本实用新型涉及汽车配件制造技术，尤其涉及一种汽车车窗及汽车。
背景技术：
随着汽车工业的快速发展，车窗已经成为了重要的装饰部件，汽车的车门窗框与车门玻璃之间设置有密封条，以保证窗框与玻璃之间的密封性能；为了增加车窗的装饰效果，常在密封条的朝向汽车的外部的一侧设置装饰条。
现有技术中，密封条沿整个长度方向均向外凸出形成有安装凸缘，安装凸缘上具有相对设置的两个侧面，两个侧面分别向背离安装凸缘的方向形成第一凸起和第二凸起；装饰条上设置有第一凹槽和第二凹槽；安装时将第一凸起和第二凸起分别卡设在第一凹槽和第二凹槽内，即实现对装饰条的安装。
然而，现有技术中的密封条主要由橡胶构成，且装饰条的两端暴露在空气中，在使用一段时间后，密封条端部的橡胶容易老化，使得位于密封条端部的第一凸起和第二凸起的强度降低，第一凸起和第二凸起与第一凹槽和第二凹槽之间的卡接力下降，导致第一凸起和第二凸起由装饰条上的第一凹槽和第二凹槽内滑落，装饰条的两端脱离密封条的固定，向背离密封条的一侧翘曲。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供一种汽车车窗以及汽车以解决，密封条端部的橡胶容易发生老化，导致第一凸起和第二凸起由装饰条上的第一凹槽和第二凹槽内滑落，装饰条的两端脱离密封条的固定的技术问题。
本实用新型提供一种汽车车窗，包括：窗框、密封条以及装饰条；所述密封条设置在所述窗框上；所述装饰条卡设在所述密封条上；所述密封条的两端与所述装饰条之间设置有粘接件。
如上所述的汽车车窗，优选地，所述密封条朝向汽车外部形成有由所述密封条的一端延伸至另一端的安装凸缘，所述安装凸缘上设置有卡块；所述装饰条上设置有与所述卡块卡接的卡槽。
如上所述的汽车车窗，优选地，所述安装凸缘向内凹陷形成有容置槽，所述粘接件的一部分容纳在所述容置槽内。
如上所述的汽车车窗，优选地，还包括：锁紧装置，所述装饰条的两端凸出于所述密封条的两端，所述锁紧装置包括设置在所述密封条两端的锁紧块，所述锁紧块的一端卡设在所述装饰条上，所述锁紧块的另一端与所述密封块连接；或者所述锁紧块的另一端与所述窗框连接。
如上所述的汽车车窗，优选地，所述锁紧装置还包括紧固螺钉，所述锁紧块与所述密封条或所述窗框之间通过所述紧固螺钉连接。
如上所述的汽车车窗，优选地，所述锁紧块为塑料块。
如上所述的汽车车窗，优选地，所述粘接件为双面胶带或黏扣带。
如上所述的汽车车窗，优选地，所述窗框上设置有凸出部，所述密封条朝向所述窗框方向的表面设置有安装槽，所述凸出部插设在所述安装槽内。
如上所述的汽车车窗，优选地，所述安装槽的侧壁上设置有向所述凸出部自由端方向倾斜延伸的止回片，用于阻止所述凸出部由所述安装槽内滑出。
本实用新型还提供一种汽车，包括：车门以及如上所述的汽车车窗，所述车窗安装在所述车门上。
本实用新型提供的汽车车窗及汽车，通过使装饰条卡设在密封条上，且密封条的两端通过粘接件分别黏接在装饰条的两端；使得在使用一段时间后，密封条端部的橡胶发生老化，装饰条的两端与密封条之间的卡接力不足时，粘接件能够将装饰条的两端黏在密封条上，防止装饰条的两端脱离密封条的固定，向背离密封条的一侧翘曲。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例提供的汽车车窗中密封条与装饰条之间的安装示意图；
图2为本实施例提供的汽车车窗中密封条端部示意图；
图3为本实施例提供的汽车车窗中容置槽的结构示意图；
图4为本实施例提供的汽车车窗中锁紧装置的结构示意图。
附图标记说明：
10，密封条； 101，卡块；
102，容置槽； 103，止回片；
20，装饰条； 30，粘接件；
40，锁紧块； 50，紧固螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1为本实施例提供的汽车车窗中密封条与装饰条之间的安装示意图；图2为本实施例提供的汽车车窗中密封条端部示意图，请参照图1和图2。本实施例提供一种汽车车窗，包括窗框、密封条10以及装饰条20；密封条10设置在窗框上；装饰条20卡设在密封条10上；密封条10的两端与装饰条20之间设置有粘接件30。
具体地，窗框为汽车车门上用于安装透明部件的框架，透明部件主要由玻璃或者其他的透明材料够成，且窗框设置在车门的上部，以便为汽车内部的乘客提供较大的视野范围。密封条10主要由橡胶构成，密封条10设置在窗框与透明部件之间，用于密封透明部件与窗框之间的缝隙，防止车窗外部的雨水由透明部件与窗框之间的缝隙进入到车内，同时也增加了车窗的气密性；优选地，密封条10可以通过螺栓连接在窗框上，或者通过卡接的方式连接在窗框上。
具体地，装饰条20具有一定光泽或者颜色；装饰条20可以是金属条，在金属条的外部电镀其他的金属或者喷涂一定颜色的涂料；装饰条20还可以是具有一定颜色的塑料条。本实施例对装饰条20的材质和表面处理不做限定，只要能够起到一定装饰效果即可。
