一种空调器模式调节传动机构的制作方法

本实用新型属于汽车空调器技术领域，具体涉及一种空调器模式调节传动机构。

背景技术：

传统的空调器内部传动机构中风门旋转的驱动力一般来自风门轴的一端，且各个风门旋转所围绕的轴线相互平行，这种情况下每个风门转动轨迹所在的平面是平行的，同时，轨迹盘的转动轨迹所在的平面布置成与风门的转动轨迹所在的平面平行，此时各个风门与轨迹盘之间多采用孔、轴配合的方式用一根连杆连接，但是这种配合方式的局限性较大，当各个风门轴的转动轨迹所在的平面不完全平行时，用孔、轴配合的方式通过一根连杆将风门与轨迹盘连接在一起，传动机构将无法运转，从而导致空调器模式调节功能失效。

技术实现要素：

为了克服上述问题，本实用新型提供一种空调器模式调节传动机，尤其适用汽车空调器的模式调节，适应性强，节约成本，不容易出现卡死的现象，结构简单易实现。

一种空调器模式调节传动机构，包括主壳体1、除霜风门2、除霜风门摆杆3、除霜风门连动摆杆4、吹面风门5、吹面风门摆杆6、吹面风门连动摆杆7、吹脚风门8、吹脚风门摆杆9、吹脚传动底板10、吹脚风门连动摆杆11、吹脚风门连动摆杆12、轨迹盘13、状态传动底板14，伺服电机15；其中伺服电机15固定在主壳体1上并与轨迹盘13控制连接，状态传动底板14、吹脚传动底板10分别通过螺钉固定在主壳体1上方和主壳体1中部，除霜风门2、吹面风门5分别通过风门轴连接到主壳体1上的除霜风门定位孔101和吹面风门定位孔102上，吹脚风门8通过风门轴对称布置在主壳体1两侧的吹脚风门定位孔103上，每个吹脚风门8上均连接有一个吹脚风门摆杆9，每个吹脚风门摆杆9未与吹脚风门8连接的一端与吹脚传动底板10连接；状态传动底板14上设置有数个卡接孔141，轨迹盘13、除霜风门连动摆杆4、吹面风门连动摆杆7以及吹脚风门连动摆杆12分别通过卡接的方式连接到状态传动底板14的卡接孔141上；除霜风门摆杆3一端通过球、碗配合方式与除霜风门连动摆杆4连接，另一端与除霜风门2连接，除霜风门连动摆杆4未与除霜风门摆杆3连接的一端放入轨迹盘13反面的轨道上，吹面风门摆杆6一端通过球、碗配合方式与吹面风门连动摆杆7连接，另一端与吹面风门5连接，吹面风门连动摆杆7未与吹面风门摆杆6连接的一端放入轨迹盘13正面的轨道上，吹脚风门连动摆杆11一端通过球、碗配合方式与吹脚风门连动摆杆12连接，另一端与吹脚传动底板10连接，吹脚风门连动摆杆12未与吹脚风门连动摆杆11连接的一端放入轨迹盘13反面的轨道上。

所述的除霜风门连动摆杆4、吹面风门连动摆杆7和吹脚风门连动摆杆12均通过中部下方的卡接孔卡接在状态传动底板14的卡接孔141上。

本实用新型的有益效果：

1、除霜风门摆杆、吹面风门摆杆、吹脚风门摆杆、吹脚风门连动摆杆通过球、碗配合的连接方式与其配合零件连接到一起，球、碗配合的方式属于万向连接，适应性强，不容易出现卡死现象。

2、传动机构在空调器壳体内部，不影响空调器在整车上的布置。

3、轨迹盘、除霜风门连动摆杆、吹面风门连动摆杆以及吹脚风门连动摆杆通过卡接的方式固定到状态传动底板上，省去了传统的用螺钉加垫片的固定方式，缩减了传动机构中零部件的数量，节约成本。

4、该传动机构通过一个伺服电机带动轨迹盘实现模式切换，即用一个电机控制多个风门，驱动源少，较传统的一个电机控制一个风门降低了传动机构的复杂程度，节约了成本，经济性好。

总的来说此实用新型设计巧妙、结构简单、制造方便、实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的除霜风门摆杆和除霜风门连动摆杆结构示意图。

