一种行车记录仪及其供电装置的制作方法

本实用新型属于行车记录仪领域，具体涉及一种行车记录仪及其供电装置。

背景技术：

目前，常规的行车记录仪由记录存储单元、供电导线、供电插头三部分组成，由于供电插头一般是插入车载点烟器的接口取电，然后将供电导线沿着车体布线连接到记录仪存储单元，因此供电导线布线比较困难，且使得车内不美观，也容易损坏，还会影响车内其他设备的使用。

实用新型《不断电行车记录仪》(授权公告号：CN204833388U)中介绍的行车记录仪，添加了后备电源模块，在检测到车辆的启动信号时，由汽车的电瓶供电，在检测不到车辆的启动信号时，则由后备电源供电，此种方案的不足之处在于：在汽车长时间不行驶时，后备电源的电力会不断地消耗直至断电，这样就达不到所述的不断电行车记录仪的不断电效果了。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪及其供电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪及其供电装置，包括行车记录仪，所述的行车记录仪包括行车记录仪本体，镜头，安装带,所述的行车记录仪本体的正面中上部位设置有显示屏，在显示屏的右侧设置有控制按钮，在行车记录仪本体的顶部设置有连接外设电源的电源接口，所述的安装带安装在行车记录仪本体的背面，所述的行车记录仪本体的下方通过调节机构连接有镜头；所述的电源接口通过电源连接线与外置的供电装置连接，其特征在于：所述的供电装置可以为移动电源、汽车电瓶。

优选的，所述的调节机构为套筒结构：内筒与行车记录仪本体的下端固定连接，所述的外筒与镜头的上端连接，所述的外筒在上端部设置成向外翻边，同时在外筒的上端部设置有外螺纹，且在外筒处设置有一只旋紧螺母，所述的旋紧螺母的内腔也是倾斜的，且上部的直径略大。

优选的，所述的供电装置选择移动电源，所述的移动电源选择大容量的移动电源。

优选的，为行车记录仪供电的供电装置上还连接有一只太阳能电池板为其充电。

优选的，所述的太阳能电池板选择多晶体薄膜电池。

优选的，所述的太阳能电池板选择CIGS薄膜太阳能电池。

优选的，所述的行车记录仪与供电装置之间还安装有一只电源选择器，所述的电源选择器与太阳能电池板之间线性连接。

优选的，在所述的太阳能电池板的背面设置有吸盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，能够自己选择由移动电源还是太阳能电池为行车记录仪供电，而且太阳能电池板能够源源不断地产生电源，能够真正实现不断电。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的行车记录仪的结构示意图。

图3为本实用新型的行车记录仪的调节机构的示意图。

图中：1-行车记录仪；11-行车记录仪本体；12-镜头；13-安装带；14-显示屏；15-控制按钮；16-调节机构；161-内筒；162-外筒；163-旋紧螺母；2-供电装置；3-太阳能电池板；4-电源选择器；31-吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型的一种行车记录仪及其供电装置，其结构为：行车记录仪1包括行车记录仪本体11，镜头12，安装带13，在行车记录仪本体11的正面中上部位设置有显示屏14，在显示屏14的右侧设置有控制按钮15，在行车记录仪本体11的顶部设置有连接外设电源的电源接口，在行车记录仪本体11的背面安装有安装带13，行车记录仪本体11的下方通过调节机构16连接有镜头12。为了在汽车不在行驶时，安装在车上的行车记录仪也能正常工作，就需要持续的为其进行供电，所以，电源接口通过电源连接线与外置的供电装置2连接，外置的供电电源2可以使用移动电源或者是与汽车保险盒连接的汽车电瓶。如果直接通过从汽车保险盒直接从汽车电瓶取电，会对汽车安全带来隐患，即行车记录仪供电线路通过A柱在紧急状态可能影响安全气囊的工作区域，导致安全气囊无法展开，瞬时工作电流与线缆质量缺陷导致汽车自燃风险增高，同时需要专用的降压线将电压降到所需工作电压DC/5V/1A。为此，供电装置2选择移动电源，且为大容量的移动电源。

为了保证行车记录仪1的视角更开阔，而且可以调节记录方向，调节机构16为套筒结构：内筒161与行车记录仪本体11的下端固定连接，所述的外筒162与镜头12的上端连接，所述的外筒162在上端部设置成向外翻边，同时在外筒162的上端部设置有外螺纹，且在外筒162处设置有一只旋紧螺母163，所述的旋紧螺母163的内腔也是倾斜的，且上部的直径略大。

由于移动电源内的电源是有限的，如果长时间供电而不对其进行充电，则会导致亏电而使行车记录仪1不再工作，为此，在供电装置2上还连接有一只太阳能电池板3为其充电，由于多晶体薄膜电池硫效率较非晶硅薄膜太阳能电池效率高，成本较单晶硅电池低，并且也易于大规模生产，所以太阳能电池板3优先选择多晶体薄膜电池，与此同时，在多晶体薄膜电池中，由于硫化镉、碲化镉多晶薄膜电池中的镉元素有剧毒，会对环境造成严重的污染，而CIGS薄膜太阳能电池不会存在此种问题，所以本实施例中太阳能电池板3的最优选为CIGS薄膜太阳能电池。

如果汽车在行驶时，还是供电装置2为其供电，再由太阳能电池板3为供电装置2供电，这样子就会降低了电能的使用效率，为此，在行车记录仪1与供电装置2之间还安装有一只电源选择器4，该电源选择器4与太阳能电池板3之间线性连接，这样如果汽车行驶时，电源选择器4选择由太阳能电池板3为行车记录仪1进行供电，如果汽车不行驶时，电源选择器4控制供电装置2为行车记录仪1供电，同时将太阳能电池板1产生的电能存储在供电装置2内。为了便于太阳能电池板3的安装，在太阳能电池板3的背面设置有吸盘31。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。