本实用新型涉及一种带有行李箱通道的汽车座椅。
背景技术：
目前大多数后排汽车座椅与行李箱之间是没有直接连通，乘员若需存取物品,大多数需下车到车后，通过后背箱存放物品或将后排背翻倒来实现物品的存取，此过程对于取用较小物品时有诸多不便；同时，有些座椅时扶手前翻后，通道就可看到，不美观。
技术实现要素：
本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是后排汽车座椅与行李箱之间是没有直接连通，乘员若需存取物品,大多数需下车到车后，通过后背箱存放物品或将后排背翻倒来实现物品的存取不够方便。
本实用新型的具体实施方案是：一种带有行李箱通道的汽车座椅，包括一后排座椅，所述后排座椅中部设置有一开口，所述开口处设置有铰接连接于后排座椅用于封堵开口的扶手。
进一步的，所述后排座椅包括椅背及椅座，所述扶手铰链连接于椅背中部。
进一步的，所述扶手上端面铰链连接有扶手盖。
进一步的，所述扶手盖前侧端具有向扶手前侧凸出的凸起部。
进一步的，所述后排座椅的椅背由椅背合绵总成、椅背表皮总成及椅背骨架总成构成，所述椅背骨架包括支撑框架及固定于支撑框架上的横杆及纵杆，所述支撑框架下部对称设置有扶手固定座，所述扶手下端固定连接有对称设置的一对转轴，所述转轴两端分别与扶手固定座铰链连接。
进一步的，所述开口由椅背前侧向椅背后部的行李箱空间逐渐收窄。
进一步的，所述开口中部设置有限位扶手的横栏。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，当乘客需要从行李箱中存取物品时，只需翻下扶手通过行后排座椅的开口形成的行李箱通道从行李箱中存取所需物品，使乘客能在汽车行驶中方便的从行李箱取放物品，而不需停车后才能通过后背箱中存取物品，此过程让乘员更加舒适、便捷；当不需要使用行李箱通道，而需使用扶手时，可翻起扶手外盖，可起到封闭行李通道的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型扶手结构示意图。
图3为本实用新型扶手与后排座椅安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1～3所示，一种带有行李箱通道的汽车座椅，包括一后排座椅10，所述后排座椅中部设置有一开口110，所述开口110处设置有铰接连接于后排座椅用于封堵开口的扶手20。
所述后排座椅包括椅背及椅座，后排座椅的椅背由椅背合绵总成、椅背表皮总成及椅背骨架总成构成，椅背合绵总成主要为包覆在椅背骨架总成外部的合绵，而椅背表皮总成指的是包覆在椅背合绵总成外部的皮革材质，为了保证后排座椅10的结构稳定，所述椅背骨架包括支撑框架及固定于支撑框架101上的横杆及纵杆，所述支撑框架101下部对称设置有扶手固定座102，所述扶手铰链连接于椅背中部。所述扶手20下端固定连接有对称设置的一对转轴220，所述转轴两端分别与扶手固定座铰链连接。从而实现扶手20绕转轴220旋转，扶手固定座102通过焊接固定在支撑框架101上。
所述扶手上端面铰链连接有扶手盖210，所述扶手盖210前侧端具有向扶手前侧凸出的凸起部211，以利于将扶手盖210翻起，
本实施例中，当然开口110中部设置有限位扶手20的横栏111，以防止扶手20向后倒。
实际设计中，所述开口的大小还可以由椅背前侧向椅背后部的行李箱空间逐渐收窄，这样有利于扶手20的关闭与开启，也避免扶手向后侧翻转。
使用时，首先将扶手20翻转下来，扶手盖210打开遮蔽开口后面的行李箱，如果将扶手盖210翻转下来，开口110形成有通往后备行李箱通道，可以使后排座位上的乘员直接存取后备箱的一些较小的物品，当不需使用行李箱通道时，可将扶手20或扶手盖210翻回椅背原位置，此过程既起到一个遮蔽的作用，又更大程度利用车内空间。
上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。