮和皮带，箱体内后侧中部安装有电机，电机的输出轴连接有第一转轴，箱体前侧中部嵌入式安装有第一轴承座，第一转轴与第一轴承座内的轴承过盈连接，第一转轴的前端连接有第一带轮，第一带轮位于箱体前侧，箱体底部中间的前后两侧均安装有第二轴承座，前后第二轴承座之间设有第二转轴，第二转轴与第二轴承座内的轴承过盈连接，第二转轴的中部连接有滚筒，滚筒的外侧均匀间隔设有刮板，第二转轴的前端连接有第二带轮，第一带轮与第二带轮之间设有皮带。

优选地，还包括有吹气装置，吹气装置包括有凸轮、缸体、活塞、推杆、第二弹簧、单向阀、进气管和出气管，第一转轴的中部连接有凸轮，箱体内左侧中部安装有缸体，缸体内设有活塞，活塞的右侧中部连接有推杆，推杆右端与凸轮接触，活塞的右侧与缸体内右侧之间连接有第二弹簧，缸体顶部和底部左端均连接有单向阀，单向阀与缸体连通，顶部单向阀密封连接有进气管，进气管贯穿箱体左侧上部，底部单向阀密封连接有出气管，出气管贯穿箱体底部右方，出气管的出气口位于滚筒右方。

优选地，还包括有框体、电热丝和网板，箱体左侧连接有框体，进气管与框体连通，框体内均匀间隔设有电热丝，框体底部连接有网板。

优选地，还包括有竖杆和弧形挡板，箱体底部左方竖直连接有竖杆，竖杆的底部连接有弧形挡板，弧形挡板位于滚筒左方。

工作原理：使用时，人工拿起本发明并移至汽车挡风玻璃上，使本发明的缓冲装置与挡风玻璃接触，启动刮料装置运行，按压箱体，在缓冲装置的作用下，使得刮料装置的刮料部件对挡风玻璃上的冰块进行刮落，使用过程中，缓慢推动本发明在挡风玻璃上移动，从而使得刮料装置对挡风玻璃全面除冰。完成后，关闭刮料装置，并将本发明从挡风玻璃上拿下即可。

因为缓冲装置包括有套筒、导杆、挡块、第一弹簧和万向轮，底板的底部四角处均连接有套筒，套筒内滑动式设有导杆，导杆与套筒配合，导杆的中部外侧设有挡块，位于套筒与挡块之间的导杆外侧套有第一弹簧，第一弹簧的一端与套筒连接，另一端与挡块连接，导杆底部安装有万向轮。所以，按压箱体，导杆在套筒内滑动，第一弹簧起缓冲作用，从而防止按压箱体时用力过猛使刮料装置的刮料部件碰撞挡风玻璃，导致挡风玻璃碎裂，使用过程中，可通过万向轮推动本发明移动，如此即可使得刮料装置对挡风玻璃进行全面除冰。

因为刮料装置包括有电机、第一转轴、第一轴承座、第一带轮、第二轴承座、第二转轴、滚筒、刮板、第二带轮和皮带，箱体内后侧中部安装有电机，电机的输出轴连接有第一转轴，箱体前侧中部嵌入式安装有第一轴承座，第一转轴与第一轴承座内的轴承过盈连接，第一转轴的前端连接有第一带轮，第一带轮位于箱体前侧，箱体底部中间的前后两侧均安装有第二轴承座，前后第二轴承座之间设有第二转轴，第二转轴与第二轴承座内的轴承过盈连接，第二转轴的中部连接有滚筒，滚筒的外侧均匀间隔设有刮板，第二转轴的前端连接有第二带轮，第一带轮与第二带轮之间设有皮带。所以，启动电机正转，从而带动第一转轴正转，进而带动第一带轮正转，第一带轮通过皮带带动第二带轮正转，从而带动第二转轴正转，进而带动滚筒正转，滚筒带动刮板转动，当按压箱体时，在缓冲装置的作用下，刮板与挡风玻璃上的冰块接触，从而使得刮板将冰块刮落。完成后，关闭电机。

