本实用新型涉及车辆物联网监控系统，尤其涉及一种基于胎压监测系统的可远端实时监控车辆状况的系统。
背景技术：
轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度、电力等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时，以蜂鸣声或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。现有的轮胎压力监测系统必须在打开车子的系统电源后，才开始监测轮胎数据，未被启动之前是无法监测轮胎数据的，而且监测的结果显示在车内的仪表盘上，所以车主不能在开车前知道车子轮胎数据的状况。停车之后，汽车被攻击或者未经许可被使用时，车主也不能及时获知。于是人们希望为车设计一种能够随时监控轮胎数据信息和车辆安防状况的监控系统，目前也有很多人在研究能够随时监控轮胎数据信息和车辆安防状况，并能主动通报异常和远程监控的系统，但结构复杂，成本高。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中存在的以上问题，提供一种车辆移动物联网监控系统，它不仅能够实时监测轮胎数据信息，而且能够远端通报车辆安防状况及定位追踪车辆的位置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种车辆物联网监控系统，包括轮胎侦测器、监控装置和智能手机，
所述监控装置为独立装置，可移动地设置于车内，包括微控制单元、以及分别与微控制单元连接的射频接收模块、显示器、报警声单元、操作界面、侦测单元、定位接收模块和物联网通信模块，还包括与所述微控制单元、射频接收模块、报警声单元、操作界面、侦测单元、定位接收模块和物联网通信模块连接的电力单元，该电力单元能够持续不断地供电；
所述轮胎侦测器和监控装置通过射频接收模块进行信息传输；
所述监控装置与智能手机通过物联网通信模块进行信息传输。
在本实用新型的一实施例中，所述侦测单元包括气压感应器和振动感应器，所述气压感应器和振动感应器与微控制单元连接。气压感应器可感应到车门被打开，振动感应器可感应到车辆被碰撞。
在本实用新型的其它实施例中，所述侦测单元包括气压感应器或振动感应器中的一个，所述气压感应器或振动感应器与微控制单元连接。
在本实用新型的一实施例中，所述电力单元包括电池、太阳能发电板、以及连接太阳能发电板和电池的充电回路。
在本实用新型的一实施例中，所述物联网通信模块与智能手机通过移动通信系统信号连接，用于实现远程监控。
在本实用新型的一实施例中，所述定位接收模块与智能手机通过移动通信系统信号连接，用于对车辆的定位追踪。
有益效果：本实用新型提供的车辆物联网监控系统在轮胎监测系统的基础上加入了侦测单元和物联网通信模块，使该车辆物联网监控系统增加了安防信息侦测功能和远端通报功能，实现了资源共用，不用和汽车接线连接，不用安装接线，使用简单，不影响原车的配线及原车功能，且在车主离开车辆之后车辆有异常时，也能将轮胎数据信息和安防状况远端通报车主，车主也能通过智能手机实时查询车辆的位置和轮胎数据信息。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种车辆物联网监控系统的实施例的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
请参阅图1，图1是本实用新型提供的一种车辆物联网监控系统的实施例的示意图，本实施例的车辆物联网监控系统，包括轮胎侦测器20、监控装置10和智能手机30，其中监控装置包括微控制单元11、以及分别与微控制单元11连接的显示器12、报警声单元13、操作界面14、侦测单元15、物联网通信模块16、射频接收模块17和定位接收模块19，还包括与微控制单元11、报警声单元13、操作界面14、侦测单元15、物联网通信模块16、射频接收模块17和定位接收模块19连接的电力单元18。本实施例中的电力单元18包括电池、太阳能发电板、以及连接太阳能发电板和电池的充电回路，电力单元18可独立提供监控装置10所需的电源，持续不断地供电，无需使用车上的电源，在车停止的时候也可以照常工作。监控装置10为独立的可移动设备，能够放置于车内任何适合放置的位置，电量不足或者长时间停放的时候需放置于易接收太阳能的位置，使其太阳能发电板可吸收太阳能进行发电及自行对电池进行充电。轮胎侦测器20和监控装置10通过射频接收模块17进行单向信息传输，在开车行驶中，射频接收模块17接收来自轮胎侦测器20的轮胎数据信息，轮胎数据信息通过微控制单元11处理后，再通过显示器12显示，当微控制单元11判别出轮胎数据出现异常时，通过报警声单元13发出报警声。
