一种两侧抽拉旋转式工作台的制作方法

本实用新型涉及专用汽车制造、改装的技术领域，具体涉及一种两侧抽拉旋转式工作台。

背景技术：

在越野汽车改装的通信车上，按汽车上所装设备的布置，后排座椅有3人位，其中两边座椅上的操作人员需要操作两台车载加固笔记本，目前该类汽车的笔记本放置于前排正、副司机座椅靠背上，影响两名操作人员的舒适性，主要体现在固定后的笔记本及笔记本的固定机构影响操作者伸展腿部，且操作笔记本时，没有鼠标放置平台，从而影响操作者舒适性，再者笔记本固定后的连线不够顺畅，影响美观。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有的汽车的笔记本影响两名操作人员的舒适性，连线不顺畅，提供一种结构简单、使用舒适的两侧抽拉旋转式工作台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种两侧抽拉旋转式工作台，包括收拢箱和台板，收拢箱两侧设有滑道，台板下方设有滑块，滑块两端与滑道相配合，台板下端与滑块铰接连接，滑块下方设有提升机构；台板上端设有方形槽，与方形槽相配合设有抽拉托盘；收拢箱内设有拖链，拖链一端固定在收拢箱底部的内壁上、另一端固定在滑块上，拖链内的线缆与笔记本相连；收拢箱上方设有盖板。

所述的提升机构包括液压杆、固定块I和固定块II，固定块I一端通过转轴液压杆左端铰接连接、另一端固定在滑块底部，固定块II一端通过转轴与液压杆右端铰接连接、另一端固定在收拢箱底部的内壁上。

所述的盖板有两块，所述的收拢箱包括前板和后板，前板和后板上方的中间位置设有连接板，盖板通过铰接轴与连接板铰接连接。

所述的台板有两个，两个台板分别设置在收拢箱两侧。

所述滑道为阻尼滑道。

所述的拖链内的线缆通过航插弯头与笔记本相连。

所述抽拉托盘与方形槽之间通过阻尼滑道连接。

所述台板上方还设有长条形孔。

采用上述结构的本实用新型放置于后排中间座椅处或扶手箱处，能够收纳两个车载加固笔记本，使用时通过抽拉翻转使用，收藏后使车内空间保持敞亮。且抽拉或收放时，笔记本线缆跟线顺畅。本实用新型技术、功能可靠、适用面广，可根据用户的需要、量身定作，经济适用、性价比高，能适应专用车市场发展的需要，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型展开状态主视结构示意图；

图2是本实用新型展开状态俯视结构示意图；

图3是本实用新型收拢状态内部结构示意图之一；

图4是本实用新型收拢状态内部结构示意图之二；

图5是本实用新型立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型包括收拢箱1和台板2，收拢箱1两侧设有滑道11，台板2下方设有滑块15，滑块15两端与滑道11相配合，台板2下端与滑块15铰接连接，滑块15下方设有提升机构6；台板2上端设有方形槽22，与方形槽22相配合设有抽拉托盘3；收拢箱1内设有拖链5，拖链5一端固定在收拢箱1底部的内壁上、另一端固定在滑块15上，拖链5内的线缆与笔记本相连；收拢箱1上方设有盖板4。拖链5的设置使得笔记本7线缆可随台板一起抽拉、旋转，并对伸出拖链5的线缆采用航插弯头或进行捆扎，防止笔记本线缆杂乱无章，影响美观。

所述的提升机构6包括液压杆61、固定块I62和固定块II63，固定块I62一端通过转轴64液压杆61左端铰接连接、另一端固定在滑块15底部，固定块II63一端通过转轴64与液压杆61右端铰接连接、另一端固定在收拢箱1底部的内壁上。向上提拉台板2时，液压杆61伸长，对台板2有一个向上的推力，方便台板2拉出；台板收起时，液压杆61被压缩，对台板2有一个阻力，降低台板下滑速度，使台板有阻尼下降，缓慢收拢下降复位。

所述的盖板4有两块，所述的收拢箱1包括前板12和后板13，前板12和后板13上方的中间位置设有连接板19，盖板4通过铰接轴14与连接板19铰接连接。使用时，两块盖板4从两边打开后，台板收拢或拉出收拢箱1。

所述的台板2有两个，两个台板2分别设置在收拢箱1两侧。使用时，两个台板2可以同时翻转收拢或拉出，台板2拉出后向外侧翻转固定，将笔记本放在台板上进行操作即可。

所述滑道11为阻尼滑道。上下直行采用阻尼滑道，盖板打开后台板可轻松向上抽拉提出，上升无阻尼，提拉轻松；下降有阻尼，缓慢收拢下降复位。台板上升到位后，台板阻尼翻旋转限位放平。

所述的拖链5内的线缆通过航插弯头与笔记本相连。滑道上端部设有限位板，防止滑块被拉出。箱盖与箱体之间设有弹性垫，使箱盖与箱体之间采用减震弹性接触，防止二者激烈碰撞损坏箱体。

所述抽拉托盘3与方形槽22之间通过阻尼滑道连接。鼠标用抽拉托盘内嵌于台板端部，台板平置后抽拉托盘可抽出，抽拉托盘与方形槽22之间设置阻尼滑道，防止车辆行进中托盘异响。

所述台板2上方还设有长条形孔21。抽拉台板时，将手伸进长条形孔21内进行抽拉或收拢。