因为还包括有吹气装置，吹气装置包括有凸轮、缸体、活塞、推杆、第二弹簧、单向阀、进气管和出气管，第一转轴的中部连接有凸轮，箱体内左侧中部安装有缸体，缸体内设有活塞，活塞的右侧中部连接有推杆，推杆右端与凸轮接触，活塞的右侧与缸体内右侧之间连接有第二弹簧，缸体顶部和底部左端均连接有单向阀，单向阀与缸体连通，顶部单向阀密封连接有进气管，进气管贯穿箱体左侧上部，底部单向阀密封连接有出气管，出气管贯穿箱体底部右方，出气管的出气口位于滚筒右方。所以，第一转轴转动带动凸轮转动，在第二弹簧的作用下，凸轮转动带动活塞左右移动，当活塞向右移动时，在单向阀的作用下，空气经进气管进入缸体内，当活塞向左移动时，在单向阀的作用下，空气从缸体内经出气管吹出，从而对挡风玻璃上的冰块吹气，使得挡风玻璃上的冰块更容易被刮落，从而进一步提高效率。

因为还包括有框体、电热丝和网板，箱体左侧连接有框体，进气管与框体连通，框体内均匀间隔设有电热丝，框体底部连接有网板。所以，启动电热丝加热，使得框体内空气温度升高，从而使得吹气装置将被加热的空气从进气管吸入并从出气管吹出，进而使得冰块更容易刮落，更进一步提高效率。

因为还包括有竖杆和弧形挡板，箱体底部左方竖直连接有竖杆，竖杆的底部连接有弧形挡板，弧形挡板位于滚筒左方。所以，刮料装置对挡风玻璃进行除冰时，弧形挡板可以防止被刮料的冰块飞溅。

(3)有益效果

本发明通过刮料装置对挡风玻璃上的冰块刮除，吹气装置提高冰块刮除效率，缓冲装置使刮料装置对挡风玻璃除冰时更安全，达到了除冰效率高、对挡风玻璃无损伤的效果。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的第一种主视图的剖视示意图。

图3为本发明的第一种俯视图的剖视示意图。

图4为本发明的第二种主视图的剖视示意图。

图5为本发明的第二种俯视图的剖视示意图。

图6为本发明的第三种主视图的剖视示意图。

附图中的标记为：1-箱体，2-缓冲装置，21-套筒，22-导杆，23-挡块，24-第一弹簧，25-万向轮，3-刮料装置，31-电机，32-第一转轴，33-第一轴承座，34-第一带轮，35-第二轴承座，36-第二转轴，37-滚筒，38-刮板，39-第二带轮，310-皮带，4-吹气装置，41-凸轮，42-缸体，43-活塞，44-推杆，45-第二弹簧，46-单向阀，47-进气管，48-出气管，5-框体，6-电热丝，7-网板，8-竖杆，9-弧形挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种汽车用挡风玻璃除冰设备，如图1-6所示，包括有箱体1、缓冲装置2和刮料装置3，箱体1的底部四角处均设有缓冲装置2，箱体1的底部中间设有刮料装置3。

实施例2

一种汽车用挡风玻璃除冰设备，如图1-6所示，包括有箱体1、缓冲装置2和刮料装置3，箱体1的底部四角处均设有缓冲装置2，箱体1的底部中间设有刮料装置3。

缓冲装置2包括有套筒21、导杆22、挡块23、第一弹簧24和万向轮25，底板的底部四角处均连接有套筒21，套筒21内滑动式设有导杆22，导杆22与套筒21配合，导杆22的中部外侧设有挡块23，位于套筒21与挡块23之间的导杆22外侧套有第一弹簧24，第一弹簧24的一端与套筒21连接，另一端与挡块23连接，导杆22底部安装有万向轮25。

实施例3

一种汽车用挡风玻璃除冰设备，如图1-6所示，包括有箱体1、缓冲装置2和刮料装置3，箱体1的底部四角处均设有缓冲装置2，箱体1的底部中间设有刮料装置3。

缓冲装置2包括有套筒21、导杆22、挡块23、第一弹簧24和万向轮25，底板的底部四角处均连接有套筒21，套筒21内滑动式设有导杆22，导杆22与套筒21配合，导杆22的中部外侧设有挡块23，位于套筒21与挡块23之间的导杆22外侧套有第一弹簧24，第一弹簧24的一端与套筒21连接，另一端与挡块23连接，导杆22底部安装有万向轮25。

