本实用新型涉及一种车载方舱的供排水系统，特别涉及一种能在室外极限低温达－40℃环境下正常使用的车载方舱供排水系统，属于车载方舱技术领域。
背景技术：
车载方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在特种车辆平台上的厢体设备，提高了在野外缺水缺电、气候恶劣的环境下驻车人员的工作和生活质量。特种车辆载着车载方舱到达目的地后，既可以留在特种车辆上使用，也可用吊车吊运到地面上使用，非常灵活方便。在冬季低温的气象条件下，尤其是在室外极限低温达－20℃以下的地区，车载方舱内的用水设备和水路系统等容易被冻坏、冻裂而无法正常用水，导致其难以正常使用，严重影响驻车人员的工作和生活。另外，现有的车载方舱的供排水系统采用随用随排的方式，用过的污水直接排放，既浪费了可用的中水资源，有直接污染环境。
技术实现要素：
为了在在高寒地区冬季低温（室外温度达到－40℃）的气象条件下，车载方舱内的用水设备能正常运行，本实用新型提出一种高寒地区使用的车载方舱供排水系统。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种高寒地区使用的车载方舱供排水系统，供水部分包括净水箱、净水泵和进水管，排水部分包括污水箱、污水泵和污水管；所述净水箱设置在车载方舱的舱顶隔层内，进水口设置在车载方舱的下部，进水口通过进水手动截止阀和进水管与净水箱入水口相连，净水箱出水口依次通过出水电动截止阀和净水泵后分成两路，一路进水管与热水器的进水口相连，另一路进水管分别与洗菜池龙头和洗手池龙头相连；所述污水箱设置在车载方舱底部内，洗菜池和洗手池的污水管汇成一路通过单向阀与污水箱的上部进水口相连，污水箱侧壁的污水管依次通过排水电动截止阀、污水泵和排水手动截止阀与方舱下部的排污口相连；所述净水箱下部内和污水箱下部内分别设有数个加热管，净水箱外壁绕有加热带。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的，所述净水箱上部设有净水箱溢流口，所述净水箱溢流口通过净水溢流管与车载方舱下部的净水溢流口相连；所述污水箱上部设有污水箱溢流口，所述污水箱溢流口通过污水溢流管与车载方舱下部的污水溢流口相连。
进一步的，所述净水箱内从下至上分别设有低水位报警水位传感器、补水启动水位传感器和高水位报警水位传感器，所述污水箱内设有低水位传感器；净水箱和污水箱内还分别设有水温传感器。
进一步的，所述进水管和污水管均采用不锈钢管，所述不锈钢管外壁套有保温管。所述净水箱采用不锈钢板材制成，净水箱外壁和污水箱外壁均包覆由聚氨酯压模板制成的保温外壳。
进一步的，所述净水箱的下部设有下沉的台阶，数个加热管并排设置在下沉的台阶内；净水箱的顶壁设有可注入清洗液的清洗口。所述加热管为电阻丝加热管，所述加热带为硅橡胶加热带。
进一步的，进水口、净水溢流口和报警灯设置在进水壁盒内，排污口和污水溢流口设置在排污壁盒内；所述进水壁盒和排污壁盒分别设置在车载方舱后侧壁的下部上。
本实用新型的供排水系统在车载方舱内增设污水箱，并在净水箱下部内和污水箱下部内分别设置数个加热管，净水箱外壁绕有加热带，实现了在高寒地区冬季低温的气象条件下，车载方舱内的用水设备能正常运行，整个供排水系统保持通畅，提高了驻车人员的工作质量和生活质量。设置污水箱使得污水能集中排放，为污水能得到进一步处理打下了基础，从而为改善环境提供了可靠保证。由于在净水箱和污水箱内分别设置水位传感器和水温传感器，使得本实用新型能实现净水箱和污水箱的自动加温、自动切断加温，保证整个水路系统的通畅。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型供排水系统的原理框图；
图2是装有本实用新型的车载方舱的横截面图；
图3是图2 的A-A剖视图；
图4是本实用新型净水箱的结构示意图；
