一种车辆在野外驾驶过程中行人和动物预警系统的制作方法

文档序号:11170504阅读:363来源:国知局
一种车辆在野外驾驶过程中行人和动物预警系统的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种行人和动物预警系统,具体涉及一种车辆在野外驾驶过程中行人和动物预警系统。



背景技术:

随着西部大开发的深入进行,公路建设和交通运输的也在飞快发展,其给人们出行带来便捷的同时,却导致大量野生动物葬身于车轮之下。生命探测仪能够向四周发射纳秒级脉冲电磁波,并对回拨相参接收后对信号处理,对静态目标回波予以滤除,仅仅对肢体、心肺等回波进行探测显示。

由于驾驶过程中驾驶员对忽然出现的动物或行人无法做出及时的回避,可能导致事故的发生。有研究表明,驾驶员只要在出现碰撞危险前0.5秒出现预警时间,将会避免60%碰撞事故的发生。因此,汽车配置一套预警系统将能大幅降低碰撞事故的发生,因此需要开发出一种系统,该系统能够对车辆前方发动物和行人进行预警,从而有效的避免碰撞事故的发生。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供了一种车辆在野外驾驶过程中行人和动物预警系统,该系统能够有效的避免汽车与动物和行人发生碰撞事故。

为达到上述目的,本实用新型所述的车辆在野外驾驶过程中行人和动物预警系统包括控制器、用于检测车辆前方行人和动物的生命探测仪、用于检测车辆与行人和动物之间间距的距离传感器、用于检测当前车速的车速传感器以及设置于车辆内的显示器及报警器;控制器与生命探测仪、距离传感器、车速传感器、显示器及报警器相连接,其中,生命探测仪及距离传感器设置于车辆的前方。

还包括语音提醒装置以及用于检测车辆发动机工作状态的发动机状态检测系统,发动机状态检测系统的输出端与控制器的输入端相连接,语音提醒装置的控制端与控制器的输出端相连接。

所述生命探测仪为雷达生命探测仪。

生命探测仪依次经第一滤波电路及第一信号放大电路与控制器相连接;

车速传感器依次经第二滤波电路及第二信号放大电路与控制器相连接;

距离传感器依次经第三滤波电路及第三信号放大电路与控制器相连接。

所述报警器为声光报警器。

所述距离传感器为雷达测距传感器。

本实用新型具有以下有益效果:

本实用新型所述的车辆在野外驾驶过程中行人和动物预警系统在工作时,生命探测仪检测车辆前方是否有行人或动物,当车辆前方有行人或动物时,控制器通过显示器提醒司机前方有人或动物,同时控制器通过距离传感器检测车辆与行人和动物的距离,同时通过车速传感器检测车辆的速度信息,并根据车辆的速度信息得车辆行驶的安全距离,当车辆与行人或动物的距离小于等于所述安全距离时,则通过报警器进行报警,以避免车辆碰撞到行人或动物,避免车辆碰撞事故的发生,提高车辆行驶的安全性,并且结构简单,操作方便,便于实现,实用性极强。

附图说明

图1为本实用新型的原理图;

图2为本发明安装位置图。

其中,1为距离传感器、2为生命探测仪、3为发动机状态检测系统、4为控制器、5为显示器、6为报警器、7为语音提醒装置、8为车速传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:

参考图1及图2,本实用新型所述的车辆在野外驾驶过程中行人和动物预警系统包括控制器4、用于检测车辆前方行人和动物的生命探测仪2、用于检测车辆与行人和动物之间间距的距离传感器1、用于检测当前车速的车速传感器8以及设置于车辆内的显示器5及报警器6;控制器4与生命探测仪2、距离传感器1、车速传感器8、显示器5及报警器6相连接,其中,生命探测仪2及距离传感器1设置于车辆的前方。

本实用新型还包括语音提醒装置7以及用于检测车辆发动机工作状态的发动机状态检测系统3,发动机状态检测系统3的输出端与控制器4的输入端相连接,语音提醒装置7的控制端与控制器4的输出端相连接;所述生命探测仪2为雷达生命探测仪。

生命探测仪2依次经第一滤波电路及第一信号放大电路与控制器4相连接;车速传感器8依次经第二滤波电路及第二信号放大电路与控制器4相连接;距离传感器1依次经第三滤波电路及第三信号放大电路与控制器4相连接;所述报警器6为声光报警器;距离传感器1为雷达测距传感器。

本实用新型的具体工作过程为:

控制器4通过发动机状态检测系统3实时检测发动机的工作状态,当发动机工作时,则通过语音提醒装置7提醒用户开启生命探测仪2、距离传感器1及车速传感器8;控制器4通过生命探测仪2实时检测车辆前方是否有行人或动物,当车辆前方有行人或动物时,则控制显示器5显示提醒信息,提醒用户车辆前方有行人或动物,并通过距离传感器1检测车辆与行人或动物之间的距离信息,同时通过车速传感器8检测当前车辆行驶的速度信息,再根据当前车辆行驶的速度信息得车辆行驶的安全距离d,当车辆与行人或动物之间的距离小于等于车辆行驶的安全距离d时,则通过报警器6进行报警,提醒用户车辆有碰撞到行人或动物的风险,从而有效的降低车辆碰撞事故的风险,提高车辆行驶的安全性及可靠性,其中,v为车辆行驶的速度,t1为用户预设的驾驶员反应时间,t2为距离传感器1的检测周期,其中,安全距离d计算过程中通过加法器、乘法器及除法器来实现。

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