刮料装置3包括有电机31、第一转轴32、第一轴承座33、第一带轮34、第二轴承座35、第二转轴36、滚筒37、刮板38、第二带轮39和皮带310，箱体1内后侧中部安装有电机31，电机31的输出轴连接有第一转轴32，箱体1前侧中部嵌入式安装有第一轴承座33，第一转轴32与第一轴承座33内的轴承过盈连接，第一转轴32的前端连接有第一带轮34，第一带轮34位于箱体1前侧，箱体1底部中间的前后两侧均安装有第二轴承座35，前后第二轴承座35之间设有第二转轴36，第二转轴36与第二轴承座35内的轴承过盈连接，第二转轴36的中部连接有滚筒37，滚筒37的外侧均匀间隔设有刮板38，第二转轴36的前端连接有第二带轮39，第一带轮34与第二带轮39之间设有皮带310。

实施例4

一种汽车用挡风玻璃除冰设备，如图1-6所示，包括有箱体1、缓冲装置2和刮料装置3，箱体1的底部四角处均设有缓冲装置2，箱体1的底部中间设有刮料装置3。

缓冲装置2包括有套筒21、导杆22、挡块23、第一弹簧24和万向轮25，底板的底部四角处均连接有套筒21，套筒21内滑动式设有导杆22，导杆22与套筒21配合，导杆22的中部外侧设有挡块23，位于套筒21与挡块23之间的导杆22外侧套有第一弹簧24，第一弹簧24的一端与套筒21连接，另一端与挡块23连接，导杆22底部安装有万向轮25。

刮料装置3包括有电机31、第一转轴32、第一轴承座33、第一带轮34、第二轴承座35、第二转轴36、滚筒37、刮板38、第二带轮39和皮带310，箱体1内后侧中部安装有电机31，电机31的输出轴连接有第一转轴32，箱体1前侧中部嵌入式安装有第一轴承座33，第一转轴32与第一轴承座33内的轴承过盈连接，第一转轴32的前端连接有第一带轮34，第一带轮34位于箱体1前侧，箱体1底部中间的前后两侧均安装有第二轴承座35，前后第二轴承座35之间设有第二转轴36，第二转轴36与第二轴承座35内的轴承过盈连接，第二转轴36的中部连接有滚筒37，滚筒37的外侧均匀间隔设有刮板38，第二转轴36的前端连接有第二带轮39，第一带轮34与第二带轮39之间设有皮带310。

还包括有吹气装置4，吹气装置4包括有凸轮41、缸体42、活塞43、推杆44、第二弹簧45、单向阀46、进气管47和出气管48，第一转轴32的中部连接有凸轮41，箱体1内左侧中部安装有缸体42，缸体42内设有活塞43，活塞43的右侧中部连接有推杆44，推杆44右端与凸轮41接触，活塞43的右侧与缸体42内右侧之间连接有第二弹簧45，缸体42顶部和底部左端均连接有单向阀46，单向阀46与缸体42连通，顶部单向阀46密封连接有进气管47，进气管47贯穿箱体1左侧上部，底部单向阀46密封连接有出气管48，出气管48贯穿箱体1底部右方，出气管48的出气口位于滚筒37右方。

还包括有框体5、电热丝6和网板7，箱体1左侧连接有框体5，进气管47与框体5连通，框体5内均匀间隔设有电热丝6，框体5底部连接有网板7。

还包括有竖杆8和弧形挡板9，箱体1底部左方竖直连接有竖杆8，竖杆8的底部连接有弧形挡板9，弧形挡板9位于滚筒37左方。

工作原理：使用时，人工拿起本发明并移至汽车挡风玻璃上，使本发明的缓冲装置2与挡风玻璃接触，启动刮料装置3运行，按压箱体1，在缓冲装置2的作用下，使得刮料装置3的刮料部件对挡风玻璃上的冰块进行刮落，使用过程中，缓慢推动本发明在挡风玻璃上移动，从而使得刮料装置3对挡风玻璃全面除冰。完成后，关闭刮料装置3，并将本发明从挡风玻璃上拿下即可。

