一种螺栓孔带缓冲垫圈的轮辐的制作方法

本实用新型涉及一种车轮轮辐，特别是涉及一种螺栓孔带缓冲垫圈的轮辐。

背景技术：

车轮通常包括轮胎、轮辋、轮辐及轮毂，轮胎安装在轮辋上，轮毂用来和车轴连接，轮辐的作用则是连接轮辋和轮毂。轮辐上不仅需要设置车轴定位孔，还需要设置螺栓孔以便能够连接轮毂。当轮辐安装在重载车上长时间累积行驶过程中，轮辐与轮毂接触处容易出现劳损甚至导致破裂，缩短轮辐的使用寿命。

轮辐劳损破裂的形式常规现象是在螺栓孔的周围开始产生裂纹源，沿螺栓孔分布圆方向产生破裂，主要原因是轮辐被安装于轮毂上并进行螺母锁紧，车辆在行驶过程中经常会进行刹车急停、或行驶在起伏的路段，螺栓扭力直接作用于轮辐螺栓孔周围，由于轮辐受螺栓扭力不均匀，在多次反复受力作用下产生疲劳破裂现象。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种螺栓孔带缓冲垫圈的轮辐，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种螺栓孔带缓冲垫圈的轮辐，轮辐连接在轮辋轴向的一端部，轮辐中部设有车轴定位孔，轮辐上还设有多个螺栓孔，该些螺栓孔环绕该车轴定位孔呈环形阵列排布，每一螺栓孔中同轴镶嵌有一缓冲垫圈且缓冲垫圈贴紧螺栓孔内壁。

一实施例之中：所述缓冲垫圈呈中空柱状。

一实施例之中：所述缓冲垫圈的厚度为3-6mm。

一实施例之中：所述缓冲垫圈的轴向长度为12-20mm。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

轮辐螺栓孔、缓冲垫圈、螺栓三者形成互相配合过渡作用；螺栓在螺栓孔内有缓冲垫圈的防护，缓冲垫圈起到过渡螺栓和螺栓孔的作用，在轮辐与轮毂锁紧安装后，缓冲垫圈能有效保证螺栓与轮辐、轮毂的连接稳定性，防止螺栓与轮辐之间直接受力，不易造成与轮毂连接处的轮辐在车辆重载的情况下出现扭力过大而破裂损坏现象，同时有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1绘示了轮辐及轮辋的装配立体示意图。

图2绘示了轮辐及轮辋的装配主视示意图。

具体实施方式

请参照图1至图2，一种螺栓孔带缓冲垫圈的轮辐，轮辐11连接在轮辋10 轴向的一端部，轮辐中部设有车轴定位孔14，轮辐上还设有多个螺栓孔12，该些螺栓孔环绕该车轴定位孔14呈环形阵列排布，每一螺栓孔中同轴镶嵌有一缓冲垫圈13且缓冲垫圈13贴紧螺栓孔12内壁，该缓冲垫圈12与该螺栓孔12同轴，该缓冲垫圈13与该螺栓孔12形成镶住螺栓孔内壁的结构。

该缓冲垫圈呈中空柱状，该缓冲垫圈的厚度为3-6mm，优选4mm,该缓冲垫圈的轴向长度为12-20mm,优选14-16mm。

本实用新型通过在螺栓孔内镶嵌缓冲垫圈，缓冲垫圈起到过渡螺栓和螺栓孔的作用，在轮辐与轮毂锁紧安装后，缓冲垫圈能有效保证螺栓与轮辐、轮毂的连接稳定性，防止螺栓与轮辐之间直接受力，不易造成与轮毂连接处的轮辐在车辆重载的情况下出现扭力过大而破裂损坏现象，同时有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。