图3为本实用新型的状态传动底板结构示意图。

图4为本实用新型的轨迹盘正面结构示意图。

图5为本实用新型的轨迹盘反面结构示意图。

图6为本实用新型的风门定位孔结构示意图。

其中：1主壳体；2除霜风门；3除霜风门摆杆；4除霜风门连动摆杆；5吹面风门；6吹面风门摆杆；7吹面风门连动摆杆；8吹脚风门；9吹脚风门摆杆；10吹脚传动底板；11吹脚风门连动摆杆；12吹脚风门连动摆杆；13轨迹盘；14状态传动底板；141卡接孔；15伺服电机；101除霜风门定位孔；102吹面风门定位孔；103吹脚风门定位孔。

具体实施方式

下面结合附图详细的说明本实用新型的具体实施方式：

如图1，一种空调器模式调节传动机构，包括主壳体1、除霜风门2、除霜风门摆杆3、除霜风门连动摆杆4、吹面风门5、吹面风门摆杆6、吹面风门连动摆杆7、吹脚风门8、吹脚风门摆杆9、吹脚传动底板10、吹脚风门连动摆杆11、吹脚风门连动摆杆12、轨迹盘13、状态传动底板14，伺服电机15；如图6所示，其中伺服电机15固定在主壳体1上并与轨迹盘13控制连接，状态传动底板14、吹脚传动底板10分别通过螺钉固定在主壳体1上方和主壳体1中部，除霜风门2、吹面风门5分别通过风门轴连接到主壳体1上的除霜风门定位孔101和吹面风门定位孔102上，吹脚风门8通过风门轴对称布置在主壳体1两侧的吹脚风门定位孔103上，每个吹脚风门8上均连接有一个吹脚风门摆杆9，每个吹脚风门摆杆9未与吹脚风门8连接的一端与吹脚传动底板10连接；状态传动底板14上设置有四个卡接孔141，轨迹盘13、除霜风门连动摆杆4、吹面风门连动摆杆7以及吹脚风门连动摆杆12分别通过卡接的方式连接到状态传动底板14的卡接孔141上，如图2和图3所示；除霜风门摆杆3一端通过球、碗配合方式与除霜风门连动摆杆4连接，另一端与除霜风门2连接，除霜风门连动摆杆4未与除霜风门摆杆3连接的一端放入轨迹盘13反面的轨道上，吹面风门摆杆6一端通过球、碗配合方式与吹面风门连动摆杆7连接，另一端与吹面风门5连接，吹面风门连动摆杆7未与吹面风门摆杆6连接的一端放入轨迹盘13正面的轨道上，吹脚风门连动摆杆11一端通过球、碗配合方式与吹脚风门连动摆杆12连接，另一端与吹脚传动底板10连接，吹脚风门连动摆杆12未与吹脚风门连动摆杆11连接的一端放入轨迹盘13反面的轨道上。

所述的除霜风门连动摆杆4、吹面风门连动摆杆7和吹脚风门连动摆杆12均通过中部下方的卡接孔卡接在状态传动底板14的卡接孔141上。

使用时伺服电机15控制轨迹盘13旋转，使得除霜风门连动摆杆4、吹面风门连动摆杆7和吹脚风门连动摆杆12在轨迹盘13的滑道上滑动，从而实现模式切换,如图1轨迹盘13正面有一个滑道，控制吹面风门连动摆杆7的转动，吹面风门连动摆杆7带动吹面风门摆杆6，吹面风门摆杆6带动吹面风门5转动，实现吹面模式的切换，如图5，轨迹盘13反面有两个滑道分别控制霜风门连动摆杆4和吹脚风门连动摆杆12的转动，之后除霜风门连动摆杆4带动除霜风门摆杆3，除霜风门摆杆3带动除霜风门2转动，实现除霜模式切换，吹脚风门连动摆杆12带动吹脚风门连动摆杆11，吹脚风门连动摆杆11带动吹脚传动底板10，吹脚传动底板10带动左右吹脚风门摆杆9，左右吹脚风门摆杆9带动左右两个吹脚风门8转动，实现吹脚模式切换，通过轨迹盘13逆时针旋转依次实现吹面模式、吹面吹脚模式、吹脚模式、吹脚除霜模式、除霜模式五种模式之间的切换。