本实用新型涉及汽车安全带技术领域，具体的讲是一种带有传感器的新型安全带结构。
背景技术：
汽车安全带是保证乘车人员安全的必要设备，但是现有的安全带无法根据不同的行车情况而做不同的松紧调整，使得在有些特殊情况下，原本保护安全的安全带会由于过紧或过松对乘车人员无法做出适当的安全保障。
为此设计一种结构简单，且可以根据不同行车情况调整安全带松紧程度的新型安全带结构是十分有必要的。
技术实现要素：
本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种结构简单，且可以根据不同行车情况调整安全带松紧程度的新型安全带结构。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种带有传感器的新型安全带结构，包括安全带本体、传感器，其特征在于：安全带本体的与车体相连，安全带本体的另一端穿过滚轮装置与卷收器相连，所述滚轮装置分为内滚轮与外滚轮，安全带本体从内滚轮与外滚轮之间的间隙中穿过，所述内滚轮中设有织带加速度传感器，所述卷收器中设有车辆加速度传感器和倾斜角度传感器。
所述车辆加速度传感器、倾斜角度传感器、织带加速度传感器的信号输出端均与滚轮装置相连。
本实用新型与现有技术相比，在安全带结构中增加了传感器，且将织带传感器设置在滚轮中，减少了占用面积，并且传感器信号传递到滚轮装置后可以直接控制滚轮装置间隙的宽窄，从而控制安全带的松紧程度，本实用新型结构简单，成本低，且安全性能高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
参见图1，1为安全带本体，2为滚轮装置，2-1为内滚轮，2-2为外滚轮，3为织带加速度传感器，4为车辆加速度传感器，5为倾斜角度传感器。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1，本实用新型设计了一种带有传感器的新型安全带结构，包括安全带本体、传感器，安全带本体1的与车体相连，安全带本体1的另一端穿过滚轮装置2与卷收器6相连，所述滚轮装置2分为内滚轮2-1与外滚轮2-2，安全带本体1从内滚轮2-1与外滚轮2-2之间的间隙中穿过，所述内滚轮2-1中设有织带加速度传感器3，所述卷收器6中设有车辆加速度传感器4和倾斜角度传感器5。
本实用新型中车辆加速度传感器4、倾斜角度传感器5、织带加速度传感器3的信号输出端均与滚轮装置2相连。
在具体实施中，当车辆发生碰撞时，速度瞬间发生变化产生车辆加速度，车辆加速度传感器4感应到加速度达到相应值后发送信号给滚轮装置2，滚轮装置2夹紧并回转，使织带无法拉出并有一定量的回收，把乘员固定在座椅上，避免与车辆其他部件发生碰撞造成伤害。如车辆加速度传感器4感应到的车辆加速度未达到相应值，但织带拉出的加速度达到一定值，织带加速度传感器3会发送信号给滚轮装置2，使其产生如上相同的动作保护乘员安全。
当车辆发生翻转时，当翻转角度达到一定值时，倾斜角度传感器5会发送信号给滚轮装置2，使其产生如上相同的动作保护乘员安全。