多功能全水域打捞救险车的制作方法

本实用新型属于特种车技术领域，具体涉及一种多功能全水域打捞救险车。

背景技术：

随着自然灾害的频繁发生以及国家对应急抢险救援的高度重视，社会上对抢险车的需求也越来越多；但是由于应急全水域抢险与常规的养护作业相比有许多特殊性，工作的复杂性，抢险的紧迫性，工作环境的随机性，抢险工作对抢险车提出了越来越高的要求。目前市场上的抢险车，大多只具有抢险功能，不具有指挥和休息功能，且抢险功能单一；抢险指挥人员不能及时的监控到灾情的发展情况和抢险的进展情况，以至于不能及时宏观机动的指挥抢险，错过了抢险的最佳时机。

技术实现要素：

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种多功能全水域打捞救险车。

一种多功能全水域打捞救险车，包括底盘车、车厢、指挥控制系统、气路综合控制系统、电器综合控制系统、电源系统和潜水设备；所述车厢包括独立的控制室和设备舱，其中控制室和设备舱一体成型；指挥控制系统包括智能信息采集装置、液晶显示器、控制装置和办公设备；控制装置一端与智能信息采集装置连接，另一端与液晶显示器连接；电源系统通过电器综合控制系统分别与控制装置、智能信息采集装置、办公设备和液晶显示器连接，气路综合控制系统与潜水设备连接。电源系统包括外接电源线、发电机和蓄电池。

进一步地，所述控制室内设置有椅子、饮水机、操作台、液晶显示器、无线电台、控制装置及办公设备，且控制室顶部安装有空调和天线，控制室和设备舱之间设置有分隔层。

进一步地，所述办公设备包括多功能打印机和笔记本电脑，所述控制装置包括画面分割器和三维键盘。

进一步地，所述设备舱内安装有设备架，所述设备舱两侧和尾部设置有卷帘门和旋转踏板，所述设备舱尾部设置有爬梯。所述底盘车顶部和车厢周围安装有警示灯。

进一步地，所述智能信息采集装置包括车顶摄像机、头戴式水下录像机、行车记录仪、对讲机和潜水电话。

进一步地，所述气路综合控制系统包括控制盘、仪表、截止阀和高压管，控制盘通过对各个安装在高压管上的截止阀的控制进而来控制潜水设备的各个高压气瓶的供气，进而把车载所有高压气瓶集中控制，仪表安装于高压气瓶的出气口附近，用于显示高压气瓶的使用情况。

进一步地，所述电器综合控制系统包括空气开关、直流电压表、交流电压表、插座和电源线，电源系统通过电源线分别与控制装置、智能信息采集装置、办公设备和液晶显示器连接，空气开关、直流电压表、交流电压表、插座分别安装于电源线上。

进一步地，所述潜水设备包括管供式潜水设备、自携式潜水设备和可拆卸的潜水员升降装置，气路综合控制系统与管供式潜水设备连接，所述设备舱的顶部安装有用于固定可拆卸的潜水员升降装置的固定装置。

进一步地，所述管供式潜水设备包括高压气瓶、潜水脐带缆、电动脐带绞盘、潜水电话、潜水服和配气组件，高压气瓶通过气路综合控制系统与潜水脐带缆连接，电动脐带绞盘一端与潜水脐带缆连接，电动脐带绞盘的另一端与配气组件中的出气接头连接。所述自携式潜水设备包括气瓶、呼吸器、潜水服、压铅、浮力背心。

进一步地，所述照明装置包括升降杆、自动旋转云台、照明灯，其中照明灯和自动旋转云台安装于升降杆的顶端。

进一步地，所述多功能全水域打捞救险车的设备舱内还可以放有其它潜水和抢险常用的设备。

本实用新型提供的多功能全水域打捞救险车，其有益效果在于：所述多功能全水域打捞救险车集控制室与设备舱于一身，控制室用于指挥人员及时监控险情并指挥抢险，并可以用于抢险人员休息；设备舱内部搭建若干储存单元用于固定和存放各种潜水设备、抢险设备和工具，同时集成图像采集与传输、配电系统、照明系统和警灯等功能，形成功能完整的机动式综合潜水系统和抢险系统，用于沿海和内陆水域的应急救助抢险。

附图说明

图1是本实用新型多功能全水域打捞救险车的整体结构示意图；

图2是本实用新型多功能全水域打捞救险车的俯视图。

图中标注：

1-底盘车；2-控制室；3-设备舱；4-控制室的侧门；5-卷帘门；6-翻转踏板；7-爬梯；8-固定装置；9-空调；10-警示灯；11-饮水机；12-电器综合控制系统；13-椅子；14-车头与车厢连接处；15-控制装置；16-操作台；17-电源系统；18-设备架；19-照明装置；20-气路综合控制系统；21-潜水设备。