图5是本实用新型污水箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图3所示，本实用新型的供排水系统的供水部分1包括净水箱11、净水泵12和进水管13，排水部分2包括污水箱21、污水泵22和污水管23，净水箱21设置在车载方舱100的舱顶隔层101内，可以避免净水箱11与外界直接接触，同时在净水箱11上侧的舱顶隔层101顶部设有可拆卸的维修顶盖102，方便净水箱1的安装。进水口14通过进水手动截止阀15和进水管13与净水箱入水口111相连，净水箱出水口112依次通过出水电动截止阀16和净水泵12后分成两路，一路的进水管13与热水器17的进水口相连，另一路进水管13分别与洗菜池龙头18和洗手池龙头19相连。
污水箱21设置在车载方舱100底部内，洗菜池3的污水管23和洗手池4的污水管23汇成一路通过单向阀24与污水箱21的上部进水口211相连，污水箱21侧壁的污水管23依次通过排水电动截止阀25、污水泵22和排水手动截止阀26与车载方舱100下部的排污口27相连。净水箱11下部内和污水箱21下部内分别设有2个加热管5，净水箱21外壁绕有加热带6。本实施例的加热管5选用电阻丝加热管，加热带6选用硅橡胶加热带，具有良好的加热效果，在高寒地区冬季室外－40℃低温环境下，车载方舱的供排水系统仍能正常使用。
如图1和图2所示，净水箱11上部设有净水箱溢流口113，所述净水箱溢流口113通过净水溢流管114与车载方舱100下部的净水溢流口115相连。污水箱21上部设有污水箱溢流口212，所述污水箱溢流口212通过污水溢流管213与车载方舱100下部的污水溢流口214相连。进水口14、净水溢流口112和报警灯16设置在进水壁盒7内，排污口215和污水溢流口214设置在排污壁盒8内。进水壁盒7和排污壁盒分8别设置在车载方舱后侧壁103的下部上。
如图4所示，净水箱11内从下至上分别设有分别用于低水位报警传感器116、补水启动传感器117和高水位报警传感器118，污水箱21内设有低水位传感器216，在冬季低温需要使用加热管5防止污水冻住，在污水排放过程中，当污水水位低于加热管5时，低水位传感器216发讯通过配电箱集成板切断相应的加热管5的电源，防止其干烧而损坏。净水箱11和污水箱21内还分别设有水温传感器118。净水箱11的下部设有下沉的台阶110，2个加热管5并排设置在下沉的台阶110内。台阶110既便于放置2个加热管5，又利于净水流进台阶110内，便于清洗和放空净水箱11内的存水。净水箱11的顶壁设有可注入清洗液的清洗口119。净水箱11采用不锈钢板材制成，净水箱11外壁和污水箱21外壁均包覆由聚氨酯压模板制成的保温外壳120。
进水管13和污水管23均采用不锈钢管，不锈钢管外壁套有保温管。
如图4和图5所示，净水箱11采用不锈钢板材制成，净水箱11外壁和污水箱21外壁均包覆由聚氨酯压模板制成的保温外壳120。
本实用新型的使用步骤如下：
1）进水
进水在室内进行，常温条件下打开车载方舱100下部的进水壁盒7，将的进水壁盒7内的进水口14与外部水源相连，净水经过外设的加压泵注入净水箱11内，净水加到位后，高水位报警水位传感器117发讯，进水壁盒7内的报警灯71会亮起提醒操作人员切断外部水源。
2）正常使用
使用时，与净水箱11出水口相连的出水电动截止阀16处于常开状态；当净水箱11内的水温低于设定值时，通过车载方舱100内的配电箱集成板发令启动净水箱11的加热管5和加热带6，将水温加热到水路正常工作所需的水温后，通过水温传感器118发讯给配电箱集成板，配电箱集成板指令加热管和5加热带电路6断开，净水箱11和污水箱21均停止加热。
3）排污
洗菜池3和洗手池4排出的污水通过污水管进入污水箱21，暂时存放于污水箱21内。
需排空污水箱21内的污水时，按下列两种状况分别操作：
3.1）如车载方舱100处于载车上时，直接打开污水箱21底部的排水口216排空积水；如外部环境温度较低，水温低于设定值时，配电箱集成板指令启动污水箱21内的加热管5加热，防止污水在排水口216结冰影响排污。
3.2）如车载方舱100安放于地面使用，排污时使用车载方舱后侧壁103的排污壁盒8内水箱侧壁排污口81，通过加压泵将污水排尽。
4）清洗
净水箱11顶部设有清洗口119，清洗净水箱11及用水设备时，将清洗液直接注入净水箱11顶壁的清洗口119，清洗水通过进水管13水流入各用水设备，通过污水管23最后进入污水箱21，重复步骤3）的过程，将污水排出车载方舱100外。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。