因为缓冲装置2包括有套筒21、导杆22、挡块23、第一弹簧24和万向轮25，底板的底部四角处均连接有套筒21，套筒21内滑动式设有导杆22，导杆22与套筒21配合，导杆22的中部外侧设有挡块23，位于套筒21与挡块23之间的导杆22外侧套有第一弹簧24，第一弹簧24的一端与套筒21连接，另一端与挡块23连接，导杆22底部安装有万向轮25。所以，按压箱体1，导杆22在套筒21内滑动，第一弹簧24起缓冲作用，从而防止按压箱体1时用力过猛使刮料装置3的刮料部件碰撞挡风玻璃，导致挡风玻璃碎裂，使用过程中，可通过万向轮25推动本发明移动，如此即可使得刮料装置3对挡风玻璃进行全面除冰。

因为刮料装置3包括有电机31、第一转轴32、第一轴承座33、第一带轮34、第二轴承座35、第二转轴36、滚筒37、刮板38、第二带轮39和皮带310，箱体1内后侧中部安装有电机31，电机31的输出轴连接有第一转轴32，箱体1前侧中部嵌入式安装有第一轴承座33，第一转轴32与第一轴承座33内的轴承过盈连接，第一转轴32的前端连接有第一带轮34，第一带轮34位于箱体1前侧，箱体1底部中间的前后两侧均安装有第二轴承座35，前后第二轴承座35之间设有第二转轴36，第二转轴36与第二轴承座35内的轴承过盈连接，第二转轴36的中部连接有滚筒37，滚筒37的外侧均匀间隔设有刮板38，第二转轴36的前端连接有第二带轮39，第一带轮34与第二带轮39之间设有皮带310。所以，启动电机31正转，从而带动第一转轴32正转，进而带动第一带轮34正转，第一带轮34通过皮带310带动第二带轮39正转，从而带动第二转轴36正转，进而带动滚筒37正转，滚筒37带动刮板38转动，当按压箱体1时，在缓冲装置2的作用下，刮板38与挡风玻璃上的冰块接触，从而使得刮板38将冰块刮落。完成后，关闭电机31。

因为还包括有吹气装置4，吹气装置4包括有凸轮41、缸体42、活塞43、推杆44、第二弹簧45、单向阀46、进气管47和出气管48，第一转轴32的中部连接有凸轮41，箱体1内左侧中部安装有缸体42，缸体42内设有活塞43，活塞43的右侧中部连接有推杆44，推杆44右端与凸轮41接触，活塞43的右侧与缸体42内右侧之间连接有第二弹簧45，缸体42顶部和底部左端均连接有单向阀46，单向阀46与缸体42连通，顶部单向阀46密封连接有进气管47，进气管47贯穿箱体1左侧上部，底部单向阀46密封连接有出气管48，出气管48贯穿箱体1底部右方，出气管48的出气口位于滚筒37右方。所以，第一转轴32转动带动凸轮41转动，在第二弹簧45的作用下，凸轮41转动带动活塞43左右移动，当活塞43向右移动时，在单向阀46的作用下，空气经进气管47进入缸体42内，当活塞43向左移动时，在单向阀46的作用下，空气从缸体42内经出气管48吹出，从而对挡风玻璃上的冰块吹气，使得挡风玻璃上的冰块更容易被刮落，从而进一步提高效率。

因为还包括有框体5、电热丝6和网板7，箱体1左侧连接有框体5，进气管47与框体5连通，框体5内均匀间隔设有电热丝6，框体5底部连接有网板7。所以，启动电热丝6加热，使得框体5内空气温度升高，从而使得吹气装置4将被加热的空气从进气管47吸入并从出气管48吹出，进而使得冰块更容易刮落，更进一步提高效率。

因为还包括有竖杆8和弧形挡板9，箱体1底部左方竖直连接有竖杆8，竖杆8的底部连接有弧形挡板9，弧形挡板9位于滚筒37左方。所以，刮料装置3对挡风玻璃进行除冰时，弧形挡板9可以防止被刮料的冰块飞溅。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。