具体实施方式

下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的多功能全水域打捞救险车进行详细的说明。

实施例1

一种多功能全水域打捞救险车，包括底盘车1、车厢、指挥控制系统、气路综合控制系统20、电器综合控制系统12、电源系统17和潜水设备21；所述车厢设置有独立的控制室2和设备舱3，其中控制室2和设备舱3一体成型；指挥控制系统包括智能信息采集装置、液晶显示器、控制装置15和办公设备；控制装置15一端与智能信息采集装置连接，另一端与液晶显示器连接；电源系统17通过电器综合控制系统12分别与控制装置、智能信息采集装置、办公设备和液晶显示器连接，气路综合控制系统20与潜水设备21连接。电源系统17包括外接电源线、发电机和蓄电池。

所述控制室2内设置有椅子13、饮水机11、操作台16、液晶显示器、无线电台、控制装置及办公设备，且控制室2顶部安装有空调9和天线，控制室2和设备舱3之间设置有分隔层。所述办公设备包括多功能打印机和笔记本电脑，控制装置包括画面分割器和三维键盘。所述设备舱3内安装有设备架18，所述设备舱3两侧和尾部分别设置有卷帘门5和旋转踏板6，所述设备舱3尾部设置有爬梯7。所述智能信息采集装置包括车顶摄像机、头戴式水下录像机、行车记录仪、对讲机和潜水电话。

气路综合控制系统包括控制盘、仪表、截止阀和高压管。电器综合控制系统12包括空气开关、直流电压表、交流电压表、插座和电源线。所述潜水设备21包括管供式潜水设备和自携式潜水设备。管供式潜水设备包括高压气瓶、潜水脐带缆、电动脐带绞盘、潜水电话、潜水服、配气组件。所述自携式潜水设备包括气瓶、呼吸器、潜水服、压铅、浮力背心，气路综合控制系统与管供式潜水设备连接。所述底盘车顶部和车厢周围安装有警示灯10。

所述控制盘为美国进口的科比摩根KMACS5控制盘，控制盘通过对各个安装在高压管上的截止阀的控制进而来控制管供式潜水设备的各个高压气瓶的供气，进而把车载所有高压气瓶集中控制。电源系统通过电源线分别与控制装置、智能信息采集装置、办公设备和液晶显示器连接，空气开关、直流电压表、交流电压表、插座分别安装于电源线上。高压气瓶通过气路综合控制系统与潜水脐带缆连接，电动脐带绞盘一端与潜水脐带缆连接，电动脐带绞盘的另一端与配气组件中的出气接头连接。

实施例2

一种多功能全水域打捞救险车，包括底盘车1、车厢、指挥控制系统、气路综合控制系统20、电器综合控制系统12、电源系统17和潜水设备21；所述车厢包括控制室2和设备舱3，其中控制室2和设备舱3一体成型；指挥控制系统包括智能信息采集装置、液晶显示器、控制装置15和办公设备；控制装置15一端与智能信息采集装置连接，另一端与液晶显示器连接；电源系统17通过电器综合控制系统12分别与控制装置、智能信息采集装置、办公设备和液晶显示器连接，气路综合控制系统20与潜水设备21连接。电源系统17包括外接电源线、发电机和蓄电池。

所述控制室2内设置有椅子13、饮水机11、操作台16、液晶显示器、无线电台、控制装置及办公设备，且控制室2顶部安装有空调9和天线。所述办公设备包括多功能打印机和笔记本电脑，控制装置包括画面分割器和三维键盘。所述设备舱3内安装有设备架18，所述设备舱3两侧设置分别设置有3个卷帘门5和2个旋转踏板6，所述设备舱3尾部设置有1个卷帘门5和1个旋转踏板6，所述设备舱3尾部设置有爬梯7。所述智能信息采集装置包括车顶摄像机、头戴式水下录像机、行车记录仪、对讲机和潜水电话。

气路综合控制系统包括控制盘、仪表、截止阀和高压管。电器综合控制系统12包括空气开关、直流电压表、交流电压表、插座和电源线。所述潜水设备21包括管供式潜水设备、自携式潜水设备和潜水员升降装置。管供式潜水设备包括高压气瓶、潜水脐带缆、电动脐带绞盘、潜水电话、潜水服、配气组件。所述自携式潜水设备包括气瓶、呼吸器、潜水服、压铅、浮力背心，气路综合控制系统与管供式潜水设备连接，所述设备舱的顶部安装有用于固定可拆卸的潜水员升降装置的固定装置8。所述照明装置19包括升降杆、自动旋转云台、照明灯，其中照明灯和自动旋转云台安装于升降杆的顶端。所述底盘车顶部和车厢周围安装有警示灯10。

控制盘通过对各个安装在高压管上的截止阀的控制进而来控制管供式潜水设备的各个高压气瓶的供气，进而把车载所有高压气瓶集中控制。电源系统通过电源线分别与控制装置、智能信息采集装置、办公设备和液晶显示器连接，空气开关、直流电压表、交流电压表、插座分别安装于电源线上。高压气瓶通过气路综合控制系统与潜水脐带缆连接，电动脐带绞盘一端与潜水脐带缆连接，电动脐带绞盘的另一端与配气组件中的出气接头连接。