本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种天窗加强环。
背景技术：
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，通常下与汽车天窗搭配安装的就是汽车天窗加强环，天窗加强环一般焊接固定在车顶盖的天窗口处然后与天窗配合使用。汽车天窗加强环装配过程中，容易出现一些问题：
1、天窗加强环翻边与零件凹包处平面过小，零件翻边平面变形，导致装配不良；
2、天窗天窗加强环翻内孔时由于零件结构，造成翻孔会变形，影响和顶盖的装配；
3、天窗加强环凹包底部平面过小，拔模斜度不够，R角过小，成型后导致R角过度不平缓光顺等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种天窗加强环。
本实用新型采用的技术方案为：一种天窗加强环，包括：包括天窗加强环本体，所述天窗加强环本体分为上部、中部及下部，所述上部上设有若干第一凹包、一第二凹包及一第一天窗，所述第一凹包设置在所述第一天窗的两侧，所述第二凹包设置在所述第一天窗的底部，所述中部上设有一第二天窗，所述第二天窗为一镂空腔体且呈圆角矩形，所述第二天窗的圆角处设有缺口，所述缺口171呈环状；所述下部上设有若干贯通槽。
本实用新型的效果是：本实用新型所述的一种天窗加强环，改变凹包的造型并增大凹包的底面R角，有效减少零件翻边平面变形而导致装配不良的问题，天窗内腔转角处设有缺口，有效减少翻边变形而影响天窗加强环和顶盖的装配问题。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的一种天窗加强环的示意图；
图中：1—天窗加强环本体，11—上部，12—中部，13—下部，14—第一凹包，141—第一底面，142—第一螺孔，15—第二凹包，151—第二底面，152—第二螺孔，16—第一天窗，17—第二天窗，171—缺口，贯通槽18。
具体实施方式
下面结合附图介绍本实用新型提供的天窗加强环：
请参阅图1，为本实用新型提供的一种天窗加强环，其包括：包括天窗加强环本体1；天窗加强环本体1分为上部11、中部12及下部13。
上部11上设有若干第一凹包14、一第二凹包15及一第一天窗16，第一凹包14设置在第一天窗16的两侧，第二凹包15设置在第一天窗12的底部。
于本实施例中，第一凹包14的个数为2个，第二凹包15的个数为1个。
第一凹包14包括一第一底面141，第一底面141相对天窗加强环本体1表面内凹，第一凹包14相对天窗加强环本体1表面的深度为6.5～18.5mm，第一凹包14与天窗加强环本体1的连接处为半径为9～15mm的圆角；第一底面141呈圆角正方形，第一底面141宽度为1.5mm，第一底面141上设有若干第一螺孔142。
第二凹包15包括一第二底面151，第二底面151相对天窗加强环本体1表面内凹，第二凹包15相对天窗加强环本体1表面的深度为6.5～18.5mm，第二凹包15与天窗加强环本体1的连接处为半径为9～15mm的圆角；第二底面151呈圆头矩形，第二底面151上设有若干第二螺孔152。
中部12上设有一第二天窗17。第二天窗17为一镂空腔体，第二天窗17呈圆角矩形，第二天窗17的圆角处设有缺口171。所述缺口171呈环状。
下部13上设有若干贯通槽18。
本实用新型所述的一种天窗加强环，改变凹包的造型并增大凹包的底面R角，有效减少零件翻边平面变形而导致装配不良的问题，天窗内腔转角处设有缺口，有效减少翻边变形而影响天窗加强环和顶盖的装配问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。