本实施例的监控装置10由于设置有物联网通信模块16，物联网通信模块16与智能手机30通过移动通信系统信号连接，用于实现远程监控。当车主离开车辆一定时间，轮胎数据在停车静止状态下发生变化并超过一定值时，微控制单元11收到轮胎数据信息并判别为异常，将异常信息通过物联网通信模块16远端通报智能手机30上的监控APP，车主也可通过监控APP主动查询轮胎数据并收到信息。
本实施例提供的车辆物联网监控系统以传统的胎压监测系统为主体，增加了物联网通信模块16，物联网通信模块16与智能手机30通过移动通信系统信号连接，使车辆在发生轮胎数据异常时，通过物联网通信模块16主动通报车主的智能手机30，车主可通过智能手机30上预设的监控APP提早应对查看。
本实用新型提供的车辆物联网监控系统由于在轮胎监测系统的基础上加入了侦测单元15和物联网通信模块16，使该车辆物联网监控系统增加了在车辆熄火之后的安防信息侦测功能和远端通报功能，不用和汽车接线连接，不用安装接线，不影响原车的配线及原车功能，仅对现有的轮胎监测系统做简单的结构改变，实现了资源共用。
本实施例中的侦测单元15包括但不限于气压感应器、振动感应器，本实施例中的侦测单元包括气压感应器和振动感应器，在其它实施例中，也可设置其中气压感应器或振动感应器的一种，当然也可根据需要设置其它感应器。气压感应器可通过车内气压变化感知车门被打开的信息，振动感应器可感知汽车碰撞信息，侦测单元15会将开门信息或者振动信息传递到微控制单元11。
本实施例还在监控装置中增加了定位接收模块19，使车主可通过智能手机30实时查询车辆的位置。当车辆在熄火停止状态下超过预设的时间后，监控装置10会自动进入车辆安防及远端通报通信功能，即在车主离开车辆一定时间时，微控制单元11会将车门被打开或者车辆被碰撞等安防信息通过物联网通信模块16远端通报车主的智能手机30上的监控APP，车主还可通过智能手机30上的监控APP实时查询车辆的定位地图位置，便于定位追踪车辆的位置。
本实用新型提供的车辆物联网监控系统基于胎压监测系统，能够随时监控轮胎数据状况和车辆安防状况，且在车主离开车辆之后也能将轮胎数据和车辆安防信息远端通报车主。
本实用新型提供的车辆物联网监控系统的监控方法，包括如下步骤：
在每个轮胎上设置轮胎侦测器20，轮胎侦测器20可感测轮胎数据信息，并将轮胎数据信息发送出去；
在车内设置一独立的可移动的监控装置10，该监控装置10包括微控制单元11、射频接收模块17、显示器12、报警声单元13、操作界面14、物联网通信模块16、侦测单元15、定位接收模块19和电力单元18；
在开车行驶中，监控装置10的射频接收模块17接收来自轮胎侦测器20的轮胎数据信息轮胎数据信息通过微控制单元11处理后，再通过显示器12显示，当微控制单元11判别出轮胎数据出现异常时，通过报警声单元13发出报警声；
车主配备能够与监控装置10通过移动通信系统信号连接的智能手机30，在智能手机30中预设能够远端与监控装置10通信的监控APP；
当轮胎数据在停车静止状态下发生变化，微控制单元11收到轮胎侦测器20发出的信息判别异常时，将异常信息通过物联网通信模块16远端通报车主的智能手机30上的监控APP，车主也可通过监控APP主动查询轮胎数据并收到信息；
当车辆在熄火停止状态下超过预设的时间后，侦测单元15感应到车门被打开或者车辆被碰撞时，侦测单元15发出安防信息，微控制单元11接收安防信息并通过物联网通信模块16远端通报车主的智能手机30上的监控APP；
车主可通过智能手机30的监控APP实时查询车辆的定位地图位置。
本实用新型提供的监控装置中的电力单元18能够自行发电和蓄电，持续地为监控装置供电。
本实用新型提供的车辆物联网监控系统的监控方法简单，车主的主动性高，在车主离开车辆之后车辆有异常时，也能将异常的轮胎数据信息和安防状况远端通报车主，车主也能通过智能手机实时查询车辆的位置和轮胎数据信息。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。