1.一种电动车桥总成，包括桥壳、驱动电机（1）、减速器（2）、差速器（3）、左半轴（4）、右半轴（5）和轮端，其特征在于：所述桥壳包括左桥壳（6）、右桥壳（7）；所述驱动电机（1）位于左桥壳（6）与右桥壳（7）之间；所述减速器（2）和差速器（3）装于左桥壳（6）内，减速器（2）与差速器（3）配合；所述驱动电机（1）输出轴为集成有一级主动齿轮（8）的空腔齿轮轴，一级主动齿轮（8）同减速器（2）连接；所述左半轴（4）两端分别与差速器（3）左侧和左侧的轮端连接，右半轴（5）穿过驱动电机（1）的输出轴轴腔，两端分别与差速器（3）右侧和右侧的轮端连接；集成整体式电动车桥总成。
2.根据权利要求1所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述减速器（2）包括一级从动齿轮（9）和二级主动齿轮（10）；所述差速器（3）包括二级从动齿轮（11）、行星齿轮（13）、半轴齿轮（14）和差壳（12）；减速器（2）的一级从动齿轮（9）与驱动电机（1）输出轴的一级主动齿轮（8）配合，减速器（2）的二级主动齿轮（10）同差速器（3）的二级从动齿轮（11）配合；驱动电机（1）输出轴同减速器（2）齿轮轴为平行轴结构；驱动电机（1）输出轴与轮端、左半轴（4）、右半轴（5）同轴。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述的左桥壳（6）包括轴承座孔，通过轴承支撑减速器（2）和差速器（3）；驱动电机（1）同左桥壳（6）、右桥壳（7）连接，一同组成共同承载结构。
4.根据权利要求3所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述的轴承座孔包括减速器（2）壳体部分的轴承座孔和位于左桥壳（6）中轴线上的轴承座孔；其中，减速器（2）壳体部分的轴承座孔分别支撑减速器导向轴承、头轴承和尾轴承；位于左桥壳中轴线上的轴承座孔支撑差速器两端轴承。