用于新能源汽车充电的太阳能充电桩的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩。

背景技术：

电动汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器。可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备。

随着电动汽车等新能源汽车的不断普及，对于充电站的需求量也越来越大，传统的充电站使用固有线路供电，无法有效利用太阳能等清洁能源，而且其部署的位置受到供电线路的限制，从而大大降低了充电桩的实用性和普及效果。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩。

本实用新型解决问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，包括基座、壳体、电路组件、充电组件、发电机构和清洁机构；

所述壳体设置在基座的上端面，所述壳体的两侧均设有开口，所述电路组件位于基座内，所述充电组件设置在壳体的内壁上，所述充电组件与电路组件电连接，所述发电机构和清洁机构均设置在壳体上；

所述充电组件包括收线器和充电线，所述收线器设置在壳体的内壁上，所述充电线卷绕在收线器上，所述充电线与电路组件电连接；

所述发电机构包括挡板、第一太阳能电池板、第二太阳能电池板、第一转轴和第一电机，所述壳体的外壁上设有第一凹槽，所述第一太阳能电池板设置在第一凹槽内，所述挡板通过水平设置的第一转轴与壳体的外壁铰接，所述第一转轴位于第一凹槽的上方，所述挡板与第一凹槽匹配，所述第一电机驱动挡板绕第一转轴的轴线转动，所述第二太阳能电池板设置在挡板上，所述第一太阳能电池板和第二太阳能电池板均与电路组件电连接；

所述清洁机构位于第一凹槽内，所述清洁机构包括位移组件和清洁组件，所述位移组件包括两个关于第一太阳能电池板对称设置的位移单元；

所述位移单元包括第二电机和第一丝杠，所述第一丝杠水平设置，所述第二电机与第一丝杠传动连接；

所述清洁组件包括支架以及设置在支架两侧的清洁单元，所述第一丝杠穿过支架，所述第二电机驱动支架沿第一丝杠的轴向运动；

所述清洁单元包括第三电机、第二丝杠、第一滑块、第二滑块、第一支杆、第二支杆和刮板，所述第三电机与第二丝杠传动连接，所述第二丝杠的两端设有相反的螺纹，所述第二丝杠穿过第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块分别位于第二丝杠的两端，所述第三电机驱动第一滑块和第二滑块沿第二丝杠的轴向移动，所述第一滑块和第二滑块的运动方向相反，所述第一支杆的一端与第一滑块铰接，所述第一支杆的另一端与刮板铰接，所述第二支杆的一端与第二滑块铰接，所述第二支杆的另一端与刮板铰接。

作为优选，为了保护太阳能电池板，所述刮板上套设有刮胶。

作为优选，为了提高耐磨性和抗腐蚀性，所述刮胶的制作材料为聚四氟乙烯。

作为优选，为了起到支撑第二太阳能电池板的作用，所述壳体的顶部设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有支撑机构，所述支撑机构包括第四电机、第三丝杠、第三滑块、第三支杆和支板，所述支板的一侧与第二凹槽的内壁铰接，所述第三丝杠水平设置且位于支板的下方，所述第四电机与第三丝杠传动连接，所述第三丝杠穿过第三滑块滑块，所述第四电机驱动第三滑块沿第三丝杠的轴向运动，所述第三支杆的一端与支板铰接，所述第三支板的另一端与第三滑块铰接。

作为优选，为了可以根据光照角度而自动调节第二太阳能电池板的角度，所述壳体的顶部设有光传感器，所述光传感器与第一电机和第四电机电连接。

作为优选，为了能便于电动汽车驶入壳体内，所述壳体的两侧开口内均铰接有钢板，所述钢板与开口匹配，所述壳体上设有第五电机，所述第五电机驱动钢板转动。

作为优选，为了起到防滑作用，所述钢板上均匀设有若干个防滑条。

作为优选，为了散热，所述壳体的顶部设有散热口，所述散热口内设有排风扇。

作为优选，为了使壳体内温度过高时排风扇自动工作，所述壳体内部设有温度传感器，所述温度传感器与排风扇电连接。

作为优选，为了精确控制电机，所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。

本实用新型的有益效果是，该用于新能源汽车充电的太阳能充电桩设计巧妙，可利用太阳能发电，并将储存的电能用于电动汽车的充电。特有的发电机构可以实现太阳能电池板的折叠隐藏和清洁，有效地保护了太阳能电池板，保证了发电效率。当车辆进入壳体内部充电时，两侧的钢板可以将车辆保护在壳体内部，防止车辆充电过程中遭受破坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩的结构示意图。

图2是本实用新型的一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩的侧视图。

图3是本实用新型的一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩的清洁组件的结构示意图。

图4是本实用新型的一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩的支撑机构的结构示意图。

图中：1.基座，2.壳体，3.电路组件，4.收线器，5.充电线，6.挡板，7.第一太阳能电池板，8.第二太阳能电池板，9.第一转轴，10.第一电机，11.第一凹槽，12.第二电机，13.第一丝杠，14.支架，15.第三电机，16.第二丝杠，17.第一滑块，18.第二滑块，19.第一支杆，20.第二支杆，21.刮板，22.刮胶，23.第二凹槽，24.第四电机，25.第三丝杠，26.第三滑块，27.第三支杆，28.支板，29.钢板，30.第五电机，31.防滑条，32.排风扇。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-4所示，一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，包括基座1、壳体2、电路组件3、充电组件、发电机构和清洁机构；

所述壳体2设置在基座1的上端面，所述壳体2的两侧均设有开口，所述电路组件3位于基座1内，所述充电组件设置在壳体2的内壁上，所述充电组件与电路组件3电连接，所述发电机构和清洁机构均设置在壳体2上；

