工作娱乐桌板的制作方法

本发明涉及一种汽车用桌板，更具体地说，它涉及一种工作娱乐桌板。

背景技术：

现代生活中，汽车已与人们的生活密不可分，人们较多地选用汽车作为出行的交通工具。随着汽车工业的不断进步，汽车技术逐步成熟，汽车行驶过程中的舒适性和平稳性显著提高。

科技在进步，人们生活节奏同样在加快，伴随着工作量的增加，人们需要在路途中进行查看、书写资料，或者在乘车过程中，需要进行放松，而现有的汽车中，在副驾驶位置，没有设置合理的桌板，从而使得坐在前排的乘客不能够很好的进行休息、娱乐。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种工作娱乐桌板，转动设置在前排副驾驶位置，向乘客提供工作、娱乐的桌面，提高乘坐体验。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种工作娱乐桌板，固定在汽车副驾驶位置处，包括主体，所述主体固定在汽车上；桌板，所述桌板转动连接在主体上表面；驱动装置，所述驱动装置设置在所述主体上且于所述桌板下方，能驱动所述坐板沿竖直轴进行水平转动。

通过采用上述技术方案，通过转动设置在主体上表面上的桌板，通过驱动装置可以打开或者闭合桌板，使得桌板能较为方便的打开供乘客使用，同时，在不使用时，能够方便的隐藏，不影响乘客乘坐，且可以向乘客提供工作学习的桌板，提高乘客服务体验。

较佳的，所述主体包括水平设置的支撑板、以及设置于支撑板下方且垂直于支撑板的安装板；所述桌板转动连接在支撑板上，所述驱动装置设置在安装板上且由支撑板远离桌板的一侧驱动所述坐板进行转动。

通过采用上述技术方案，支撑板上侧用于放置桌板，在下侧固定的安装板上固定安装驱动装置，使得驱动装置位于桌板下方，进而减小车内空间的占有量。

较佳的，所述驱动装置包括固定在安装板上的推杆电机、与推杆电机上的推杆铰接的联动杆、与联动杆铰接的偏心轮，所述偏心轮上固定设置有固定设置有主动轴，所述主动轴穿过支撑板与桌板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置的推杆电机，在使用时，推杆电机的推杆水平滑动带动联动杆移动，联动杆带动偏心轮转动，偏心轮上的主轴带动桌板转动打开或者闭合。

较佳的，所述安装板上固定设置有平行于所述支撑板的固定板，所述固定板与所述支撑板相互靠近的一侧开设有平行于推杆移动方向的滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑柱，所述推杆与联动杆分别铰接在滑柱上。

通过采用上述技术方案，通过设置使得滑柱，连接托杆与联动杆，由于滑柱沿滑槽滑动，进而使得推杆保持直线运动，联动杆在驱动偏心轮转动时，受到的不平行推杆的力，通过滑柱进行抵消，进而较为有效的保护了推杆电机的稳定，延长其使用寿命。

较佳的，所述偏心轮呈半圆形，在支撑板上且于偏心轮远离推杆电机的一侧固定设置有限位块，当所述偏心轮转动带动桌板打开或者闭合时，偏心轮的直边一侧分别能抵接在限位块上。

通过采用上述技术方案，通过设置的限位块，对偏心轮的转动进行限位，当偏心轮带动桌板打开或者闭合时，抵接在限位块上，进而控制桌板打开或者闭合的角度。

较佳的，所述支撑板上嵌合调心轴承，所述主动轴与调心轴承过盈配合。

较佳的，所述桌板靠近支撑板的一侧铰接有主动杆和从动杆，所述主动杆另一端铰接在所述主动轴上；所述从动杆另一端铰接在支撑板上。

通过采用上述技术方案，通过设置的主动杆和从动杆，对桌板进行支撑，通过主动轴带动主动杆，从而驱动桌板转动。

较佳的，所述主动杆上一体成形有与主动杆成一定角度且抵接在桌板上的支撑杆。

通过采用上述技术方案，通过设置的支撑杆对桌板进行辅助支撑。

较佳的，所述桌板且靠近支撑板的一侧的边缘固定设置有凸台。

通过采用上述技术方案，通过设置的凸台，在桌板闭合时，通过凸台可以对桌板进行支撑，使得主动杆和凸台同时支撑桌板，使得桌板更加稳定。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过转动设置在主体上表面上的桌板，通过驱动装置可以打开或者闭合桌板，使得桌板能较为方便的打开供乘客使用，同时，在不使用时，能够方便的隐藏，不影响乘客乘坐，且可以向乘客提供工作学习的桌板，提高乘客服务体验；

