汽车空调出风口轮盘装配结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车空调出风口轮盘装配结构。

背景技术：

现有的汽车空调出风口一般包括壳体、风门、垂直叶片、水平叶片、拨钮及轮盘组件，操作拨钮，进而能调整垂直叶片和水平叶片的角度，这样可以调整风向，操作轮盘组件，进而能调节风门大小，这样可以调整出风量，轮盘组件部分外露于壳体上，供操作。为了更加方便操作轮盘和更为美观，会在轮盘上设置发光模组，如专利号为CN201320546448.4的中国实用新型专利《汽车空调出风口轮盘安装结构》包括壳体、轮盘组件及发光模组，前述的壳体一侧成型有轴部，前述的轮盘组件能转动地设于前述的轴部上，所述轴部成型有内置槽，该内置槽一侧开设有矩形的透光孔，所述发光体定位于前述的内置槽并正对透光孔；所述的发光模组包括线路板、发光体、导线及接线端子，安装该种出风口轮盘结构时，需要先把线路板安装于内置槽内，轮盘安装在轴部并罩住线路板，导线从轴部的缺口引出沿壳体延伸以便于接线端子能够与车内的电源相连；但该种轮盘结构一旦线路板出现问题需要维修，就需要将轮盘整个拆下来，维修极为不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种方便维修发光部件的一种汽车空调出风口轮盘装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口轮盘装配结构，包括壳体、轮盘组件及发光模组，所述壳体一侧成型有轴部，所述轮盘组件能转动地设于所述轴部上，所述发光模组设于壳体一侧并能将产生的光线透射到轮盘组件上，其特征在于：所述轮盘组件上开设有安装孔，所述发光模组包括发光头、一端与发光头连接的线束、与所述线束的另一端连接的接线端子，所述发光头扣接于安装孔内并部分露出轮盘组件外侧。

所述发光头包括底板和凸起于底板配合所述安装孔形状的安装部。

为了防止线束断裂，所述线束与所述发光头连接处设置有包覆线束的连接部。

为了更好得铺设和固定线束，所述壳体上还设置有多个固定线束的固定夹。

所述固定夹包括并排间隔设置的第一夹持部和第二夹持部，所述至少一个固定夹的第一夹持部前部为钩形并指向所述第二夹持部，所述第二夹持部前部设置有向第一夹持部凸起的凸块，且所述凸块设置于所述第一夹持部的钩形前部的外侧与钩形前部存在间隙；该种结构的固定夹将线束嵌扣得更牢固，在装配过程中不易因为扯到线束而使得与线束连接的轮盘组件脱落，从而提高了装配效率。

为了进一步保护线束和更牢固得固定线束，所述线束外部还套设有外包管，所述线束通过所述外包管嵌扣于固定夹上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将发光头设置于轮盘组件的外侧，一旦发光头损坏需要维修时，可以仅仅拆卸发光头即可进行维修，极为方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解示意图；

图2为图1的装配后示意图；

图3为图2的另一个角度示意图；

图4为图3的A-A截面示意图；

图5为本实用新型实施例的壳体结构示意图；

图6为图5的C部分的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

如图1到图6所示，该种汽车空调出风口轮盘装配结构，包括壳体1、开设有安装孔21的轮盘组件2及发光模组3，壳体1一侧成型有轴部11，轮盘组件2能转动地设于轴部11上，发光模组3设于壳体1一侧并能将产生的光线透射到轮盘组件2上，本实施例的发光模组3包括发光头31、一端与发光头31连接的线束32、与线束32的另一端连接的接线端子33，且发光头31包括底板3a和凸起于底板3a配合安装孔21形状的安装部3b，发光头31扣接于安装孔21内并部分露出轮盘组件2外侧。

为了防止线束断裂，线束32与发光头31连接处还设置有包覆线束32的连接部34；

为了更好得排布线束，壳体1上还设置有多个固定线束32的固定夹4，固定夹4 包括并排呈钳状的第一夹持部41和第二夹持部42，本实施例共设置有六个间隔排列的固定夹4，且本实施例的固定夹4有两种类型，第一种为第一夹持部41和第二夹持部 42为对称设置的钳形；第二种固定夹4的第一夹持部41前部为钩形并指向第二夹持部 42，第二夹持部42前部设置有向第一夹持部41凸起的凸块43，且凸块43设置于第一夹持部41的钩形前部的外侧与钩形前部存在间隙，该种固定夹4设置于线束从一个侧面延伸到另一个侧面的拐角位置。

此外，为了进一步保护线束32和便于固定，线束32外部还套设有外包管35，线束 32通过外包管35嵌扣于固定夹4上。

装配该种汽车空调出风口轮盘装配结构时，由于第二种固定夹4牢固得嵌扣住了线束，使得排布线束32和插设接线端子33时不会拽下轮盘组件，方便装配；使用该种汽车空调出风口轮盘装配结构时，一旦发光头31损坏，可以直接从外侧拆卸发光头31进行维修，极为方便。