所述充电组件包括收线器4和充电线5，所述收线器4设置在壳体2的内壁上，所述充电线5卷绕在收线器4上，所述充电线5与电路组件3电连接；

所述发电机构包括挡板6、第一太阳能电池板7、第二太阳能电池板8、第一转轴9和第一电机10，所述壳体2的外壁上设有第一凹槽11，所述第一太阳能电池板7设置在第一凹槽11内，所述挡板6通过水平设置的第一转轴9与壳体2的外壁铰接，所述第一转轴9位于第一凹槽11的上方，所述挡板6与第一凹槽11匹配，所述第一电机10驱动挡板6绕第一转轴9的轴线转动，所述第二太阳能电池板8设置在挡板6上，所述第一太阳能电池板7和第二太阳能电池板8均与电路组件3电连接；

所述清洁机构位于第一凹槽11内，所述清洁机构包括位移组件和清洁组件，所述位移组件包括两个关于第一太阳能电池板7对称设置的位移单元；

所述位移单元包括第二电机12和第一丝杠13，所述第一丝杠13水平设置，所述第二电机12与第一丝杠13传动连接；

所述清洁组件包括支架14以及设置在支架14两侧的清洁单元，所述第一丝杠13穿过支架14，所述第二电机12驱动支架14沿第一丝杠13的轴向运动；

所述清洁单元包括第三电机15、第二丝杠16、第一滑块17、第二滑块18、第一支杆19、第二支杆20和刮板21，所述第三电机15与第二丝杠16传动连接，所述第二丝杠16的两端设有相反的螺纹，所述第二丝杠16穿过第一滑块17和第二滑块18，所述第一滑块17和第二滑块18分别位于第二丝杠16的两端，所述第三电机15驱动第一滑块17和第二滑块18沿第二丝杠16的轴向移动，所述第一滑块17和第二滑块18的运动方向相反，所述第一支杆19的一端与第一滑块17铰接，所述第一支杆19的另一端与刮板21铰接，所述第二支杆20的一端与第二滑块18铰接，所述第二支杆20的另一端与刮板21铰接。

作为优选，为了保护太阳能电池板，所述刮板21上套设有刮胶22。

作为优选，为了提高耐磨性和抗腐蚀性，所述刮胶22的制作材料为聚四氟乙烯。

作为优选，为了起到支撑第二太阳能电池板8的作用，所述壳体2的顶部设有第二凹槽23，所述第二凹槽23内设有支撑机构，所述支撑机构包括第四电机24、第三丝杠25、第三滑块26、第三支杆27和支板28，所述支板28的一侧与第二凹槽23的内壁铰接，所述第三丝杠25水平设置且位于支板28的下方，所述第四电机24与第三丝杠25传动连接，所述第三丝杠25穿过第三滑块26滑块，所述第四电机24驱动第三滑块26沿第三丝杠25的轴向运动，所述第三支杆27的一端与支板28铰接，所述第三支板28的另一端与第三滑块26铰接。

作为优选，为了可以根据光照角度而自动调节第二太阳能电池板8的角度，所述壳体2的顶部设有光传感器，所述光传感器与第一电机10和第四电机24电连接。

作为优选，为了能便于电动汽车驶入壳体2内，所述壳体2的两侧开口内均铰接有钢板29，所述钢板29与开口匹配，所述壳体2上设有第五电机30，所述第五电机30驱动钢板29转动。该钢板29在车辆进入壳体2之前可用作壳体2与地面之间的桥梁，当车辆进入壳体2之后，钢板可以旋转至将壳体2两侧的开口封闭，将车辆保护于壳体2内。

作为优选，为了起到防滑作用，所述钢板29上均匀设有若干个防滑条31。

作为优选，为了散热，所述壳体2的顶部设有散热口，所述散热口内设有排风扇32。

作为优选，为了使壳体2内温度过高时排风扇32自动工作，所述壳体2内部设有温度传感器，所述温度传感器与排风扇32电连接。

作为优选，为了精确控制电机，所述第一电机10、第二电机12和第三电机15均为伺服电机。

该用于新能源汽车充电的太阳能充电桩的工作原理为：在无需发电情况下，发电机构中的挡板6在第一电机10的驱动下，旋转至位于第一凹槽11内，并将第一凹槽11的槽口封闭，此时位于第一凹槽内11的第一太阳能电池板7与设置在挡板6上的第二太阳能电池板8正对设置，而清洁机构正好位于第一太阳能电池板7和第二太阳能电池板8之间，因此在这种情况下，清洁机构可同时对第一太阳能电池板7和第二太阳能电池板8的表面进行清洗，清洁机构中位移组件用于驱动清洁组件线性运动，而清洁组件中位于支架14两侧的清洁单元可同时对两块太阳能电池板进行刷洗。当需要发电时，第一电机10驱动挡板6旋转，使挡板6位于壳体2的上方，此时第一太阳电池板7和第二太阳能电池板8均可接触到阳光，并将获得的电能存储起来，用于为电动汽车充电。电动汽车需要充电时，从壳体2两侧的开口驶入壳体2内，并使用设置在壳体2内壁上的充电线5进行充电。

与现有技术相比，该用于新能源汽车充电的太阳能充电桩设计巧妙，可利用太阳能发电，并将储存的电能用于电动汽车的充电。特有的发电机构可以实现太阳能电池板的折叠隐藏和清洁，有效地保护了太阳能电池板，保证了发电效率。当车辆进入壳体内部充电时，两侧的钢板可以将车辆保护在壳体内部，防止车辆充电过程中遭受破坏。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。