优选地，密封条10具有漏出到汽车外部的外露部，装饰条20卡设在外露部上。装饰条20可以采用任何卡接形式卡接在密封条10上，例如：装饰条20上设置有向外露部凸出的凸出部，密封条10上设置有由外露部向密封条10内部凹陷的凹陷部，凸出部可以卡设在凹陷部上，进而实现将装饰条20卡接在密封条10上。
具体地，粘接件30可以是任何一种能够将装饰条20粘接在密封条10上的装置，例如，粘接件30为设置在密封条10两端具有一定黏性的装置，如：由胶水形成的粘结层；以将密封条10的两端与装饰条20的两端黏结在一起；或者在装饰条20和密封条10之间设置黏扣带，黏扣带包括子带和母带，子带设置在装饰条20的端部，母带设置在密封条10的端部；子带上设置有具有一定弹性的毛刺，母带上设置有纤维层；将子带和母带贴合后，子带上的毛刺可以钩持住母带上的纤维层，进而实现将装饰条20的两端分别黏接在密封条10的两端。
本实施例提供的汽车车窗，通过使装饰条20卡设在密封条10上，且密封条10的两端通过粘接件30分别黏接在装饰条20的两端；使得在使用一段时间后，密封条10端部的橡胶发生老化，装饰条20的两端与密封条10之间的卡接力不足时，粘接件30能够将装饰条20的两端黏在密封条10上，防止装饰条20的两端脱离密封条10的固定，向背离密封条10的一侧翘曲。
具体地，密封条10朝向汽车外部形成有由密封条10的一端延伸至另一端的安装凸缘，安装凸缘上设置有卡块101；装饰条20上设置有与卡块101卡接的卡槽。装饰条20介于两端的中间部分也能够卡接在密封条10上，增加了装饰条20与密封条10之间连接的稳固性，防止中间段的装饰条20由密封条10上脱落。优选地，卡块101可以连续的设置在安装凸缘上，或者卡块101间隔的设置在安装凸缘上；装饰条20上的卡槽由装饰条20的一端延伸至另一端，以使得密封条10上的卡块101可以卡接在装饰条20上卡槽的任意位置，减小了装饰条20的装配难度。
图3为本实施例提供的汽车车窗中容置槽的结构示意图，请参照图3。优选地，安装凸缘向内凹陷形成有容置槽102，粘接件30的一部分容纳在容置槽102内。避免了装饰条20与密封条10之间的距离过大，导致装饰条20与密封条10之间卡接困难。进一步，容置槽由密封条10的一端延伸至另一端，对应的粘接件30也由密封条10的一端延伸至另一端，即整个装饰条20都与密封条10黏接，增加了连接的牢固性。
图4为本实施例提供的汽车车窗中锁紧装置的结构示意图，请参照图4。具体地，本实施例提供的汽车车窗还包括：锁紧装置，装饰条20的两端凸出于密封条10的两端，锁紧装置包括设置在密封条10两端的锁紧块40，锁紧块40的一端卡设在装饰条20上，锁紧块40的另一端与密封块连接；或者锁紧块40的另一端与窗框连接。加强了对装饰条20两端的固定作用，防止装饰条20两端翘曲。优选地，锁紧块40的一端可以形成有卡孔，装饰条20的两端分别插设在不同锁紧块40的卡孔内，以实现锁紧块40一端与装饰条20之间的卡接；或者锁紧块40的一端上形成有与密封条10上的卡块101形状相同的凸起，锁紧块40上的凸起卡设在装饰条20上的卡槽内。
具体地，锁紧装置还包括紧固螺钉50，锁紧块40与密封条10或窗框之间通过紧固螺钉50连接。优选地，锁紧块40的上设置有螺纹孔，密封条10或者窗框上设置有通孔，紧固螺钉50穿过通孔后旋入螺纹孔内，实现对锁紧块40的固定。进一步优选地，锁紧块40为塑料块。在保证锁紧块40强度的前提下减小了锁紧块40的质量；同时也减小了锁紧块40的加工难度。
在其他实施例中，粘接件为双面胶带。使用时可将双面胶带的一个侧面粘贴在密封条10上，将装饰条20卡接在密封条10上后，双面胶带的另一侧面与装饰条20黏接，操作简单且连接牢靠。
具体地，窗框上设置有凸出部，密封条10朝向窗框方向的表面设置有安装槽，凸出部插设在安装槽内。方便了密封条10的安装，减小了装配汽车车窗的复杂程度。
优选地，本实施例提供的汽车车窗的装配过程为：首先将窗框上的凸出部插设在密封条10安装槽内，随后将连接件设置在密封条10的两端，再将装饰条20卡接在密封条10上，最后将锁紧块40的一端卡接在密封条10的端部，锁紧块40的另一端连接在密封条10上或者窗框上。
请继续参照图2和图3。优选地，安装槽的侧壁上设置有向凸出部自由端方向倾斜延伸的止回片103，用于阻止凸出部由安装槽内滑出。保证了密封条10与窗框之间连接的稳固性。具体地，止回片103可以与密封条10一体成型，方便了密封条10的加工。
在其他实施例中，还提供一种汽车，包括：车门以及如上所述的汽车车窗，车窗安装在车门上。优选地，车窗设置在车门的上部，用以为乘员体供较大的视野范围。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。