本实用新型属于机械装置和轨道交通输电技术领域，具体涉及一种轨道交通输电轨道绝缘支架。
背景技术：
在城市轨道交通系统中，电力牵引车辆行驶轨道一侧设有给车辆传输电力的接触轨。接触轨是地铁供电系统的重要部件，在接触轨的实际安装过程中需要支撑系统。原有支撑系统的垂直调整部分采用单螺栓调整机构，最大的特点就是结构简单，但也存在一定的不足，单螺栓承载能力不足，调节量存在一定的局限；原有支撑系统的卡爪组件受力不均匀易造成局部失效，导致整个轨道交通系统体统崩溃。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种轨道交通输电轨道绝缘支架，该支架在垂直方向上采用双螺栓进行调节，左右平衡调节，强度更高更安全，且增大了调节量；该支架采用新型输电轨燕尾槽支座来代替旧支架中的卡爪，结构简洁，优化受力，更加的安全可靠。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种轨道交通输电轨道绝缘支架，包括支撑管，双孔上端盖，平衡调节螺栓，高度调节滑块，绝缘件紧固螺栓及绝缘件，所述双孔上端盖固定于支撑管顶部，两个所述的平衡调节螺栓穿过双孔上端盖且与高度调节滑块螺纹连接，高度调节滑块中部设有通孔，所述支撑管的管壁在正对高度调节滑块中部通孔位置两侧分别设有高度调节长圆孔，所述绝缘件紧固螺栓穿过高度调节长圆孔及通孔与绝缘件螺纹连接。
所述绝缘件一侧固定输电轨托架，所述固定输电轨托架包括输电轨燕尾槽支座及固定于输电轨燕尾槽支座的输电轨燕尾悬架，
所述输电轨燕尾槽支座包括竖直设置的连接板部，固定设于连接板部一侧的水平托板部及设于水平托板部下侧的第一输电轨卡固部，所述水平托板部上侧设有燕尾槽，所述输电轨燕尾悬架包括与燕尾槽配合且卡入燕尾槽的燕尾块部及固定于燕尾块部一侧的第二输电轨卡固部，所述第一输电轨卡固部与第二输电轨卡固部配合形成半包围结构将输电轨上侧卡固，所述燕尾块部与燕尾槽通过穿过二者中部的燕尾锁定螺栓固定。
所述支撑管下部设有水平固定部，所述水平固定部下侧焊接固定板。
本实用新型的有益效果是：
支架本体采用不同材质及成形方式，优质结构钢方钢管焊接成形、折弯成形以及优质玻璃钢整体成形，适应多种工作环境及安装条件要求。竖直方向调节机构采用双螺栓进行平衡调节，不仅调节更稳定平衡，而且双螺栓强度更高更安全，同时新调节机构双螺栓穿过调节滑块增大了调节量。新的输电轨燕尾槽支座改变了旧卡爪单螺栓受完全剪切力的受力模式，利用燕尾槽结构优化受力情况，不仅结构简洁，承载能力更大，安全可靠。增加燕尾锁定螺栓的长度，同时在接触轨底部配打螺纹孔，可以使本实用新型同时具备固定锚节的功能。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图；
图2为竖直高度调节机构示意图；
图3为输电轨燕尾槽支座示意图；
图4为本实用新型一侧结构示意图；
图5为本实用新型支撑管底部连接结构示意图；
图中：1.支撑管，2.平衡调节螺栓，3.绝缘件紧固螺栓，4.双孔上端盖，5.高度调节滑块，6.绝缘件，7.输电轨托架，8.输电轨，9.输电轨燕尾槽支座，10.输电轨燕尾悬架，11.燕尾锁定螺栓，12.通孔，13.高度调节长圆孔，14.连接板部，15.水平托板部，16.第一输电轨卡固部，17.燕尾槽，18.燕尾块部，19.第二输电轨卡固部，20.水平固定部，21.固定板。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括支撑管1，双孔上端盖4，平衡调节螺栓2，高度调节滑块5，绝缘件紧固螺栓3及绝缘件6，所述双孔上端盖固定于支撑管顶部，两个所述的平衡调节螺栓穿过双孔上端盖且与高度调节滑块螺纹连接，高度调节滑块中部设有通孔12，所述支撑管的管壁在正对高度调节滑块中部通孔位置两侧分别设有高度调节长圆孔13，所述绝缘件紧固螺栓穿过高度调节长圆孔及通孔与绝缘件螺纹连接。
本例中的支撑管可以用优质结构钢方形管切割焊接或折弯成形，表面进行喷涂、镀锌等防腐处理；也可以采用优质玻璃钢整体成形。
优选的，所述支撑管下部设有水平固定部20，所述水平固定部下侧焊接固定板21；使用时将固定板通过轨道道钉固定于轨枕。
平衡调节螺栓穿过双孔上端盖与高度调节滑块相连接，便于通过旋转平衡调节螺栓调节高度调节滑块位置，进而调节绝缘件及输电轨托架的高度；双螺栓左右配合调节滑块的平衡，而支撑管高度调节长圆孔为绝缘件紧固螺栓限位；
竖直方向调节机构采用双螺栓进行平衡调节，不仅调节更稳定平衡，而且双螺栓强度更高更安全，同时新调节机构双螺栓穿过调节滑块增大了调节量。
所述绝缘件一侧固定输电轨托架7，所述输电轨托架包括输电轨燕尾槽支座9及固定于输电轨燕尾槽支座的输电轨燕尾悬架10，
所述输电轨燕尾槽支座包括竖直设置的连接板部14，固定设于连接板部一侧的水平托板部15及设于水平托板部下侧的第一输电轨卡固部16，所述水平托板部上侧设有燕尾槽17，所述输电轨燕尾悬架包括与燕尾槽配合且卡入燕尾槽的燕尾块部18及固定于燕尾块部一侧的第二输电轨卡固部19，所述第一输电轨卡固部与第二输电轨卡固部配合形成半包围结构将输电轨8上侧卡固，所述燕尾块部与燕尾槽通过穿过二者中部的燕尾锁定螺栓11固定。
输电轨燕尾槽支座与输电轨燕尾悬架通过燕尾槽结构配合连接，输电轨燕尾悬架的燕尾块部卡入燕尾槽并通过燕尾锁定螺栓固定。
第一输电轨卡固部与第二输电轨卡固部均向内侧弯折，相互配合形成将输电轨工字形状上侧半包围卡固结构。
新的输电轨燕尾槽支座改变了旧卡爪单螺栓受完全剪切力的受力模式，利用燕尾槽结构优化受力情况，不仅结构简洁，承载能力更大，安全可靠。增加燕尾锁定螺栓的长度，同时在接触轨底部配打螺纹孔，可以使本实用新型同时具备固定锚节的功能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。