本实用新型是一种车载显示屏安装结构，属于车载显示屏安装领域。
背景技术：
在现在的生活中，很多时候需要在车辆上安装显示屏，能方便宣传和指挥，比如现在的交通指挥用车，在车辆后背部或侧面使用的LED显示屏越来越具有实际意义，它能明显地提示车辆、行人行经此处应注意的事项，而这种特殊用的车辆显示屏安装、维护往往比较烦琐，现有技术中的显示屏使用很多，但装配方式单调复杂，如中国专利申请号为01217632．X一种LED显示屏，具有框架、主龙骨、侧龙骨、显示模块、电源模块，电源模块安装在所有龙骨架的侧面，其中还包括有显示模块支架门锁和设有锁舌的滑块，门锁固定在显示模块支架上，显示模块支架固定在主龙骨和侧龙骨上，滑块与显示模块固定，通过门锁与显示模块支架锁定。
现有技术公开了申请号为：201120247464.4的一种显示屏的安装结构，尤其涉及一种应用在车辆上，移动的车载显示屏安装结构。一种车载显示屏安装结构，包括显示屏，显示屏位于安装框架，其特征在于：所述的安装框架与所述的车尾是一体成型的，在安装框架上设有盖板，所述的安装框架包括显示屏内框和显示屏外框，所述的显示屏固定在所述的显示屏内框上，所述的显示屏内框位于所述的显示屏外框内，所述的盖板与所述的显示屏外框的上端面相接，但是该现有技术大多数车载显示屏多为固定焊死的，要调整车载显示屏位置时效果较为不佳。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车载显示屏安装结构，以解决现有大多数车载显示屏多为固定焊死的，要调整车载显示屏位置时效果较为不佳的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车载显示屏安装结构，其结构包括减震板、螺栓、车身、固定销、连接杆、旋转轴、固定臂、固定杆、车载显示屏、旋转装置，所述减震板的上表面与车身的下表面相贴合，所述螺栓与减震板螺纹连接，所述固定销与连接杆相连接，所述旋转轴的外表面与旋转装置的内表面相贴合，所述固定臂与固定杆相焊接，所述固定杆与车载显示屏的后表面相焊接，所述旋转装置包括旋转装置压盖、嵌入透盖、钢珠、轴承、填料，所述旋转装置压盖的内表面与透盖的外表面相贴合，所述钢珠嵌入安装于轴承中，所述轴承的外表面与旋转装置压盖的内表面相连接，所述轴承的侧面与填料的侧面相贴合，所述填料的外表面与旋转装置压盖的内表面相贴合，所述填料的侧面与透盖的侧面相连接，所述嵌入透盖的内表面与旋转轴的外表面相贴合。
进一步地，所述螺栓与车身螺纹连接，所述连接杆的外表面与旋转轴相连接。
进一步地，所述旋转轴与固定臂相连接，所述旋转装置嵌入安装于固定臂中。
进一步地，所述连接杆的外表面与减震板相连接。
进一步地，所述减震板为长方体结构。
进一步地，所述固定杆为圆柱体结构。
进一步地，所述固定杆为铝合金制成的，质量较轻。
有益效果
本实用新型一种车载显示屏安装结构，结构上设有旋转装置，旋转轴的外表面与旋转装置的内表面相贴合，要将车载显示屏移动时，通过旋转装置中的轴承与钢珠发生相对滑动，然后带动旋转轴通过固定杆使得车载显示屏位置发生移动，这种车载显示屏安装结构实现了车载显示屏位置调整的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种车载显示屏安装结构的结构剖视示意图；
图2为本实用新型一种旋转装置的结构剖视示意图。
图中：减震板-1、螺栓-2、车身-3、固定销-4、连接杆-5、旋转轴-6、固定臂-7、固定杆-8、车载显示屏-9、旋转装置-10、旋转装置压盖-1001、嵌入透盖-1002、钢珠-1003、轴承-1004、填料-1005。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种车载显示屏安装结构技术方案：其结构包括减震板1、螺栓2、车身3、固定销4、连接杆5、旋转轴6、固定臂7、固定杆8、车载显示屏9、旋转装置10，所述减震板1的上表面与车身3的下表面相贴合，所述螺栓2与减震板1螺纹连接，所述固定销4与连接杆5相连接，所述旋转轴6的外表面与旋转装置10的内表面相贴合，所述固定臂7与固定杆8相焊接，所述固定杆8与车载显示屏9的后表面相焊接，所述旋转装置10包括旋转装置压盖1001、嵌入透盖1002、钢珠1003、轴承1004、填料1005，所述旋转装置压盖1001的内表面与透盖1002的外表面相贴合，所述钢珠1003嵌入安装于轴承1004中，所述轴承1004的外表面与旋转装置压盖1001的内表面相连接，所述轴承1004的侧面与填料1005的侧面相贴合，所述填料1005的外表面与旋转装置压盖1001的内表面相贴合，所述填料1005的侧面与透盖1002的侧面相连接，所述嵌入透盖1002的内表面与旋转轴6的外表面相贴合，所述螺栓2与车身3螺纹连接，所述连接杆5的外表面与旋转轴6相连接，所述旋转轴6与固定臂7相连接，所述旋转装置10嵌入安装于固定臂7中，所述连接杆5的外表面与减震板1相连接，所述减震板1为长方体结构，所述固定杆8为圆柱体结构，所述固定杆8为铝合金制成的，质量较轻。
本专利所说的螺栓2机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，所述轴承1004是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
在进行使用时通过螺栓2将减震板1固定在车身3上，将车载显示屏9固定在一个合适的工作位置上，当要调整车载显示屏9位置时，通过旋转装置10中的轴承1004与钢珠1003发生相对滑动，然后带动旋转轴6通过固定臂7和固定杆8使得车载显示屏9位置发生移动。
本实用新型解决了大多数车载显示屏多为固定焊死的，要调整车载显示屏位置时效果较为不佳，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有旋转装置，旋转轴的外表面与旋转装置的内表面相贴合，要将车载显示屏移动时，通过旋转装置中的轴承与钢珠发生相对滑动，然后带动旋转轴通过固定杆使得车载显示屏位置发生移动，这种车载显示屏安装结构实现了车载显示屏位置调整的效果，具体如下所述:
所述旋转装置10包括旋转装置压盖1001、嵌入透盖1002、钢珠1003、轴承1004、填料1005，所述旋转装置压盖1001的内表面与透盖1002的外表面相贴合，所述钢珠1003嵌入安装于轴承1004中，所述轴承1004的外表面与旋转装置压盖1001的内表面相连接，所述轴承1004的侧面与填料1005的侧面相贴合，所述填料1005的外表面与旋转装置压盖1001的内表面相贴合，所述填料1005的侧面与透盖1002的侧面相连接，所述嵌入透盖1002的内表面与旋转轴6的外表面相贴合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。