2、支撑板上侧用于放置桌板，在下侧固定的安装板上固定安装驱动装置，使得驱动装置位于桌板下方，进而减小车内空间的占有量；

3、通过设置的推杆电机，在使用时，推杆电机的推杆水平滑动带动联动杆移动，联动杆带动偏心轮转动，偏心轮上的主轴带动桌板转动打开或者闭合。

附图说明

图1为工作娱乐桌板的整体结构示意图；

图2为工作娱乐桌板的正视图；

图3为工作娱乐桌板中突出调心轴承的结构示意图；

图4为工作娱乐桌板中突出滑槽的结构示意图；

图5为工作娱乐桌板打开时偏心轮与限位块配合的状态图；

图6为工作娱乐桌板闭合时偏心轮与限位块配合的状态图。

附图标记：1、主体；11、支撑板；111、滑槽；12、安装板；13、固定板；2、桌板；21、主动杆；22、从动杆；221、支撑杆；23、凸台；3、驱动装置；31、推杆电机；311、推杆；32、联动杆；33、偏心轮；331、主动轴；332、偏心轴；333、调心轴承；34、滑柱；35限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种工作娱乐坐板，如图1所示，安装在副驾驶位置上，包括用于安装在汽车上的主体1、于主体1上表面水平转动的桌板2、以及设置在主体1上对桌板2进行驱动使其转动的驱动装置3，当需要使用时，通过驱动装置3将桌板2转动打开进行使用，当不需要使用时，通过驱动装置3驱动其闭合。

主体1包括水平设置的支撑板11、以及于支撑板11下方且与其相互垂直固定的安装板12，其中，桌板2转动设置的支撑板11上，驱动装置3设置在安装板12上且于支撑板11的下方。

如图2所示，驱动装置3包括固定在安装板12上的推杆电机31、与推杆电机31上的推杆311铰接的联动杆32、与联动杆32铰接的偏心轮33，通过偏心轮33的转动带动桌板2进行转动，其中，推杆电机31的推杆311呈水平状，且可以水平沿推杆311长度方向进行移动。

进一步的，安装板12上固定设置有平行于支撑板11的固定板13，其中，联动杆32、偏心轮33夹设在固定板13与支撑板11之间。

结合图2和图3所示，偏心轮33上固定设置有主动轴331和偏心轴332，其中，主动轴331的两端转动支撑在固定板13和支撑板11上，在固定板13和支撑板11上分别嵌合有调心轴承333，两个调心轴承333分别与主动轴331的两端过盈配合。主动轴331的上端穿过支撑板11与桌板固定连接，从而带动桌板2进行转动。

联动杆32靠近偏心轮33的一端与偏心轴332铰接，当联动杆32移动时，带动偏心轮33进行转动。

结合图3和图4所示，进一步的，在固定板13与支撑板12相互靠近的一侧都开设有平行于推杆311的滑槽111，在两滑槽111内滑动设置有滑柱34，其中，推杆311和联动杆32分别铰接在滑柱34上，当推杆311水平移动时，带动滑柱34在滑槽111内滑动，从而可以推动联动杆32移动，通过设置的滑柱34，使得推杆311在移动过程能够保持直线移动，联动杆32在带动偏心轮33转动时，会受到与推杆311不平行的力，由于滑槽111对滑柱34进行限位，滑柱34可以对联动杆32所施加在滑柱34上的力进行抵消，进而对推杆311进行保护，增加了推杆电机31的使用寿命。

结合图4和图5所示，当偏心轮33带动桌板2转动进行打开或者闭合时，为了使得桌板2打开或者闭合的角度较为适合，将偏心轮33设置为半圆形，且偏心轮33的弧形一侧靠近滑柱34，直边侧远离滑柱34，同时，在支撑板111的下表面固定有限位块35，且限位块35位于偏心轮33远离滑柱34的一侧，进而，当偏心轮34转动，带动桌板2打开时，偏心轮33的直边一侧抵接在限位块35上，从而使得桌板2转动的角度适合乘客使用，结合图6，当带动桌板2闭合时，偏心轮33的直边的另一侧抵接在限位块35上，从而，在打开或者闭合桌板2时，都能够对其转动的角度进行限制。

进一步的，在桌板2靠近支撑板11的一侧通过竖直轴水平转动连接有主动杆21和从动杆22，其中主动杆21的另一端固定连接在主动轴331的上端，从动杆22的另一端转动连接在支撑板11上，从而支撑板11、主动杆21、从动杆22和桌板2形成一个四杆机构，且通过主动轴331的转动，带动主动杆21转动，进而实现桌板2的转动。

为了使得桌板2更加稳定，在主动杆21上一体成形有支撑杆211，其中，支撑杆211与主动杆21呈一定夹角且抵接在桌板2的下表面。

同时，在桌板2靠近支撑板11的一侧的边缘固定设置有凸台23，凸台23的厚度与主动杆21的厚度相同，当桌板2闭合时，凸台23与主动杆21一同抵接在支撑板11上，使得桌板2较为稳定。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。