本实用新型涉及电动三轮车领域，具体涉及一种封闭驾驶室电动三轮车用带暖风增程系统。
背景技术：
随着科技的进步以及环保意识增强，绿色环保、节能减排和低碳消费的概念已成为主流。再加上国家对车企排放的要求越来越严格，能源转换由油转电的趋势已势不可挡。电动三轮车是发展的较早的以纯电为能源的机动车。传统的电动三轮车，一般仅只有蓄电池作为动力，存在动力不足，行驶路程较短的缺陷。而在寒冷的北方地区，因坏境温度过低，用户有强烈的取暖需求。传统的电动车使用冷暖空调，会导致续航距离大为下降。特别是使用供暖空调时耗电量更大。由于以往的汽油车可利用发动机的余热，因此，与致冷相比供暖只需非常小的耗电量即可，但电动车供暖时蓄电池的能量会被急剧消耗。另外也有使用电瓶直接驱动加热元件PTC，同样存在功率过大耗电过多问题。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，提出一种封闭驾驶室电动三轮车用带暖风增程系统，能够对三轮车的可充电电池充电，达到增程的目的，同时还能够给驾驶室供暖，且不需单独配置电源，耗电量小，且系统精简，具体技术方案如下：
一种封闭驾驶室电动三轮车用带暖风增程系统，包括增程组件、换热器和换热气流通道；
所述增程组件包括发动机、发电机和水泵，所述发动机分别驱动所述发电机和所述水泵，所述发电机给所述三轮车的可充电电池充电；
所述水泵和所述换热器通过冷媒循环管连通且形成闭合回路，所述冷媒循环管内的冷媒将所述发动机产生的热量带到所述换热器处；
所述换热器位于所述换热气流通道的进风口处；
所述换热气流通道设有至少一个出风口。
效果，发动机同时带动发电机发电和水泵转动，实现给可充电电池充电的同时，还能够通过冷媒循环达到供暖的效果，有效增程且有效节能。
进一步的，所述换热器处设有电控双向风扇。
效果，通过控制电控双向风扇的正转，加快气流流动，且气流经换热器热交换后，加速进入换热气流通道，最后从出风口处流出，实现供暖效果的提升，电控双向风扇反转，换热器的热量不进入换热气流通道内，不对驾驶室供暖，仅对发动机的进行散热。
进一步的，所述电控双向风扇的控制开关位于所述三轮车的驾驶室内。
效果，方便驾驶员进行操作。
进一步的，所述换热气流通道环绕所述三轮车的驾驶室。
效果，升温后的气流除了从出风口直接进入驾驶室进行供暖外，还可以通过驾驶室内壁的热传递，对驾驶室进行升温，同时，有效的对驾驶室的进行保温，供暖效果好。
优选的，所述换热气流通道经过所述三轮车的座椅下方。
效果，供暖效果更好，同时结构布局也更加合理。
优选的，各个所述出风口为可控风量的出风口。
效果，可以对出风口的风量进行调节。
优选的，所述冷媒为水，所述换热器为水箱。
效果，水对冷媒管的压力要求低，成本低，方便维修和更换。
本实用新型的有益效果为：
一、对三轮车的可充电电池进行充电，从而达到增程的目的，同时通过发动机的热量对驾驶室进行供暖，提高了能量利用率，减少了电量的损耗，且供暖效果好。
二、采用换热气流通道环绕驾驶室的方式，驾驶室在供暖时，升温更快。
三、通过在换热气流通道上设置多个出风口，驾驶员可以通过调节出风口的大小及开关，对风量进行调节，适应性更好。
四、仅有一个换热器，系统结构精简，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示，一种封闭驾驶室电动三轮车用带暖风增程系统，包括增程组件1、换热器2和换热气流通道3；
如图1所示，所述增程组件1包括发动机11、发电机12和水泵13，所述发动机11分别驱动所述发电机12和所述水泵13，所述发电机12给所述三轮车的可充电电池4充电；可充电电池4为蓄电池。
如图1所示，所述水泵13和所述换热器2通过冷媒循环管连通且形成闭合回路，所述冷媒循环管内的冷媒将所述发动机11产生的热量带到所述换热器2处；冷媒循环管部分缠绕在发动机11的缸头上，所述冷媒为水，所述换热器2为水箱。
如图1所示，所述换热器2位于所述换热气流通道3的进风口处；所述换热器2处设有电控双向风扇21。所述电控双向风扇21的控制开关211位于所述三轮车的驾驶室5内。所述换热气流通道3设有至少一个出风口31。各个所述出风口31为可控风量的出风口31。所述换热气流通道3环绕所述三轮车的驾驶室5。所述换热气流通道3经过所述三轮车的座椅6下方。
工作流程：
蓄电池在电量足够时，增程组件1不启动，当蓄电池电量不足，需要充电时，发动机11启动，发动机11带动发电机12发电，发电机12的发的电给蓄电池充电，发动机11同时带动水泵13转动，水泵13将发动机11的热量带到换热器2处，当驾驶室5需要供暖时，控制开关211控制电控双向风扇21正转，将气流经过换热器2吹入换热气流通道3内，由出风口31流出，当驾驶室5不需要供暖时，控制开关211控制电控双向风扇21反转，单纯给发动机11散热而不供暖。