一种汽车挡风玻璃的制作方法

本实用新型涉及车辆的挡风玻璃技术领域，尤其是具有吸水结构的汽车挡风玻璃。

背景技术：

汽车工业不断发展，汽车社会保有量不断增加，对汽车行驶的安全系数也提出更高要求；汽车挡风玻璃影响驾驶员视野，同时汽车挡风玻璃还具有阻隔车外噪音的作用，因此对汽车的安全行驶具有十分重要的作用；通过努力，汽车挡风玻璃的透光率、折射率等已得到很大改善；但目前汽车挡风玻璃都为单层，对阻隔车外的噪音效果不佳，影响驾驶员注意力集中；在气温较低时，空气中或人呼吸产生的水汽遇到温差较大的汽车挡风玻璃，致使汽车挡风玻璃结雾，影响驾驶员视野而导致的交通事故还时有发生。车用挡风玻璃在下雨时，需要用刮雨器刮雨水，以便让驾驶员看清前方路面情况。但是，刮雨器在刮雨时经常刮不干净，容易在挡风玻璃上留下水纹，影响驾驶员观察。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种汽车挡风玻璃，使刮雨器在刮雨时不在挡风玻璃上留下水纹。

本实用新型的技术方案是：包括里层、外层；所述里层、外层间设有空腔；外层上覆盖一层吸水玻璃；外层和吸水玻璃之间具有缝隙；吸水玻璃上具有呈交错分布的横纹；横纹为贯穿吸水玻璃的缝隙，并与外层和吸水玻璃之间的缝隙相通。

所述里层厚度小于外层。

所述里层、外层在边缘处固定连接。

所述里层、外层为一体结构。

所述空腔为真空空腔。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，可以使刮雨器在刮雨时不在挡风玻璃上留下水纹。汽车挡风玻璃具有空腔，阻隔了汽车内外声音和热量的传导，减少车外噪音传入车内，当车内外温差较大时，汽车挡风玻璃里侧温度和车内环境温度趋于一致，汽车挡风玻璃外侧温度和车外环境温度趋于一致，使汽车内外水汽遇到温差较小的汽车挡风玻璃内、外侧时不能结雾。所述汽车挡风玻璃里层厚度小于外层。外层较厚，保证强度，里层较薄，使汽车挡风玻璃总厚度较薄；所述汽车挡风玻璃空腔中为真空时，隔音、防结雾效果更佳。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一。

图2是本实用新型的结构示意图之二。

图中，1、边缘；2、里层；3、外层；4、空腔；5、吸水玻璃；6、横纹。

具体实施方式

图1中，本实用新型包括里层2、外层3。里层2、外层3间设有空腔4。里层2、外层3间在边缘1处用透光度高的粘结剂粘结成一体。吸水结构是在外层3上覆盖一层吸水玻璃5构成。外层3和吸水玻璃5之间具有一定缝隙。吸水玻璃5上具有许多横纹6，呈交错分布.横纹6为贯穿吸水玻璃5的缝隙，并与外层3和吸水玻璃5之间的缝隙相通。使用时，刮雨器的刮片、吸水玻璃5上的横纹6、外层3和吸水玻璃5之间形成的缝隙，共同组成虹吸管，将雨水吸收，不在本实用新型上留下水纹；雨水依靠重力沿缝隙从挡风玻璃的下方排出。里层2、外层3间设有空腔4，阻隔了汽车内外声音和热量的传导，减少车外噪音传入车内，当车内外温差较大时，汽车挡风玻璃里侧温度和车内环境温度趋于一致，汽车挡风玻璃外侧温度和车外环境温度趋于一致，使汽车内、外水汽遇到温差较小的汽车挡风玻璃内、外侧时不能结雾。汽车挡风玻璃里层2厚度小于外层3。外层3较厚，保证强度，里层2较薄，使汽车挡风玻璃总厚度较薄。