本发明涉及车用空调压力保护技术领域，特别涉及一种车用空调高低压保护方法及保护系统。
背景技术：
现在的车用空调仅在高压管上装有压力保护开关如图1、2、3所示，这个压力保护开关是由一个常开触点和一个常闭触点串联组成的其动作范围如下：
当高压侧制冷剂压力降到1.96kg／cm2（r134a冷媒）以下时，低压触点断开使电磁离合器分离压缩机，停止工作。
当高压侧制冷剂压力升高到31.4kg/cm2（r134a冷媒）以上时，高压触点断开使电磁离合器分离压缩机，停止工作。
这个压力开关是一个三位压力开关，当高压侧的压力低于某个压力值时，低压触点断开使电磁离合器分离压缩机，压缩机停止工作，作用是在制冷剂发生泄漏后，制冷剂少到一定程度后切断压缩机离合器电路，保护压缩机，防止压缩机干磨损坏；由于压力开关是安装在高压回路，不能准确的反映制冷剂发生泄漏后空调系统里的制冷剂的最低量，也就不能有效的防止压缩机干磨损坏；要准确的反映空调系统里制冷剂的量，有效防止压缩机干磨损坏，必须在压缩机的入口也就是低压管路上再加一个压力保护开关，故设计出一种新的有效防止压缩机干磨损坏的车用空调压力保护方法很有必要；专利cn102042661b公布了一种采用三个压力开关的压力保护方法，一个一级高压压力保护开关，一个二级高压压力保护开关和一个低压压力保护开关，这三个开关信号输入空调控制器由控制器处理，该压力保护方法与本专利所公示的车用空调高低压保护方法完全不同。
技术实现要素：
本发明的目的就是提供一种解决现有的压力保护方法由于压力开关是安装在高压回路，不能准确的反映制冷剂发生泄漏后空调系统里的制冷剂的最低量，也就不能有效的防止压缩机干磨损坏的问题的车用空调高低压保护方法及保护系统。
本发明的解决方案是这样的：
一种车用空调高低压保护方法，包括步骤：
（1）压力开关设置步骤：在空调系统的低压管上，安装低压压力开关k1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关k2；
（2）继电器控制设置步骤：低压压力开关k1和高压压力开关k2串联再和时间继电器sj的常闭动断延时闭合触点sj1串联，去控制中间继电器jk，再通过中间继电器触点jk1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作；
（3）低压管保护策略：设置低压管压力降启控压力t1和低压管压力升启控压力t2，使得低压压力开关k1在空调系统低压管压力下降达到低压管压力降启控压力t1时断开，当空调系统低压管压力升高达到低压管压力升启控压力t2时恢复导通；
（4）高压管保护策略：设置高压管压力升启控压力t3和高压管压力降启控压力t4，使得高压压力开关k2在高压管压力升高达到高压管压力升启控压力t3时断开，当空调系统高压管压力降低达到高压管压力降启控压力t4时恢复导通。
一种车用空调高低压保护系统，在空调系统的低压管上，安装低压压力开关k1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关k2；低压压力开关k1和高压压力开关k2串联再和时间继电器sj的常闭动断延时闭合触点sj1串联，去控制中间继电器jk，再通过中间继电器触点jk1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作。
本发明的优点是解决了现有的压力保护方法由于压力开关是安装在高压回路，不能准确的反映制冷剂发生泄漏后空调系统里的制冷剂的最低量，也就不能有效的防止压缩机干磨损坏的问题。
附图说明
图1是传统保护系统的原理图。
图2是图1所示传统保护系统的低压管保护原理图。
图3是图1所示传统保护系统的高压管保护原理图。
图4是本发明的保护系统原理图。
图5是图4所示系统的低压管保护原理图。
图6是图4所示系统的高压管保护原理图。
图7是本发明的安装位置示意图。
附图中：st—温控器触点jk—中间继电器yc—压缩机离合器线圈
sj—时间继电器k1—低压压力开关k2—高压压力开关。
具体实施方式
本发明：
一种车用空调高低压保护方法，包括步骤：
（1）压力开关设置步骤：在空调系统的低压管上，安装低压压力开关k1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关k2；
（2）继电器控制设置步骤：低压压力开关k1和高压压力开关k2串联再和时间继电器sj的常闭动断延时闭合触点sj1串联，去控制中间继电器jk，再通过中间继电器触点jk1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作；
（3）低压管保护策略：设置低压管压力降启控压力t1和低压管压力升启控压力t2，使得低压压力开关k1在空调系统低压管压力下降达到低压管压力降启控压力t1时断开，当空调系统低压管压力升高达到低压管压力升启控压力t2时恢复导通；
（4）高压管保护策略：设置高压管压力升启控压力t3和高压管压力降启控压力t4，使得高压压力开关k2在高压管压力升高达到高压管压力升启控压力t3时断开，当空调系统高压管压力降低达到高压管压力降启控压力t4时恢复导通。
如图4所示，本发明的一种车用空调高低压保护系统，在空调系统的低压管上，安装低压压力开关k1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关k2；低压压力开关k1和高压压力开关k2串联再和时间继电器sj的常闭动断延时闭合触点sj1串联，去控制中间继电器jk，再通过中间继电器触点jk1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作。
本实施例中，制冷剂采用r134a冷媒，低压管压力降启控压力t1为0.8kg／cm2，低压管压力升启控压力t2为1.2kg／cm2，高压管压力升启控压力t3为31kg／cm2，高压管压力降启控压力t4为20kg／cm2。
车用空调高低压保护方法包括低压压力开关k1和高压压力开关k2；低压压力开关k1安装在空调系统的低压管上，高压压力开关k2安装在空调系统的高压管上（如图7）；低压压力开关k1在空调系统低压侧压力低于0.8kg／cm2时断开，当空调系统低压侧压力升高到1.2kg／cm2时恢复导通（如图5）；高压压力开关k2在空调系统高压侧压力高于31kg／cm2时断开，当空调系统高压侧高压力降低到20kg／cm2时恢复导通（如图6）
低压压力开关k1和高压压力开关k2串联，再和时间继电器的常闭触点sj1串联，去控制中间继电器jk，再通过中间继电器触点jk1控制压缩机离合器线圈yc来控制压缩机的动作（如图4；在空调运行过程中（温控开关触点st闭合，中间继电器jk通电吸合，压缩机线圈yc通电吸合，压缩机投入运行），当低压压力开关k1或高压压力开关k2任意一个动作时，中间继电器jk断电，其触点jk1断开，压缩机线圈yc断电，压缩机停止运行；时间继电器的作用是：在压缩机运行的状态下，低压压力开关k1和高压压力开关k2中的任意一个动作后，中间继电器jk断电，其常开触点jk1断开，压缩机离合器线圈yc断电停止运行，其常闭触点jk2闭合，时间继电器通电，时间继电器的常闭触点sj1是通电断开延时闭合的，时间继电器通电后，其常闭触点sj1断开，并开始延时，在时间继电器延时结束之前，其触点sj1是断开的，低压压力开关k1和高压压力开关k2的动作与否对压缩机离合器线圈yc不起作用，20秒钟后（延时结束）时间继电器的通电断开延时闭合的触点sj1才闭合，这时低压压力开关k1和高压压力开关k2才起作用，这样可以保证压缩机停止运行至少20秒后才允许其重新投入运行，避免压缩机频繁通断损坏压缩机。