汽车空调出风口叶片档位销结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车空调出风口叶片档位销结构。

背景技术：

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构，目前常见的为栅格型汽车空调出风口，如专利号为CN201310702400.2的中国实用新型专利《车载空调吹面出风口》(授权公告号： CN104121677A)包括风口边框，在所述风口边框内安装有前排叶片和后排叶片，通过调节前排叶片来改变出风风量和角度，但操作过程中若想找到使得壳体出风量最大的主出风角度往往只能估计，很难准确把握，且一旦晃动便难以固定主出风角度，使用起来极为不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种可以定位和固定主出风角度的汽车空调出风口叶片档位销结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口叶片档位销结构，包括壳体、能转动地装设于壳体上的若干出风叶片、连接所述出风叶片的连杆，其特征在于：所述壳体的内壁上设置有凸起的档位块，该档位块上开设有销槽，至少一个所述出风叶片的侧端面上设置有能伸缩回弹的档位销，所述档位销随出风叶片转动过程中能在档位块的外端面和销槽内来回移动，所述档位销处于销槽内的状态下，所述壳体的出风量为最大。

优选的，所述档位销包括内部带空腔的子弹头型外壳和设置于空腔内的弹簧；该种结构的档位销结构简单，成本低廉又伸缩回弹效果好。

优选的，所述出风叶片的侧端面上沿出风叶片的长度方向向内开设有安装槽，所述档位销设置于所述安装槽内；将档位销嵌入出风叶片安装节约了安装空间又较为美观。

优选的，所述档位块外端面为能在所述出风叶片转动时与所述档位销相抵的斜面，所述销槽开设于所述斜面上；斜面设计使得出风叶片转动更加顺滑，操作感受佳。

所述壳体上开设有供档位块设置的安装孔，所述壳体外侧位于安装孔的边侧上成型有定位柱，所述的档位块包括斜面部及位于斜面部一侧的定位部，所述的斜面成型于斜面部上，前述的定位部上开设有与前述定位柱适配的定位孔；将档位块设计为与壳体分体的结构，方便根据不用规格的出风叶片选择不同的档位块安装，使得制造更为灵活，节约成本。

进一步，所述连杆上沿所述出风叶片转动的路径上设置有凸起的上限位块和下限位块，在出风叶片向上转动过程中与所述上限位块相抵，在出风叶片向下转动过程中与所述下限位块相抵；上限位块和下限位块的设计使得出风叶片转动过程中，上下的极限位置都能得到限制，防止出风叶片转动过位而损坏。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过档位块与可与其相抵的档位销的设计，且档位块上还有确定主出风位置的销槽，在出风叶片转动到主出风位置时，销槽可与档位销对应配合，使得不影响叶片平稳转动的情况下，定位和固定了出风叶片的主出风角度，使得调节出风叶片更为方便和舒适。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解示意图；

图2为本实用新型实施例的使用示意图；

图3本实用新型实施例的壳体的立体示意图；

图4为设置有档位销的出风叶片的主出风位置示意图；

图5为图4的局部放大图；

图6为本实用新型实施例的连接有定位部的档位块的结构示意图；

图7为本实用新型实施例的连杆的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图7所示，该种汽车空调出风口叶片档位销结构包括壳体1；可转动地装设于壳体1上的若干出风叶片2，本实施例有三片出风叶片分别为：第一出风叶片21、第二出风叶片22、第三出风叶片23；还设置有连接三片出风叶片2的连杆3；壳体1的内壁上设置有凸起的档位块4，该档位块4上开设有销槽，本实施例的第二出风叶片22 的侧端面上沿出风叶片2的长度方向向内开设有安装槽21，能伸缩回弹的档位销5设置于前述安装槽内21，档位销5随出风叶片转动过程中能在档位块4的外端面和销槽41 内来回移动，所述档位销5处于销槽41内的状态下，所述壳体1的出风量为最大，同时档位块4外端面为能在出风叶片转动时与档位销5相抵的斜面71，销槽41开设于斜面71上。

本实施例的出风叶片2的两个侧端面上分别凸出设置有第一安装部24和第二安装部25，第一安装部24为圆柱形，壳体1上设置有对应可插置的圆孔14，第二安装部25 为扇形，壳体1上设置有对应可放置该第二安装部25的弧形孔13。

本实施例的档位销5包括内部带空腔的子弹头型外壳51和设置于空腔内的弹簧 52。

本实施例的壳体1上开设有供档位块4设置的安装孔11，壳体外侧位于安装孔11 的边侧上成型有定位柱12，档位块4包括斜面部7及位于斜面部一侧的定位部6，斜面 71成型于斜面部7上，前述的定位部6上开设有与前述定位柱12适配的定位孔61。

连杆3上沿出风叶片转动的路径上设置有凸起的上限位块31和下限位块32，在出风叶片2向上转动过程中与上限位块31相抵，在出风叶片向下转动过程中与下限位块 32相抵。

使用该种汽车空调出风口叶片档位销结构时，用手拨动出风叶片2，当拨动到主出风位置时，档位销5插入销槽41，会有明显的档位感，即可确定使得壳体出风量最大的主出风位置；当拨动到上下极限位置时，会被上限位块31、下限位块32抵住，防止过分转动而损坏出风叶片2。