带减震的汽车油箱的制作方法

本实用新型涉及汽车设备领域，尤其是一种带减震功能的新型汽车油箱。

背景技术：

汽车油箱是汽车上用于存储燃油的箱体，目前在汽车上多用安装架和紧固带对油箱进行固定，由于安装架是通过螺栓直接固定在汽车上，故安装架会随着汽车在行驶过程中一起振动，由于传统的汽车上油箱与安装架之间没有加装任何减震装置，当汽车剧烈振动时，油箱也会随之一起振动，油箱内的燃油很容易泄露，严重的还会引发事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种带减震的汽车油箱，用以解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带减震的汽车油箱，包括油箱主体、紧固带和安装架，所述安装架位于所述油箱主体下端，所述紧固带缠绕在所述油箱主体上，所述油箱主体前后面和上表面均设置有防滑槽，所述油箱主体底面还设置有定位槽，所述定位槽上设置有定位孔，所述定位孔内设置有减震器；所述减震器包括上盖板、橡胶空气弹簧、腰环和下盖板；所述腰环套在所述橡胶空气弹簧中部，所述上盖板和所述下盖板分别位于所述橡胶空气弹簧的上下两端，所述上盖板和所述下盖板均为圆形结构，其中，所述上盖板的直径与所述定位孔的直径相等，所述减震器通过所述上盖板镶嵌在所述定位孔内并与所述油箱主体固定连接。

进一步的说，本实用新型所述防滑槽数量有两个，分别位于所述油箱主体两侧，所述防滑槽断面为长方形，其槽宽与所述紧固带的宽度相等，其槽深与所述紧固带的厚度相等；所述定位槽数量有两个，分别位于所述油箱主体底面两端，且两个所述定位槽的两端分别与两个所述防滑槽连通，所述定位槽也为一方形槽，其槽深与所述安装架的高度相等，其槽宽与所述安装架的宽度相等。

再进一步的说，本实用新型所述紧固带数量有两个，分别位于两个所述防滑槽内。

再进一步的说，本实用新型所述安装架数量有两个，分别位于两个所述定位槽内，其中，每一个所述安装架的两端与所述紧固带的两端固定连接。

再进一步的说，本实用新型所述定位孔数量有四个，其中，每两个所述定位孔位于一个所述定位槽的槽底的前后两端。

再进一步的说，本实用新型所述减震器数量有四个，分别位于四个所述定位孔内，所述减震器上端镶嵌在所述定位孔内，下端与所述安装架固定连接。

再进一步的说，本实用新型所述安装架上表面还设置有凹槽，所述凹槽为圆柱形槽，其直径与所述下盖板的直径相等，所述减震器通过所述下盖板镶嵌在所述凹槽内并与所述安装架固定连接。

再进一步的说，本实用新型所述上盖板上表面还设置有凸起，其数量至少有一个，均匀分布在所述上盖板上表面，且以所述上盖板上表面圆心为中心呈中心对称分布。

本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，在汽车油箱上加装减震器，可以有效缓冲汽车行驶过程中所述安装架对油箱主体的振动冲击，降低了燃油泄露的可能性，安全性高，实用性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型汽车油箱的安装示意图；

图2是本实用新型油箱主体的结构示意图；

图3是本实用新型油箱主体的仰视图；

图4是本实用新型减震器的结构示意图；

图5是本实用新型减震器的安装示意图。

图中：1、油箱主体；2、紧固带；3、安装架；4、防滑槽；5、定位槽；6、定位孔；7、减震器；8、上盖板；9、橡胶空气弹簧；10、腰环；11、下盖板；12、凹槽；13、凸起。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-图5所示，一种带减震功能的新型汽车油箱，包括油箱主体1、紧固带2和安装架3，安装架3位于油箱主体1下端，紧固带2缠绕在油箱主体1上，油箱主体1前后面和上表面均设置有防滑槽4，防滑槽4用于安装紧固带2，防止紧固带2在油箱主体1上滑动，油箱主体1底面还设置有定位槽5，定位槽5用于安装固定安装架3，防止安装架3在油箱主体1底面滑动，定位槽5上设置有定位孔6，定位孔6用于安装固定减震器7，防止减震器7在油箱主体1底面滑动，定位孔6内设置有减震器7，减震器7用于缓冲安装架3对油箱主体1的振动冲击，防止油箱主体1内的汽油溅出，减震器7包括上盖板8、橡胶空气弹簧9、腰环10和下盖板11。

为了进一步提高带减震功能的新型汽车油箱的实用性，防滑槽4数量有两个，分别位于油箱主体1两侧，防滑槽4断面为长方形，其槽宽与紧固带2的宽度相等，其槽深与紧固带2的厚度相等，紧固带2数量也有两个，分别位于两个防滑槽4内，定位槽5数量有两个，分别位于油箱主体1底面两端，且两个定位槽5的两端分别与两个防滑槽4连通，定位槽5也为一方形槽，其槽深与安装架3的高度相等，其槽宽与安装架3的宽度相等，安装架3数量也有两个，分别位于两个定位槽5内，其中，每一个安装架3的两端与紧固带2的两端固定连接，定位孔6数量有四个，其中，每两个定位孔6位于一个定位槽5的槽底的前后两端，减震器7数量有四个，分别位于四个定位孔6内，减震器7上端镶嵌在定位孔6内，下端与安装架3固定连接，腰环10套在橡胶空气弹簧9中部，上盖板8和下盖板11分别位于橡胶空气弹簧9的上下两端，上盖板8和下盖板11均为圆形结构，其中，上盖板8的直径与定位孔6的直径相等，减震器7通过上盖板8镶嵌在定位孔6内并与油箱主体1固定连接，安装架3上表面还设置有凹槽12，凹槽12为圆柱形槽，其直径与下盖板11的直径相等，减震器7通过下盖板11镶嵌在凹槽12内并与安装架3固定连接，上盖板8上表面还设置有凸起13，其数量至少有一个，均匀分布在上盖板8上表面，且以上盖板8上表面圆心为中心呈中心对称分布。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。